Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Vardmiger, факторов образования нагара целая куча. Бензин, масло, пропорция, настройка карба, состояние ЦПГ, даже свеча. А Вы все идеальное масло ищете?

 

У меня ЭХО есть, Ультра есть, Супер есть, Краснуха есть, Хуски не было, но свои 100 грамм я у соседа в пузырёк отжал...

 

@Vardmiger, тему масла лучше в "курилку" вынести. А то люлей огребем . И так накатали в соседней ветке за последнее время на энциклопедию целую

 

Я честно говоря не заметил, что в ремонт заскочил вместо масла...Трындец мне

 

Я осенью попробовал, спалил 14 литров, как раз новую свечку поставил, дожег 2 литра с ультрой,
а потом эльф. Запах тонкий и не сильный, выхлоп напоминает ту же ультру, только не сильно пахнет,
или я уже привык... Вообщем и тонкомер пробовал пилить, и соседу по даче шпалы распускал, 4
бачка без перерыва, при +25, потом два вечера пилу отмывал Пока мне нравится, 710й мотюль
тоже

 

Скажем так, нагар может быть от бензина только очень-очень плохого, а в основном от масла (минерального, плохого, неправильная пропорция, настройки карба и пр.). Но это касается больше автомобилей, поскольку если бензин будет настолько плох что нагар от него - бензопила от него быстро крякнется и нагар образоваться попросту не успеет. А от плохого бензина следующее: от низкооктанового - перегрев, разрушение, задиры или клин. От спиртового - тоже перегрев. От различной гадости (сера, разные примеси, короче, плохого) - усиленный износ всего: покрытия цилиндра, поршня, особенно со стороны карбюратора, подшипников. Где то так.

 

А канистрочка оказалась с секретом
Вокруг по контуру трубочка, по которой наполняется верхняя емкость на 10, 15, 20, 25 мл
Деления хорошо видны, так что накапать сколько нужно проблемы не составит

 

Пока я ищу, уже вон бензин какой придумали: http://bestspeed.ru/news/item.php?182879

 

Увы, это все далеко от нашей реальности.

 

Так это давно придумано, синтезировали изобутан в изооктан.
https://www.ngpedia.ru/id287185p2.html
Если Ауди создала метод получения изооктана дешевле, то замечательно.
И сейчас можно ездить на изооктане проблем нету, если не пугает цена 1 литра 500р-600р.

 

По тех характеристикам совпадает с Motorbike 2T Street. Года два назад покупал Motorrad 2t,
очень похожие характеристики, подозреваю, что масло просто переименовали, или немного изменили.
Сейчас искал официальную информацию на Motorrad 2t, но так и не нашел, пришлось вырезать с
одного из сайтов. Масло очень малодымное, пахнет просто маслом. Как пахнет ваше масло?

 

Файлы то забыл...

 

@curious55, по этим характеристикам можно только иметь представление о базовом масле, и то не всё
по индексу вязкости можно определить что это минералка, полусинька или синька,
на котором "замешали" 2Т масло.
По зольности можно посмотреть сколько присадок в масло вбухали, но опять-же это все косвенно
Ликви-моли использует пакет малозольный.
Свойство масла определяют присадки, в зависимости от присадок получается масло:
TC-W для лодочных моторов от которого пилы и косы дохнут, а рыбки и дафнии живут.
FB-FD на котором все моторы работают прекрасно в том числе и лодочные (но рыбки и дафнии дохнут).
FB-FD я бы тоже разделил-бы на две групы:
1-масло для скутеров, мотоциклов, для спокойного типа езды.
2-масло для форсированны 2Т двигателей (спортивная техника, бензопилы)

 

@Anton777s, про индексу вязкости, зольности, могу согласиться. По маслам для водной техники не согласен. А масла, для садовой техники и спортивные масла находятся в противоположных ценовых категориях.

 

на масле написано
API TC
ISO L-EGC

У пилы в паспорте теже требования