Чайницкий вопрос

Да, долго.
Ну до нового года это уж слишком.
Думал, как в ремонт попадет какой нибудь 161ый, сразу и померием.
А их все нет. Сейчас весна пришла, может принесут еще.
Ремонт он как подснежник, к весне проявляется.
Если кто не читал, пост 233, почитайте.

 

Извините, что сдаю. Где шина через весь корпус вестимо ИИСТ-140. Тому кто это придумал, руки по самую шею... Жестоко, но справедливо!

 

7351, я уже об этом говорил, но ещё раз повторюсь. Это нарушение всех канонов конструирования. Это в учебниках написано. Связи, тем более силовые, делаются предельно короткими. Силовые элементы требующие теплоотвода устанавливаются на радиаторы либо снизу их, либо вертикально и никак иначе. Даже китайцы так не делают. А то, что он хорошо работает - это позволяет схемотехника. А мы говорим об уровне конструирования и технологии производства. Ну не одна серьёзная фирма так не делает. И у них тоже, как ни странно инверторы работают. На лицо радиолюбительская конструкция, которую нужно ещё доводить и доводить до совершенства, да и производство оставляет за собой лучшего, поэтому мы их и не видим в России. Это критика и здоровая критика, и никакая не антиреклама. Производителю к этому нужно было давно прислушаться и в корне изменить конструкцию. Всего лишь навсего. Найдутся ли для этого производственные мощности, это вопрос? На мой взгляд вряд ли. За рубежом, как правило, такие фирмы, как "Исток" поглощаются крупными корпорациями и вопросы все решаются...
Что касается этого заявления:

Отвечу в том же ключе: Примеры недовольных владельцев "Жигулей" есть? Снова нет. И машина ведь ездит и нормально ездит, но уровень её увы не тот.
И я на этих "Жигулях" хотел "ездить", но мне это не удалось, по какой причине - неизвестно? Тайна за семью печатями... Но это уже отдельная тема.

 

Это не бред. И не нужно оправдывать не профессионализм! Всем известно, что за этим стоит - ваши личные отношения. Что аппарат работает и нет претензий - это ещё не аргумент. Вы бы лучше ответили в чём же всё-таки кроется истинная причина отсутствия нормальных поставок ИИСТ в Россию?

 

Нет, я часом не из налоговой. Мне хотелось бы, чтобы пусть даже в таком виде инвертор ИИСТ поступал на российский рынок и в более значительных объёмах. Я тоже в своё время работал на производстве... Но топологию печатной платы всё же нужно менять для разворота радиаторов силовых ключей и сдвига радиатора выходного выпрямителя ближе к передней панели инвертора. Возможно в конечном итоге придётся установить более производительный вентилятор.

 

Желаю удачи!