Аккумуляторная, электрическая газонокосилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так берите самоходную и усталости не будет. Пусть мотор устает...
А...все приходит к общему знаменателю...время работы с акб...
Я думаю вы уже изучили и не хотите признавать, что там сельхозка. Которая работает десятилетиями в сложных условиях.

 

Настоящие подшипники стоЯт и на Гринворксе- недавно пришлось откручивать колесо. Не подобраться было заклёпочником. чтобы приклепать на фиг пластмассовую крышку на пружине, которая для бокового выброса. Набивается под неё жмых, слабая пружина! Едва-едва открутил колесо. Оказалось, что на болте специально резьба сбита, чтобы не открутить было никогда. Наверное китайцы таким образом спасаются от самооткручивания. )

 

А на одном еще легче катилось бы...

Странный метод фиксации.

 

Володя, да кто бы спорил, что это плохо, только промка, это результат расчёта работы ГК на слабых батарейках, на самоходе, тут всё ясно... Толкать мизинчиком можешь по асфальту, а не по траве, которую нужно скосить и она выше низа торца деки на 5-ть см (в лучшем случае) ... да и какой смысл в них на несамоходе? Не думаю, что почувствуешь разницу при использовании втулки и промки при работе на несамоходе.

 

На то он и Китай. Но если уж на то пошло - никогда бы не понадобилось колёса откручивать. Крутятся себе и крутятся.

 

Кстати я ни разу за 8 лет не откручивал, хотя рекомендуют очищать вроде. Но работает и работает. Открутить пойти что ли...Хоть посмотрю, что нам неразумные шведы поставили, какой подшипник...

 

У меня крыльчатка с ножом на нулевом делении вообще по земле елозят. Но конечно аккумуляторная в любом случае по мощам уступает бензиновым газонокосилкам. Тем не менее я всю эту мощность называю "избыточной" - в принципе она нигде не пригождается. Если конечно территория не заброшена.

 

А ведь сходил. Снял сначала заднее и что видим...втулка блин...Из какого то цветного металла. И как я столько лет работал, не пойму...Да еще шестерни из металла. Придурки. Вот столько мусора за все годы попало в механизм. То есть нет его. Как и колпаки на диски не предусмотрены...Ужас. Люфт на оси есть конечно, но мне кажется он и был с рождения. Проверить можно только купив колесо в сборе, отдельно втулок нет. Но, сказать честно, чем он может мешать я не понимаю.
На передних подшипники. Двойные. Снял, поставил на место, легонько крутнул. Крутилось ровно 30 секунд до полной остановки. Да, подшипники, шарики слышно было. Тоже продается в сборе. Все собрал, вечером косить буду курам, не обращая ни на что внимания.

 

Для меня был важен вес. Ибо я покупал ее, в первую очередь, для сына. А самоходные идут уже с металлическим тазиком и на 10 кг. тяжелее.
А что время работы? Раз в 30 минут поменять комплект аккумуляторов - это не проблема. Бензиновую тоже раз в час заправлять надо. В отличие от бензина, за электричеством не надо на заправку ездить.
Мое изучение ограничилось прочтением спецификации на взрыв-схеме, где было написано "bearing". Фоток его я не видел. Поэтому какого он типа - не знаю. Можете изучить глубже, если вам действительно интересно.

Работали как все - что производитель посчитал нужным поставить, то вы за благо и приняли.
Почему придурки? Все сделано грамотно - чтобы стричь бабло с подопытных кроликов. Шестерни в колесе металлические, а в редукторе - пластиковые. Чтобы в первую очередь ломался редуктор. А так - да, продолжайте радоваться, что у вас металлические шестерни в колесах.

 

Это вы продолжайте радоваться промышленным подшипникам. Поговорим о них через 8 лет. Хотя нет, моей уже девятый сезон. А шестерни в редукторе точно пластик? Не разбирал свою. А так то у меня радости от металлических в колесах нет, просто факты. Я же не знал. Работает и работает...Не это главное разве? Или важнее какой подшипник, сколько крутится колесо, из чего тазик и прочая чушь?

Работали как все - что производитель посчитал нужным поставить, то вы за благо и приняли.
Прочитав эту фразу почему то вспомнились ручки на хонде. С минимумом регулировок. Не совсем удобно~привыкнешь...Что дали, тем и работай...

 

Тут выкладывали фотки начинки Хускиного редуктора со съеденной пластиковой шестерней.
На ваших объемах работы и дешевый китаец будет работать - это не показатель.
У меня колесному триммеру Мюррею уже 13 лет. Только если усреднить его время работы на эти годы уже не так много получится.
Ну для вас же важно было, что у Хонды в деке нет заглушек на головках болтов. А тут целый подшипник - всяко поважнее заглушек будет.

 

Бентли с неисправным мотором не выкладывали? А то и его можно покритиковать. У меня обьем не такой маленький был первые годы. Соток 15 косил 2 раза в неделю. Просто сломать можно все. А какие шестерни ставила хуска в 2011 году, это год выпуска, я не знаю.

 

Речь о том, что в конструкции привода самое слабое место делается в самом дорогом узле. Бентли тут ни причем. Тут речь о намеренном заложении мины замедленного действия, которая заставит потребителя раскошелиться.

 

В аккумуляторных версиях этого нет? И еще раз спрошу, 11 лет назад хуска ставила пластик в редуктор? Точно знаете?

 

По сути косилка с акб, это та же самая электрокосилка, только без шнура, не так ли? Ну да, мобильность великая вещь. Только вот по мощности и весу она уступает сетевой, разве не так? Учитывая, что каждый когда то имел сетевую, может иметь представление о работе аккумуляторной. Как единственный вариант, мне такое счастье не надо,