Аккумуляторная, электрическая газонокосилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще они пошли путем перестановки бензинового движителя на электромотор.
Стоимость выросла на 50000.

 

Все тот же звездобол, что и кирпичи "косил".
Начало пафосное - "компания Каймана разработала". Разработала компания Вейбанг, а не Кайман:
http://www.weibang.com/en/ProductList.html?maincategorymxId=88b6485eb3024008b298ac8777c0007f

На наклейке, кстати, указана емкость с учетом реального напряжения в 108 В (108 * 4 = 432 Вт*ч):


Ну и стык двух частей рамы непроваренный на косилке за 120 тысяч смотрится как вишенка на торте.

 

Ну так 80 процентов производителей скажут, что они разработали, хотя только наклейки клеют.
Цвет другой? Значит приложили руку.
432 вт/ч это много или мало?

 

Достаточно много. Почти как 5 аккумуляторов макитовских по 18 В, 5 Ач.
Только вот эта фраза с сайта просто убивает:
"Полный цикл зарядки до 100% аккумулятора 4Ач-120V составляет 12-15 часов."
Если это так, то это, как говорится "эпик фейл".

И отдельно аккумуляторов в продаже нет, кстати.

 

Почти не сомневаюсь, что-то самопальное. Взяли полуфабрикат без бензинового двигателя и поставили электромотор от велосипеда. Нормальная зарядка 4-х амперную 80-ти вольтовую батарею заряжает где-то за 1 час. В Гринворксе в случае встречи с препятствием происходит мнгновенный останов. В крайнем случае срывает пластиковые выступы на крыльчатке. Но никакой промежуточной оси-посредника нет! И отбора мощности от основного двигателя на второй двигатель не идёт, а таратися ёмкость батареи. Ту же сплошной расход на второстепенные функции самохода и механизма с промежуточной осью.

 

А на видео другое время говорилось. Может все таки есть 2 зарядки, быстрая и простая, как у других производителей?

 

Специально поискал когда-то просмотренную Г. К. на 100 Вольт "sun joe 100 volt mower" прилагаю скрин с З. У. и батареей. Истинное качество исполнения, а такой батарее с зарядкой веришь. Может причина кроется в американском рынке, ведь зарядка на 110 Вольт...

 

Я ещё в дополнение к батарее по мотор редуктору в каждое колесо и разобщенное управление ими, захотел повернуть отпустил 1 рычаг и поворачивай

 

Да, трава прилично отросла, косилка ее брала только на максимальной высоте…
По аккумуляторам я все же хочу попробовать решить вопрос с переходниками на свой набор АЕГ…
А про нож можно поподробнее, или ссылочку, если это где-то ранее описывалось?

 

Описывал в этом томе, да всего по 7,5 мм отрезал и оставил нож 41 см, чистый рез 40 см, вроде по шустрее стала косить. Описывал в этом томе, страниц может 30 назад. СТР 67.

Обрезиненные колёса надо делать, к ним трава не прилипнет А это от лукавого, уверяю вас, что эта опция пятое колесо в телеге. В маките самоходной на 46 см стоит синхронный 1460 вт, в 53 см 1600 вт, думаю что это общая мощность потребления вместе с двигателем самохода на оси, тот тоже не менее 250 вт и того 1200 для высокомоментного электродвигателя много, поэтому и пишут, что мощность на ноже сопоставима с бензиновыми аналогами. Поэтому на малой траве введён режим экономный на 2500 оборотов ножа, автоматом включается мощь при нарузке на нож. Я думаю и здесь макита рулит, тем более цена с 4 акумами и двойным зарядным в районе 80 000, разница между 46 и 53 не большая

Я думаю в Маките и этот вопрос решён без двойных осей в заднем приводе. а стоит двигун с редуктором и дифом, с прямым вращением оси без колёсных редукторов, а полуоси прихвачены подшипниковыми втулками к механизму регулировки высоты. Не думаю, что макита так халтурит, как некоторые, используя на 100 % бензиновую деку и привод. Не видел, не щупал, поэтому только предполагаю., хотя при таком решении вопроса сложнее делать механизм подъёма деки над задней осью. дополняю свои измышления, макита тож долго не мучилась, просто вместо шкивного привода влепила электродвигатель с редуктором, сохранив конструкцию бензиновых то бишь с колёсными редукторами, но ввела удобство можно ехать к покосу без вращающегося ножа .

 

Я так понимаю, редукторы на задних колёсах вмонтированы в их плоскостях, так как сами плоскости выполнены из целикового пластика и что внутри - не видно. Сам двигатель миниатюрный, усилия вращения на колёса передаёт через свою ось, проходящую внутри основной задней оси. Если скользко - колёса просто проворачиваются, настолько велико передаваемое усилие. Видимо специально колёса не обрезинивают, чтобы снизить трение о траву и почву, обеспечивая проворот, если что - иначе видимо боятся спалить движок. Косилка у меня востребована на склонах, когда не нужно её толкать вверх. А вниз сама катится, без нажатия на рычаг.

 

Я внимательно изучал картинки, всё как у бензинки самоходной, тот же механизм подъёма деки сзади, мотор с редуктором на оси привода которая уходит в колёсные редукторы ниже оси с малыми шестернями, которые вращают шестерёнчатый обод колеса...видимо так удобней .

 

Храповики на редукторных - обязательны, иначе назад ГК не откатить. Поэтому по максимуму пытаются использовать бензиновые решения, они проверены временем. В идеале - мотор/колесо, но это пока дороже выносного электродвигателя.

 

У меня картинок не было, сам догадался, что примерно так и работает этот двигатель. Есть конечно недостаток у таукой косилки. Если не пользоваться функций самодвижения, то колёса тормозятся при свободном перемещении косилки. Не очень комфортное чувство. Руки сами тянутся к косилке, у которой задние колёса сами по себе свободны от нагрузки через шестерни.

 

Всем доброго!
Макитовладельцы, в приложении ваш нож? (Нож для газонокосилки ELM3710, ELM3711, 37 см Makita (671014142)



Очень похож на B&D. Только загиб более агрессивный, мне кажется.



Есть ли у кого то возможность замерить диаметры отверстий и межосевое расстояние?
Его можно попробовать с двух сторон сточить до размера деки моей ГК...
Спасибо!