Аккумуляторная, электрическая газонокосилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Меньше проволоки и магнитов надо на единицу крутящего момента, поэтому и двинулись все к увеличению вольтажа.

Безусловно подойдут, если одинаковы посадочные, движки терпят разброс более десяти процентов.

 

Если форма и контактная группа такая же, то да. Это как 18 и 20 вольт, то же самое.
Но они же, черти могут что то изменить...

 

Увидел краем глаза на гринворксовской аккумуляторной лебёдке в рекламном ролике табличку с обозначением "80\82", то есть лебёдка точно работает с двумя типами батарей.

Могут электронику подправить, чтобы какая-нибудь защита срабатывала. Но в таком случае на радиозавод отдать людям. чтобы расчипировали.

 

Ну а мощность АМПЕР помноженный на ВОЛЬТ. Чем больше вольт, тем меньше надо ампер для одинаковой мощи, а раз меньше ампер, значит меньше надо витков проволоки, меньше магнитов для той же мощи -усё взаимосвязано.

 

Кому лень искать, обзор.
Правда этот представитель путается в показаниях, ну да тоже волнуется наверное.

 

Вопрос знатокам - сейчас практически одинакова цена на акумы 5А и 6 А МАКТИТА, не подделка ли 6А, хотя внешне на ФОТО различий нет, тем более 6А ещё в прошлом годе стоила более 8 000 рублей. Копал этот вопрос кто нить глубоко или владеет 6А не с АЛИ и оценивает их на 20 % эффективнее 5А. Плиз.

да после этого кина ЗАУВАЖАЕШЬ Кальман, правда стоить такая махина будет за 100 000. Вот тут эже решён вопрос выноса ремня привода с хожухом НАФИГ из тазика, слушають народ, правда хотелось бы и про следующие традиционные с акб кино глянуть. Спасибо Валера. А вот после просмотра следующего ролика про традиционную косилку Кайман с мешком разуважал Кайман на АКБ, ибо рвачи ни чего не изменили в деке бензиновой кроме ведрового акума, тот же ремень привода с кожучищем в деке тот же ножик с недоразвитыми ушами. В общем молчу, тут прав был Ю, пошли унисовцы по пути наименьшего сопротивления, но наибольшей прибыли. И чего это они не взяли за основу мульчиратор, поражаюсь.

 

Да, 1000 ваттная безредукторная дрель не может просверлить брус, при этом она совершает большую работу в единицу времени. Так и здесь. Будет большой момент на ноже - будут маленькие обороты - толку от этого момента не будет в случае с травой.

С точки зрения конструктива - да.
Я о том, что нельзя судить о выхлопе косилки только по Вольтам.

 

Какие маленькие на косилке? 3000 оборотов? Если двигатель развивает 8000 для примера, то передаточное число не такое и маленькое.

Да вообще ни о чем нельзя судить. Только приблизительно. На практике может оказаться совсем другое. Как пример, мощность моей мелкой косы и ее производительность. Тот же аккумуляторный или сетевой триммер с такой мощностью будет аутсайдером.

 

Мне эта газонокосилка-мульчер показалась подозрительно топорно сделанной. Когда о раме говорит представитель - видим, что она тупо приварена к деке и виден стык квадратной трубы "рамы", которую рамой назвать трудно. Далее. Не двигатель стоит на задней оси, а редуктор! Сколько он съедает от мощности, которую надо бы потратить на кошение? Нож - штампованный. Фальшось, которую срывает, если труба попадётся на пути - тоже сомнительное решение. На эту вторую ось под выпуклой крышкой точно так же уходит лишняя мощность. Пластик кондовый, а батарея "гринворксовская". Видимо, взяли пустой кожух от штатной 4-х амперной батареи, на "Алиэкспрессе", выкинули электронику и поставили дополнительный ряд банок, чтобы увеличить напряжение и тем самым создать отличие от "Гринворкса". А двигатель на 800 Ватт - это очень мало, что они туда воткнули? В общем газонокосилку будто в гаражах сварили из подручного материала.

Выброшенные деньги, хотя санаториям такая сумма по плечу. Отдыхающие к тому же не будут страдать от шума.
Единственное, что точно понравилось - это идея с пружинками у колёс, надо такие приладить самому!

 

Да мне самому интересно, на сколько хватит одного акб для покоса. История умалчивает.
Двигатель на самоход тоже должен иметь редуктор да и основную батарею разряжает. Вот если бы на самоход была своя батарея...
Рама да, профиль разорван, видел. И удивился. Ну может это пробная партия какая.
Ну и все пытаются идти в ногу со временем. Каждый производитель что то изображает.

 

Так я же писАл - на Гринворксе отдельный движок стоит на задней оси и фото делал! Сейчас найду и выложу снова. А батареи 4-х амперной надолго хватает, я успеваю до фига скосить ей. Но на этом мульчере неизвестно что за двигатель и что за батарея. Корпус точно гринворксовский.

 

Да кто его знает, что больше потребляет ВОМ с редуктором или отдельный моторчик...Точно не знаем. Но пошли путем бензинок конечно.
Я бы корпус гринворксовским не называл. Ну можно назвать корпус "как у гринворкса".Вполне возможно заказывают все у одного производителя.
Ну да. эта косилка больше дань моде, согласен. Не зря ни одного владельца в ютубе.

 

Тут хитрая система передач! Внутри основной оси проходит вторая и через пластиковые шестерёнки передаёт вращение на задние колёса. Регулировка скорости идёт электроникой, а не тросом. Кожух батареи одинаков, один в один. Как я уже писАл раньше, этот корпус и "Стига" использует и другие бренды -цвета синий, красный, зелёный, жёлтый. Однако в кожух, рассчитанный на 80-вольтовую набивку банками не вставишь без ущерба новые ряды банок, чтобы получить 120 вольт! Значит, то ли электронику выкинули, то ли что-то намудрили, но кожух то один в один! Они бы зарядное устройство показали - но нет! Где зарядка?

 

Вот именно поэтому и написал, что не стоит называть гринворковским этот корпус.
Электронику они вряд ли бы выкинули.

 

Хотите редуктором обмануть "золотое правило" механики? Не получится.
Итак, вот формула связи мощности, оборотов и крутящего момента:



Двигатель у нас выдает 0,8 кВт и, допустим, 8000 оборотов.
Тогда момент на двигателе будет: 0,8 * 9549 / 8000 = 0,95 Нм.
С учетом редуктора (пусть, КПД 100%, хотя в реальности это не так) и 3000 оборотов на ноже получим:
0,95 * 8000 / 3000 = 2,53 Нм. Паровозный момент, я бы сказал.