Oleo-Mac GS 35

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

у меня тоже капало, говорили прикатается пройдет! Дулю с маслом прошло! Один прекрасный день не завелась, танцы с бубном не помогали. Повез в сервис - четкий ответ: карбюратор засран продуктами несгорания маслянобензиновой смеси, засунули в ультразвуковую ванну, почистили и отдали назад (на гарантии она еще). Ничего не регулировали. Я думаю следующий раз это удовольствие будет платным. Еще сказали - масло нужно хорошее и бензин тоже. А мне кажется карбюратор нужен получше ставить на технику на заводе или регулировки приводить к нашим бензинам. Почему я так говорю - да потому что у меня еще два "сжирателя" этой смеси в пользовании: коса Шиндайва С230 и культиватор двухтактный Мантис. Сочетание масла с бензином у всех одинаковое 1:50, поэтому я лью всё без разбора (масло Штиль и Дивинол, всё Германия) в каждый помаленьку. И только Олька стала капризничать. Для справки в Шиндайве мотор японец (как и вся коса), в Мантисе мотор от фирмы Киоритц (Япония), хотя сам Мантис америкос. В Ольке же стоит китайский карбюратор. В окончание скажу - разобрал глушитель - вымыл все внутренности средством для мытья двигателей собрал назад с герметиком для прокладок автомобильным, теперь хоть не течет говно черное, но иногда наклоню пилу в сторону шины и польется из глушака тоже что и раньше было. Жду следующего случая, хотя скорее всего попробую до конца гарантии пойти еще раз почистить карб.

 

И ещё заметил - есть два углубления при постановке кожуха цепи-шины-звездочки, так вот если они забились, есть вариант что встанет кожух с перекосом (у меня было), Следите за их чистотой при снятии кожуха и постановке на место

 

да вид норм! снимайте шину с цепью и почистите каналы для масла их должно быть видно. У меня особенно грязная пила, когда пилю всякое барахло типа старые бревна, оконные рамы и доски б/у на дрова. А еще более грязной становится когда тупеет цепь, а пилишь твердую древесину дуба или граба очень сухую. масло прямо капает и течет вместе с пылью древесной (стружки уже не дождаться от тупой цепки). Первый признак тупой цепи я определяю по уводу пилы в сторону от вертикального пиления

 

Да, я все снял и компрессором продул, а вот цепь тупая когда еще плохо понимаю

 

когда стружка становится мелкой и приходится прилагать усилия для пиления, заточенная цепь сама пилит

 

если на гарантии - обратиться в сервис продавца
а так... - проверьте масляный всас, снимите шину, фонариком просветите масловод - мож забит чем?
если чистый - погозуйте без шины - тока плавно, без резких сбросов и нажатий
если масло не идет ни капли - засор или повреждение маслонасоса, его привода либо маслопровода - гляньте не подтекает ли где в соединениях "по пути"?
да, еще если есть винт-дозатор масла - попробуйте прибавить

 

Второй год пользую Олю 35.
Масло капало и на бачок топлива бачка масла не хватало. Из проблемы вышел по деревенски - подпалил кончик маслотрубки и немного ее загнул, уменьшив сечение. Стало уходить примерно бачок на бачок.
Сейчас подсела цепь, у товарища видел на штиле с твердосплавом, очень хорошо пилит, причем и землю и камни, и уже который год. Вот думаю, может себе такую прикупить?

 

Слабое место в GS35 - стартер, после года использования отломился пластиковый шток шкива возвратной пружины.

 

Купил цепь на замену, 52 зуба - короткая. Про 52 прочитал в этой ветке.
Посчитал свою - 56 зубьев.
Имейте в виду.

 

Всегда нужно смотреть на шине-там выбито количество звеньев цепи именно для этой шины!

 

Когда меняется шина на другую (длинна,производитель и тп) то на ней тоже выбито количество звеньев, соответственно и цепь нужно покупать с таким же количеством звеньев.

 

Господа, а ни у кого не трескался праймер? Парномер для замены где взять?