От ветряка к солнечным батареям и далее...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Автоматика - это хорошо , но какая автоматика сможет за секунду свернуть те же ваши 400 кв.м. паруса. а вот лопасть повернуть-запросто.
С парусами носится много народу. Он часто привлекает начинающих не знающих всех проблем. Некоторые даже пытаются организовать изготовление парусных ветряков и оказываются они не дешевле "лопастных" , да и не работают ,посмотрите того же Гравио или vetronet.com. А материалы и технологии ветротурбин со времен Ветчинкина существенно изменились. Поэтому цена электроэнергии на ВЭС в Европе ниже цены электроэнергии на ТЭС. И чем больше ветряк тем ниже цена.

 

Ссылку на цены можно узнать?

 

T34 прав. Себестоимость производства энергии после амортизации составляет около 2 центов.

Поддержка сводится к обеспечению ускоренной амортизации (в течение 10 лет и меньше) и гарантии на закупочные цены (обычно в среднем на уровне 10-15 центов). За счет этого инвесторы идут на огромные капитальные вложения при строительстве ветропарков.

То же самое относится к солнечным, только цены там другие, пока дороже в несколько раз. Но после амортизации - почти нулевая себестоимость энергии, т.к. обслуживание гораздо проще, чем у ветроустановок.

 

Посоветуйте инвертор 2квт, 48v-220v.

 

инверторы 48В для ветряков из огромной кучи вариантов мне нравятся только 2 варианта: Hefei и Xantrex. все остальные инверторы при превышении 56В вырубаются, а у ветряков за 56В при штатном контроллере легко напряжение может выйти.
вот моделька под ваш запрос:
https://www.alibaba.com/product-gs/274521002/2kW_Off_Grid_Pure_Sine_Wave.html
приходят такие через пару недель по 19 000 руб, у остальных продавцов в Москве дешевле 30 000 руб, не видел, как говорится почувствуйте разницу.

 

Зарезервируйте для меня один.

 

да, без проблем. только старайтесь чтоб вас тут на форуме не заблокировали, а то был из питера Хрюндель, просил зарезервировать, я потом в личку сообщить пытался что товар пришёл, а он заблокирован.

 

Ну вот это не надо - если у вас такой кругозор, то это не значит, что в мире все так плохо. Нормальное зарядное напряжение для ББП в режиме насыщения - 58-59В. Если на 56В инвертор выключается - что-то с ним не так. Все инверторы, которые мы предлагаем, могут работать до 62В, на продвинутых можно выставить порог до 66-68В (для работы с щелочными аккумуляторами).

Кстати, ББП SKN, о которых вы наверняка знаете - из серии дешевых бесперебойников, у которых 2 стадии заряда, они как-раз и не заряжают АБ выше 54-55В за реально обозримое время. Я бы не рекомендовал их использовать в автономных системах, только в резервных.

У нас есть в наличии, но стоят в этом месяце 26 тыр. 19000 много ниже нашей себестоимости, мы первую партию купили через посредника в Китае. Поэтому, можете подождать и купить у Воровицкого. Но я сомневаюсь, что такая цена может быть на аналогичный прибор даже при прямых закупках - есть определенная минимальная цена растамаживания, сертифицирования и доставки товара.

Не скажу, что инвертор можно даже близко поставить с Xantrex XW или другими подобного класса, но он однозначно лучше многих, которые выпускаются в Китае. Собственное потребление действительно низкое, применен тороидальный трансформатор. Спящего режима нет. Встроенного ЗУ нет. По поводу надежности сказать ничего не могу, статистики пока нет.

Честно говоря, я не знаю больше ни одного продавца в России, который бы предлагал эти инверторы. Все обычно "ведутся" на самую низкую цену, а эти инверторы не из самых дешевых.

Если не будете нарушать правила форума - никто вас не заблокирует. Хрюндель имел довольно "напористый" стиль общения. И второе - разве заблокированным пользователям нельзя послать email?

 

Для того чтобы заполнить площадь круга ометаемого пропеллерным ветряком, достаточно 3-х лопастей. Допустим Д=10м. Площадь 78.5 м2

Теперь представьте парус того-же размера, допустим 8*10.
Но лопасти легче установить и обслужить чем парус. Технология отработана.
А с парусами только гемор.
По поводу стоимости, смею заверить, что пропелерные -самые дешевые, т.к. они обеспечивают оптимальные частоты за счет аэродинамики, и снижают стоимость генератора, а парусные и прочие обязаны включать в конструкцию дорогостоящие мультипликаторы(редуктора), или низкооборотные генераторы, которые сами по себе стоят немало.
Я собрал низкооборотистого гену для вертикалки на базе Савониуса, так он раз в 5 минимум дороже, чем если был бы для пропелерного. Частота вращения низкая, зато стоимость-ни в какие ворота
У меня в подписи есть ссылки на моего гену...(см. форум)

 

Не кто тряпичные паруса применять не будет, паруса представить можно в виде вертикальных жалюзи, или другом виде, смысла рассматривать этот вопрос нет, строить это не кто не собирается, вопрос чисто теоретический.
Соглашусь, пропеллерные самые дешевые, потому что выпускаются серийно, но ремонт, если будет нужен влетит в копейку.
Платформы, на много меньше но их много, проще ремонтировать. Привод на генераторы берется с колес платформ, мультипликаторы - вероятно понадобятся. Если это выпускать серийно, нормальная цена будет.

На море можно сделать, супер парус. Катамаран, 300 - 400 метров ширины, высотой метров 50.По ветру идет вырабатывает эл.энергию.
Если придумать высокочастотную передачу электроэнергии на берег, не плохо было, пускай катамаран плавает в море, ловит ветер, вырабатывает эл.энергию.

 

пускай.Кстати, вогнутый парус процентов на 20 эффективнее плоской лопасти в плане "лова" энергии ветра.

Вы, видно, еще не "переспали" со своей идеей, и она вам очень дорога - поэтому вы не слушаете, чего вам советуют. "Переспите" с ней, т.е. посчитайте все, о чем вы только предполагаете, продумайте конкретную конструкцию - сколько нужно материалов, железа и т.п., как и с какими параметрами она будет работать, посчитайте стоимость оборудования, его обслуживания и т.п. Вам уже дали все ссылки, где можно найти расчеты парусных установок. Остальное тоже можно найти, но не на этом форуме. Попробуйте узнать стоимость ж/д платформ и рельсов на специализированных форумах.

Вот потом, когда у вас будут конкретные цифры, можно будет вдумчиво дискутировать, обсуждать и сравнивать. Если, конечно, останется предмет обсуждения.

А пока это разговор ни о чем. Для таких есть другая ветка форума - там Валер активный.

 

а где я упоминал SKN?
По Hefei - если купите напрямую всё равно не будет такой закупочной цены как у завода Exmork, а мы закупаем через него. Там такая закупочная цена, что менеджеры Hefei зубами скрипят...а нам чё...мы не против )

 

Скажу по секрету - заряжают...
Кстати, опыт эксплуатации показал - встроенный в инвертор зарядник, в автономной системе - ЗЛО.

 

Да Да. Книжки на стол , калькулятор в руки , голову на плечи и . посчитаете хотя бы эскизно ,поймете что вам пытались сказать.

 

Собственно вся энергия получаемая катамараном будет тратиться на его перемещение, и при возрастании мощности, будет увеличиваться скорость
То же и с платформой. Т.е. ветроустановка для съема мощности должна быть НЕПОДВИЖНА!
Иначе это ведет к ситуации, что ветряк качающий воду, можно подключить к генератору и подъемнику одновременно. Он качает воду, крутит гену, и производит работу... КПД под 300% а в реалии, только 1 на выбор, да и то не оч. эффективно...