Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здесь все совпадает: я тоже всем советую хороший 95-й бензин. Это по топливной смеси у меня рекомендация номер один.

 

Не ровняйте воздушное и водяное охлаждение, это большая разница! Вы конечно правильно посчитали всё,но не учли соотношение объёма двигателя! Я не буду считать просто постораюсь объяснить. Для нормальной работы двигателя с N-ым объёмом необходимо определить какой будет диаметр цилиндра, затем ход поршня (соответственно длина поршня и вес поршня).Теперь посмотрите на ваши данные и получаем Штиль-соотношение объёма и диаметра, почти одинаковые, теперь смотрите мопед-диаметр поршня и объём очень разные (т.е поршень будет немного длиннее но узкий).А у штиля он толще но короче. А вот теперь раскиньте вашу скорость поршня на длинну поршня. Соответственно лучьше смазывается длинный поршень, ему и скорость больше.
Может я в чём то и не прав, я не конструктор я просто логически считаю. Извините если что не так.

 

Мне если честно по барабану
Посмотрел паспорт ISO: L-EGD
параметры по
Щелочное число: 1,0 мг КОН/г
Сульфатная зольность: 0,06 г/100г
Меня эти цифры полностью устраивают

 

Techno05, а чьё такое заявление? Впрочем неважно, так как оно неверно. Ни один Производитель масла не считает, что Минералка хранится дольше Синтетики.

Это подтверждено какими либо авторитетными исследованиями?

Это Ваша рекомендация? А это какую? Синтетика бывает какой ещё?

 

Эстеровые...то есть эфировые?

 

@Vardmiger, эстеры-это и есть сложные эфиры. Не стоит углубляться в оргхимию, не тот форум

 

alex_k11, то, что Вы почитали и прикрепили к своему посту,- это никакой не ПАСПОРТ! Это обычная рекламная листовка! Причём с искажённой информацией. О чем Ликвя написала в конце листовочки.

 

@mixalych77, приведен пример Kawasaki KX80, но это экстремальный вариант мопеда. Он сильно отличается от городских скутеров с моторчиками 2Т. Могу ошибаться, но... Эта "бешеная табуретка" прекрасно сожрет бензопильное масло, условия в цилиндре более мягкие (за счет водянки). А вот лить маслице рекомендованное для простых скутеров я бы не стал. Ни в пилу, ни в KX80.

 

А в чем вы видите искажение информации ?

 

Вот ПАСПОРТ безопасности. сравните

 

Ну справедливости ради, стоит отметить, что многие Производители (не говоря уже о блендерщиках и фасовщиках), грешат, указывая в рекламных материалах несколько лучшие параметры своей продукции. И самое распространённое: Пишут. что их товар соответствует или превосходит ТРЕБОВАНИЯ производителей техники и международных стандартов качества и безопасности. Однако при этом, не получают письменных согласований на свою продукцию у тех же Производителей!

 

Так выложили тот же документ, что и у меня.

 

Производители техники за просто так не дадут таких рекомендаций, даже если рекомендованное ими будет значительно хуже. В авто промышленности это сговор и выглядит он примерно так. Одни поставлят масла на сборку по ценам близким к себестоимости, другие рекомендуют именно это масло как самое лучшее и подходящее. И вот тут производитель масла в цену закладывает все свои убытки, да еще и не хило наваривает. В Китае АМК возбудил дела на авто производителей в том числе Мерседеса, где цены на расходку в 12 раз превышали цену на сборке.

Хотелось бы мне услышать, что кроме Штилевского масла мне этот производитель порекомендует, да впрочем и любой другой действует так же. И хранит за семью заборами секрет, масло какого производителя льет в свои бутылочки, хоть бы его порекомендовал.

 

Извините, исправил сейчас вложение в своём посте

 

Так о чём я и говорю не надо путать водяное и воздушное охлаждение. Поставте на этот мопед воздушное охлаждение и я думаю по городу на малых скоростях да ещё и нагрузку ему дать он загнётся,на скорости может и будет работать не знаю. А бензопила летом в жару охлаждается за счёт потока горячего воздуха ну и само сабой рабочей смесью, и работает под нагрузкой постоянно.