Oleo-Mac GS 35

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тоже купил б/у, тоже проблема с карбюратором - переливает дико, несколько раз дёрнешь стартер, и цилиндр залит, смесь в глушителе и корпусе воздухофильтра. Куда копать?

 

Если пила долго не работала, да еще прежний хозяин криворукий, вполне возможно что зависла иголка в карбюраторе. Это, если компрессия в порядке, очень вероятная причина.

 

Оказался сильно изогнут криворукими "ремонтниками" язычок в карбюраторе.

 

Любит наш народ сам полазить где не надо, а потом удивляются почему цена высокая

 

В профильной теме, но тишина:

Все таки, звезду ведущую надо оригинальную, или они универсальные?

 

Звезды со сменным венцом у OREGON выполнены с 7, 8 и 9 зубьями. Родная звезда у GS35 шестизубая. Если "приколхозить " звезду со сменным венцом то возрастет скорость вращения цепи и нагрузка на двигатель, что не безопасно для вас и плохо для пилы. ИМХО.

Звезды для бытовых пил 6 зубьев, шаг цепи 3/8"LP+диаметр шейки коленвала под подшипник.

Если напишете размер шейки под подшипник попробую найти каталожный номер (артикул) по OREGON.

 

Спрошу тут
на оле мак 947 где купить подешнвле

кольца
прокладку цилиндра
поршень

или от какой пилы подходят ?

 

В поисковике наберите "юнисоо"... Оф поставщик.

 

это я нашел.

писали на форуме где то,
что фирма ЕМАК делает и другие бензотовары...
и на пилу олео мак подходят запчасти от аналогов...

вот найти бы эти аналоги

 

Им я написал.
говорят пилы efco тоже самое что и олео мак,

поршни от партнеров подходят.
завтра поеду покупать

 

Подошёл ли?
Я свою наладил. Поставил 16-ю шину Patriot 867131650 и цепь Oregon 91VXL057E. Вот только горбыль, что нужно было на дрова попилить, завалило снегом. Теперь до весны уж.

 

я ее в уфу отправил.
у него тоже олео мак 947, дерево на пилу упало.
а поршневая в порядке...

 

Здравствуйте форумчане. Прошу совета. Прочитав 48 страниц форума ответов не нашел.
Oleo-mac gs 35, наработка 3-4 бачка свежего бензина на родном масле в правильно пропорции, но пролежавшая без дела 3 года с бензином внутри. Симптомы- не держит холостые, иногда давится при нажатии на газ, иногда нет. Глушитель чистый, сапун работает, свеча не мокрая, воздушный и топливный чистые. Разбираю ее с закрытыми глазами уже). Карбюратор чистый но жиклер холостого хода практически не дуется. Все другие отверстия хорошо продуваются, клапан форсунка работает, прокладки и мембрана в норме, игла работает. Вопрос. Если засунуть в жиклер холостого хода проволочину, ощущается что-то упругое, похоже на резиновую мембрану. Есть там что-то резиновое или у меня он так забился, что даже проволочкой не проковырять? И второй вопрос. При прокачке праймером, по шлангам ползут мелкие пузырьки с воздухом и праймер полный не набирается, на половину или чуть больше. Это нормально или нет?

 

Это клапан. Он всегда есть на пилах в главном топливном канале. И когда есть праймер - имеется в канале холостого хода.

Версий у меня 2:

1. Канал холостого хода забит смолами от топлива.

2. Регуливочная камера, у вас она на 3-м фото, воздушится на холостом ходу из-за неисправности клапаночков в каналах карбюратора. Если вы дули в карбюратор компрессором, то могли нарушить их положение - перекосить.

Советую обратиться в СЦ, где есть ультразвуковая ванна. Это может быть сервис по бензотехнике, может быть автосервис где промывают форсунки.

 

Как любит говорить один мой знакомый - "бабло побеждает зло"). Купил у официалов новый карбюратор, все заработало. Топливный фильтр продали в два раза больше моего)
Пила качественная, разобрал ее в итоге раз 10, все скручивается как в первый раз, плотно и надежно.