Приготовление и хранение топливной смеси

И что теперь испарители ставить ради того, чтобы древний никому не нужный инструмент запустить... Так это деградация какая-то, так и до каменного колеса докатиться недолго.

 

Ничего вы не понимаете) А как же понятие "для души"?) А если мечта есть детская еще - чтобы Урал пилил?) А поиграться с маленьким монстром?) Вон у буржуев собирают старые пилы, чем мы хуже, нам даже проще - у нас три модели, ну пара модификаций Дружбы (с контактным и бесконтактным зажиганиями), подумаешь четыре пилы)

 

Зато прибамбасов на дружбу море. Универсальная конструкция, хош плавай хош пили, хош тягай, хош электричество давай. И всего 5мин на смену насадки.

 

Значит фрезеровать цилиндр или картер будем) Вообще мне сказали товарищи, нормально на 92м работает...ноя им не верю... Опять же Купить кучу ЦПГ, можно скупить б/у пилы в округе, стоят они не дорого, я по прошлому сезону объявления в газете прочитал, аж загорелся, думаю куплю б/у дружбу, увезу на дачу, пусть будет) Остановило другое... а где гарантия, что она не ворованая... Не купил в общем...

Старая мечта была - приставка-рубанок на урал/дружбу... Так и не сбылась...

 

Не зашли. Для перевода ДВС с 76 на 92 бензин необходимо уменьшить объем камеры сгорания, что достигается путем подрезания (укорачивания) юбки цилиндра. Существует таблица, по которой определяется, на сколько необходимо укоротить цилиндр.

 

Народ!
А как же у соседа тогда работает дружба Ведь 76 сейчас нет, только 80.
Но он рукастый. Он ГАЗон свой переделал под соляру. Ездит медленно, но на солярке

Вот это то что надо Где можно взять таблицу? И я покупаю дружбу!

 

Обычно производитель дает рекомендации высоты фрезеровки
своих головок для перехода на 92…

 

Ждемс

 

Я вот смотрел фильм - сериал "Боец". Ну там Снаткина и Марьянов играет. Я это к чему, правда что из дружбы вертолет можно смастерить?

Так правда газон переделал на соляру, сам видел. И не он один.

 

Когда то я совершил подобное деяние с цилиндром мотоцикла Минск. Ну, не я сам а специалисты в моторном цехе. Таблицу я тогда нашел в какой то книге типа, Советы мотоциклистам'. Автора и издательство не помню, давно было, но если есть надобность, попробую поискать.

 

В теории 76й и 80й есть одно и тожн. просто отличаются методы определения октанового числа, на практики отличия думаю не столько из за самого октанового числа, чколько от производителя, продаванов-бадяжников и прочего...
Так ГАЗон переделывался думаю методом свап-тюнинга) по-нашенски - сменой движка... Это как бы сейчас довльно распространено, можете поискать про умельца. который на базе 66го строил джип с семилитровым двигателем от Hino...

Ждем фотки) Конечно реально их было куда больше чем три-четыре-пять. если взять все времена и все разработки)

Даже готов предположить, что двигатель был от МТЗ-80 установлен)