Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Странно, у немецких и шведских инженеров, смешанный с маслом бензин (без добавления топливных стабилизаторов) портится... а у Вас нет...Ну это наверное Курская аномалия даёт такой эффект...Но только не поймите неправильно, не на бензин!

 

Сумма, переплаченная за масло за семь лет позволит обновить технику. А если работать по паре литров в год, то тут хоть какое лей, запороться не успеет.

 

Нести Супер:



Тоталь Рейсинг:



Мотуль Гарден Хай-тек:



Цифры более менее схожи. Так и не понял, на что влияет температура вспышки... На некоторых супер синтетикам более 200 градусов, Хускварна тоже 110, ЭХО же наоборот 60...

 

Извините, а я писал где-нибудь о том, что я ее ремонтирую?
НЕт, так что не выдумывайте и не додумывайте за других. Ремонтом техники я не занимаюсь в качестве бизнеса. Если чего и делаю, то штучно для себя любимого. Вот сейчас восстанавливаю двигатель УД 1. А скажите на милость, где и у кого стоят эти движки?
Хрен найдете. А у меня есть, и только для меня.
Ко второй цитате:
Это у немецких и шведских. А вы с лодочными моторами имели когда-нибудь дело?
Видимо нет. А я на Амуре прожил сорок лет и имел там и лодку и катер. На лодках там за сезон сжигают по тонне бензина, и более. А движки двухтактные. И бензин в смеси с маслом 1:25. Осенью нередко остается по 2-3 20-литровых канистры разведенного бензина. Разведенного автолом или м6з12г. А весной после ледохода этот бензин идет за милую душу и моторы не ломаются. И ходят по 10-15 сезонов.

 

Еще хочу добавить одну прописную истину. Кто с техникой на ТЫ и не боится с нею работать, у того она и работает нормально. А кто с нее сдувает каждую пылинку, сливает бензин после каждого пользования, консервирует на зиму и расконсервирует весной, у того она и ломается чаще.
Техника должна работать а не стоять на полочке или телевизоре в качестве музейного экспоната.

 

Ну, значит я со своими пилами - исключение из этой истины. Поскольку и с техникой на ТЫ (и работаю много и ремонтирую) и поддерживаю свои пилы в таком чистом состоянии насколько это возможно. Еще использую самые лучшие из доступных в нашем регионе - бензин и 2Т масло.

 

Что для русского хорошо - для немца смерть! Аксиома, однакож Вот 5-ый сезон будет, как техника так у меня работает. Скажу больше, у меня 180-ый Штиль с топливом пролежал почти год без дела. А когда понадобилось спилить деревце - завёлся, сволочь вопреки ожиданиям немецких товарищей и сумливающихся на этом форуме

 

Так вот как раз температура вспышки масла, чем меньше тем лучьше. То есть у Вас топливная смесь лучьше будет сгорать, топливная смесь которая находится уже в камере сгорания уже нужна только для превращения тепловой энергии в механическую, единственное чем она помогает в камере сгорания так это охлаждение цилиндра.

 

@den22, могу только предположить.
Для лучшего растворения масла с бензином, в масло добавлен растворитель, так вот эта самая смесь (масло+растворитель) и имеет температуру вспышки указанную в характеристике.

"Разбавленные" масла более "жидкие"и используются для автоматической подачи масла в топливо.

Это уже спортивные спец. масла, которые предварительно разводят со своей пропорцией, и вязкость у них при 100гр. в 1.5 раза выше.
Ден, можете кинуть ссылку на паспорт Эхо ?

 

Теперь становится понятным, почему на Эховском масле глушаки чистые и сухие и нет подтеков

 

К сожалению на русском нет, но опять же по цифрам все видно. Ссылка.

 

Вот еще одно немецкое масло- полусинтетика- ссылка.
В паспорте все данные, щелочное 1,0; зольность 0,01. Вот температура застывания не серьезная:-18...

 

У каждого свое мнение и видение, но иногда в бензобаках пил, принесенных в ремонт, находится жидкость с запахом бензина (но не всегда), непонятного цвета, на которой пила НЕ хочет нормально работать. Пока не залью свою топливную смесь. Не скажу что это массовое явление, но не такое уж редкое. Поэтому я против старых бензинов и тем более старых бензинов с 2Т маслом, хотя тоже не всегда следую слепо инструкции и много делаю по своему (напр. пропорция масла 1:35-40 а не 1:50, регулировка карбюратора, бензин только 95-й и пр.).

 

Щелочное число масла Штиль НР Ultra - 7,7. Хускварна НР - 3,1.

 

@den22, ликви-моли хорошее масло, я его основном на ФС90 использую, нагара нету, бездымное.
Случаи был: как-то на 0.5 бензина 25 кубов этого масла бухнул и траву косить. и когда бак был уже
пустой на перегазовке дымок увидел, подумал что все засрало. Свечу скинул а там все чисто только
свеча замаслена.
Картинка про штилевское масло