Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Воля ваш. Может бензин такой "хороший"?

 

@GoshaF, да вроде неплохой как я думал, вот один раз не повезло.

 

Смотря какой бензин... Разбавлял зеленоватый 92 Лукойл с минералкой Штиль НР и синтетикой НР Ультра, полусинтетикой Эхо, и на разных аппаратах, все равно запах выхлопа очень едкий, значит бензин такой. А в остальном претензий нет, сам пахнет, как и положено бензином, цвет смеси держит. Очень напоминает по цвету и запаху советский А-76) А вот 92 Газпромнефть желтоватого цвета насторожил тем, что при добавлении масла в него смесь обесцвечивается сразу и не понять, есть масло там или нет.

 

@almos65,заправка Газпром, бензин 95 G-drive. Масло Хускварна HP. Пахнет обычным бензином. Запах не резкий. Запах выхлопа не едкий, выхлоп не дымный.
Недавно человек жаловался на именитую заправку, по его просьбе сын купил 92-й, масло штиль минералка, при работе пилой в лесу, цитирую: - "Дым ядовитый аж лицо горит". Сразу на двух аналогичных пилах Штиль 250 клиника поршневой.

 

А ГОСТ гарантирует сохранность бензина в течении пяти лет с момента производства, без потери его качества.
Видимо вам гнутый бензин попался, и неправильный.
В качестве примера. У меня Газель заправленная порой стоит по несколько месяцев зимой, так как зимой на ней езжу мало. А бензина в баке литров под пятьдесят. Выливать такое количество считаю кощунством, и не настолько мы богаты, чтобы разбазаривать такое количество бензина. Зимой раз в месяц завожу Газель, даю ей поработать с пол часа, чтобы прогреть и подзарядить аккумулятор. Бензину ничего не плохеет. Как был бензином, так им и работает.

 

Это не бензинка виноват, а скорее всего масло левое.

 

Но прежде чем использовать наш Лукойловский 92 Евро 5 (в миру А-92-К5) я очень внимательно изучал на фирменной заправке Лукойл паспорта качества их 92 и 95 Евро 5 на предмет наличия в них спиртов, ацетона и других примесей, очень критичных для работы двухтактных двигателей, даты завоза на АЗС, с какой нефтебазы завезен на заправку, и на каком НПЗ произведен. В результате выяснил, что данный 92 бензин с содержанием спиртов в пределах 0,1% (95 - 0,18%) что вполне допустимо, произведен на Пермском НПЗ Лукойла, доставлен с известной нефтебазы неделю назад. Цена около 0,5 долларов/литр. Смело беру 10 литров в алюминиевую канистру и уезжаю. Но все забываю померить его октановое число, октаномер у меня есть простой.
Очень хотелось бы тут обмениваться фотками и сканами паспортов качества бензинов различных производителей на предмет выявления качественных и не очень бензинов.

 

Спасибо, надо будет изучить этот бензин и по документам и в деле. Лет 10 не пользовался 95 Газпром, хотя о нем хорошие воспоминания, а вот 92 их ужасный, даже машина не ехала на нем и смесь обесцвечивает...

 

Тот бензин что я использую, по документам является одним из лучших у нас в стране (ОККО Pulls 95 Евро 5), а по отзывам водителей - самым лучшим. На данное время у меня 6 единиц моей личной бензотехники, и все работает ТОЛЬКО на этом бензине.

 

Из личного опыта. Последние лет 12 заправляюсь исключительно на ТНК, Лукойле и Роснефти, иногда на Шелл. Заправляю 90 процентов 95 и 95 Пульсар, Экто и Ультимейт. Ни разу не было нареканий на качество бензина. В месяц съедаю примерно 300-350 литров. Это 95. Другой автомобиль ест 92, а с ним вместе и прочие бензинопроглоты, это пилы, всякие самоходные агрегатины, мотобур до кучи. Но этого бензина расходуется меньше. По этим заправкам ни разу за эти годы нареканий не было.

 

@Хренчик, у меня сейчас в японской старушке "прошлого века" бензина 44 литра, заправлялся давно, весной точно, (ездить некуда),недавно запускал - хорошо, а бывало раза 3 (кстати мной не любимая брендовая заправка 95-й) если на улице ниже + 6 запускалась раза с 3. "Таёта" моя совсем не прихотлива к топливу.
И один раз было еле запустил, после недельного простоя. После того как на мотоцикле загорелась ошибка инжектора, я более услугами этой заправки не пользуюсь.
Вроде один раз косилка работала неустойчиво, сразу же поменял смесь. С того времени переехал на 92-й, на пилку и косилку. До прошлого месяца пользовался 92-м, покупал в деревне у человека, кстати нареканий не было никогда. И недавно мне понравился супер 95-й. Пока только культиватор с Субаровским мотором не капризничал на бензине который я заправлял ни разу. Хотя по отзывал Субару любит только качественный бензин. Тут я понял опять везение.
Знакомой девушке как то вылечил машину (не помню прошло зимой или позапрошлой), - 10 гр. запускается на 10-15 секунд и глохнет. опять брендовая заправка на выезде из города. Вылечил просто - 400 мл. спирта Люкс.

 

@Ярослав1971, Вот и хочется увидеть этот документ с перечнем состава присадок вашего бензина и их количества и сравнить с другими. Прийти на заправку, попросить паспорт качества на данный бензин и сфоткать и выложить сюда. Как паспорт качества отличного бензина.

 

@almos65, к сожалению нет такой возможности у меня.
Чисто по ощущениям сужу о качестве.
В нашей местности (надеюсь никто не обидится) мне очень не понравились заправки Шелл, Нести, Сургут нефтегаз, ТНК.
Пока ничего плохого не могу сказать про Новгороднефтепродукт, Титан, Газпром.
Надо Лукойл попробовать, давно не заправлялся.
Опять же - как повезет. Сам даже никому не могу советовать заправку.
Сам лично не понимаю разницы. Скорее всего бензин один и тот же с одной и той же нефтебазы, одни и те же заправщики развозят.
Прошу мужиков электриков когда те едут заправляться солярой и газом, купить мне в городе, на определенной заправке бензин. Они ездят всегда в рабочее время и в середине недели раз в месяц.

 

@Ярослав1971, Был у меня мотор Д-6 (45 см3/1,2 л. с.) на велике. Рекомендованный инструкцией бензин А-66, А-72, А-76 в смеси с маслом М8 в пропорции 1/20. Так и лил. Но лучше всего он работал на А-72, а на А-76 иногда перегревался, а на А-72 ни при каких условиях не грелся и тянул лучше. В чем причина может быть?

 

@almos65, нужно делать перенастройку. (по моему мнению) Карбюратор фильтр может немного опережение зажигания.
Если именились условия бензин другого качества, фильтр другой (например нулевик), выхлоп другой (на пример прямоток) все это нужно регулировать. Скорее всего карбюратор. На современных мотоциклах - прошивкой новой программы "мозгов".
Сколько знаю случаев, захотят прямоток поставить, спилят трубу, и радуются что типо мощность возросла, а если разбираться то хуже, появляются провалы, уменьшается крутящий момент.
Я по своему детству знаю что друзья на газулях хвалили 92 - й бензин бензопильный, (с маслом для бензопил) фильтр выкидывали - коробок от спичек вместо фильтра проволокой, как я понимаю меняли условия наполнения воздухом или качество смеси.