Аккумуляторная, электрическая газонокосилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какой шумодав... Они на Ме скобах для саморезов то экономят, в пластик вкручивают... до смешного доходит... Примитивная аккумуляторная машинка, стоимостью как премиальная брендовая бензинка, верх инженерного искусства - одноразовое изделие со сроком эксплуатации... Каким, кстати?
При желании всё можно сделать, просто обратной связи нет, пока только слюни и сопли, если сгорает что-то...

 

Сопли это когда что-то выходит из строя и часто по вине пользователя. Например оставляют батарею на морозе. Инструкции то никто не читает.
У меня аккумуляторная ГК Бош, маленький триммер, работает четвёртый сезон, триммер побольше работает второй сезон и робот Хускварна работает практически без поломок десятый сезон.

 

Всё так... Только пойди докажи человеку, что он сам неправ и грубо нарушил все мыслимые рекомендации по эксплуатации. А для РФ инструкция должна быть вообще из одной страницы с надписью "Ну, что? Сломал?" и телефон сервисцентра...

 

Интересно что для вас "бренд"?
Презерватив любого бренда ОДНОРАЗОВЫЙ и срок эксплуатации зависит от пользователя!..

А моя газонокосилка Bosch Rotak 43 LI с двумя аккумуляторами по 4аЧ на участке в 21 сотку исправно служит с 2015 года.

 

Газонокосилку с презервативом сравнивать не корректно, но тем не менее даже у презервативов указывается срок хранения.
А у ГК указывается гарантийный срок и должен быть срок эксплуатации, надо поискать.

 

Бренд? МТД, Хонда, Штиль (Викинг), изделия BS, Кайман (Вейбанг), изделия ЕМАК group. Это только то, что есть на нашем рынке. Торо, канадские машинки и прочую североамериканскую экзотику, вследствии санкций, в учёт не беру...

И много владельцев Ротраков здесь?

У любой ГК есть неисправности, ремонт которых не целесообразен, либо вследствии дороговизны комплектующих, либо износа в целом. Сейчас на бензинках тенденция к снижению срока эксплуатации, офф срок - 5 кал лет, с учётом выпуска з/частей - 5+1 кал год. Реально, бензинки бегают до замены колец - 10 лет. Мой Викинг честно отработал 20ть лет с 675ЕХ Бриггсом.

 

Да не катите вы барель на электродвигатели, особенно на бесщёточные, там одна система электроснабжения, а в бензиновом кроме электроснабжения свечи ещё пять систем - запуска, охлаждения, питания, смазки, плюс визжание и выхлоп, прошлый век. В моей маките шумит только лупоухий нож-вентилятор, а если его снять электродвигатель и не слышно. Понимаю, приноровиться надо к АКБешным и иметь минимум две, а лучше три смены питания, и если бесконечный покос надо к месту работы и зарядное с переноской приближать, что б за сотню метров не ходить ставить на зарядку отработавшие АКБ. Есть конечно минусы и у АКБешных, у которых ремень привода на самоход, маразм полнейший, у последних свой электродвигатель на самоходе, но привод с теми же храповиками и выходом на шестерни привода на оболочку диска, точь так, как у бензинок, а могли бы и на центральную ось, как у авто привод сделать с полноценным дифом, ан нет проще использовать старьё.

 

Дело не в старье, а в минимизации накладных расходов при выпуске новой техники, классический редукторный задний мост стоит около 6,5к рублей. А сколько стоит электропривод на два колеса? В сборе? Нет цифры? То то и оно, что никто здесь из рьяно голосующих за светлое будущее не владеет ни цифрами, ни знаниями по ремонту. Один голый треп из пустого в порожнее...

 

В каком месте голый трёп? Я лично сто раз давал фотки двигателя, который обеспечивает самоход и сто раз объяснял, как там всё устроено. Копеечная система привода, судя по всему и двигатель как от игрушечной машинки из нашего детства. Что об этом рассусоливать? Обращать внимание надо вот на что - не рвёшь спину, когда работаешь и когда перевозишь с места на место лёгкую аккумуляторную ГК. Многие из мужчин совершенно об этом не задумываются, что женщин поберечь пора своих. Под старость будет кому кружку воды поднести. И когда не останется здоровья все вспомнят моли слова, что главное - хорошее самочувствие в старости, которое ни за какие деньги не купишь, а в могилу с собой никакие нажитые богатства не унесёшь.

 

В тепле зимой хранить нужно только аккумуляторы, сами триммеры и косилки можно хранить в неотапливаемых помещениях.

 

Интересный момент - аккумуляторная ГК приспособлена для хранения в вертикальном положении в любой момент времени, а не только когда из неё слиты все масла с бензином. А бензокоса? Сколько раз у меня проливался бензин, если чуть не так её расположишь?

 

Сколько стоит этот привод? Или тебе ещё раз, на иврите написать вопрос?

 

А вот что! Сейчас посмотрю цены на одинаковые ГК с приводом и без! Вопрос понял!
Итак, на самом главном сайте Гринворкса 51-см ГК с приводом стОит 399 долларов. А та же самая с без привода - 299 долларов. То есть оборудованная трансмиссией и моторчиком на сто долларов дороже. Ссылку могу дать на сайт
https://www.greenworkstools.com/pro-80v-cordless-21-inch-lawn-mower-2506902

 

Ответ нужен не мне, а Володе, на его стенания о комплектации аккумуляторных ГК классическими задними приводами с храповиками от бензинок...

 

Это да. Я у аккумуляторного снегоуборщика "Гринворкс" ручку снял да и закинул его на стеллаж до зимы. А вот с бензиновой газонокосилкой "Соло" такое не "проканает".