Аккумуляторная, электрическая газонокосилка

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фактор массы тоже важен. Чтобы была существенная емкость, нужно автомобильный аккумулятор туда поставить. А это килограмм 10-15 добавит.
Да и потом - вы знаете время зарядки автомобильного аккумулятора?

 

Не так. И тем и тем (в бытовом сегменте) хронически не хватает мощности.
Казалось бы, по удельной мощности электродвигатель превосходит бензиновый, но по факту я не встречал электрических газонокосилок с _достаточно_ мощным мотором.

 

Я так то про тяговые, а не стартерные. Время зарядки знаю. Но если косилка сможет на нем отработать часа 3, то почему бы на ночь ее не поставить на зарядку. Или вообще в буферном режиме пусть стоит.

Блин, зря Вы так. Щас достанется на орехи.

 

Ну и пусть. К аргументированному спору я готов.

... Если пролистать соседнюю ветку электрических газонокосилок - большинство туда приходят за советом "легкой косилки для мамы/жены". Возможно (!) это и ограничивает производителей в установке мощных электродвигателей на них.
При этом все-равно, все что больше 42 см - сопоставимо по массе с самоходными бензиновыми.

Похожее я наблюдаю и тут. Все что не маленькая пластиковая макита и/или китаец - вплотную подбирается к 30 кг. Куда ж там 3 кВт двигатель ставить?

 

Ну а чем он принциально по удельной мощности-то отличается?
Открыл первый попавшийся - 12 В, 52 Ач, 14.3 кг.
Т. е. всего 624 Вт*ч. Маките хватит часа на полтора. Но с учетом лишних 13 кг (по сравнению с парой штатных) - такое счастье не нужно.

 

Ясно. Не вариант значит. Но ведь 1.5 часа...А если на 24 вольта...

 

Не думаю, что бесщеточный двигатель на 3 кВт много килограмм добавит. Пока его использование ограничивается возможностями батарей.
На 1.8 кВт двигатели уже есть.

 

Интересно, сколько весит асинхронник на 3 квт? Не думаю, что он будет легким, если настоящий.

 

Общепромышленный (вроде АИР 90 L2) - в районе 20 кг.
Бытовые жужжалки - около 8 кг.

 

Плюс акб килограмм 10. Три комплекта надо.

 

Ну прям уж и жужжалки.
Вот характеристики достаточно хорошего двигателя:

Бензиновые на 196 кубиков просто отдыхают.

 

В любом случае, можно сделать легче того же Каймана, при этом более мощную.

 

Ну так вы сравнивайте вес двигателя с полным бачком. На 196сс. И вес этого асинхронника с весом количества акб на 1.5 часа работы.

 

В аккумуляторных версиях засада в первую очередь именно в батарейках, самоходные версии тут рассматривать вообще глупо. Ближайший аналог на 51-м ноже приближается к 100к руб без зарядки... Не... Я только "за". Пусть эксперимент продолжают, кролики уже грызут морковку, осталось только понаблюдать пару сезонов... Да и тему им надо отдельную завести "Ремонт батареек, перемотка двигателей и поиск запчастей на аккумуляторные ГК"... Хотя, что это я... Какой ремонт... Они же вечные...

 

Это у меня профессиональная деформация. Все что до 150 кВт - мелочовка.
Искренне прошу простить и не клеймить.

При этом я ж ни в коим разе не ругаю электродвигатели! У меня у самого в хозяйстве таких две косилки.

Но акцентирую внимание на непонятной и нелогичной деформации рынка: электрички слабые и/или тяжелые. А в случае аккумуляторных - ещё и дорогие.
Или неявные технические ограничения, или нас тупо доят.