Выбор грунтозацепов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну работа надо резиной - один из вариантов балластировки системы Еще ее приспускают а еще... я лично охренел, в камеру воду заливают! Правда потом проблемы с ее уборкой

 

Ну так ещё не вечер... (в смысле не зима ещё, время есть)

 

Ну на тракторах для этого есть какое то оборудование оказывается, крантики, заливают на 3/4 и она при том не давит так на пятно контакта, короче крутой балласт почти как на море

 

Извиняюсь, но всё же спрошу: Вы где это вычитали? Уверяю Вас деревенские трактористы про такое даже не слышали...

 

На форуме деревенских трактористов, или на чем то подобном сейчас гляну

 

А нет на Восток-Агро...https://vostok-agro.info/dokumentatsiya/307-povyshenie-tyagovo-stsepnykh-kachestv-kolesnykh-traktorov.html
Балластирование сельскохозяйственных тракторов является распространенным способом увеличения веса трактора и широко применяется на практике.

Металлические балластные грузы, масса каждого из которых не должна превышать 20 кг, устанавливаются на брус передней оси трактора или на диски ведущих колес. Суммарная масса балластных грузов достигает 20...25% конструкционной массы трактора и устанавливается заводом -изготовителем с учетом прочностных возможностей трактора.

При недостатке сцепного веса, помимо установки грузов, камеры ведущих колес могут быть заполнены на 3/4 объема водой в теплое время года или 25% раствором хлористого кальция в холодное время.

Ведущие колеса тракторов для выполнения этой операции имеют водовоздушные вентили, а в комплект инструмента тракториста входят приспособления для выполнения этой операции.

Преимуществом жидкостного балластирования является то, что в использовании грузоподъемности шины не участвует масса столба жидкости с основанием в виде пятна контакта шины с поверхностью пути, а недостатком - большая затрата времени при заполнении и сливе жидкого балласта и трудность варьирования его величиной применительно к условиям работы (виды операций, тип и состояние почвы). Удаление воды при сливе балласта должно быть тщательным, иначе остатки воды в камере могут привести ее к порче.

Недостатки рассмотренных способов статического балластирования трактора (трудоемкость установки и снятия балластных грузов и заполнения шин жидким балластом и слив жидкости) устраняются при более совершенном динамическом способе увеличения сцепного веса.

 

А, понятно.

Я не буду полностью цитировать Но вы уверены, что деревенские трактористы хотя бы это смогут понять? Оно им надо? мне точно нет...
Я могу Вам по своей специальности завернуть, Уверен: вы ни хрена не поймёте, а оно Вам надо? потому общайтесь нормальным языком.

 

Так это всего лишь цитата по вашей просьбе из источника, который по урл, сами же спросили где читал. Язык получается агротехники, а не мой, я своим вам и написал выше - не поверили

 

Луноход - это когда на гусях или когда на воде,

 

Ладно мужики извините. Я вчера был малость не в себе. А грузы эти и у Бати на тракторе были. Спереди на какие то штыри одевались, а на колёса прикручивались половинки такие полумесяцем. Ещё раз извините.

 

@XAndrew, У тебя на первом фото с доп. колесом.

 

Это у первых в комплекте шли - потом не было.

 

Я не знаю первых, не первых. У Бати тогда МТЗ 52 был. На 82-ом вроде не помню.

 

А у меня проблема с грунтозацепами. Все началось с приобретения грунтозацепов 430х200. В прошлом году в сезон и в этом весной применял их без утяжелителей. Они, естественно, пробуксовывали, но более-менее работать можно было. Приобрёл утяжелители, поставил. Ну, думал, попрет как танк. Ан нет. Лопатки забиваются почвой (чернозём), превращаются в бугорки и опять идёт пробуксовка. Мотоблок "Угра", мощности хватает, скорость удобная (с понижайкой), а радости нет. Есть идея (видел как-то здесь на форуме рассказывали) приварить на лопатки штыри длиной больше высоты лопаток. Вот только найти снова этот материал не удалось. Были ли у кого-нибудь подобные проблемы с грунтозацепами? Просветите, пожалуйста.