Приготовление и хранение топливной смеси

Авто то имеется, но вот воткнуть что то не получается. 4т и 2т всё же существенно отличаются по механизму работы масла. А давайте попробуем разобрать по полочкам.
Синтетика более стабильна чем минералка, соответственно и на 2т, её стабильность должна проявляться в более длительном сроке хранения бензосмеси или нет? Синтетика меньше коксуется в двигателе, соответственно двигателю легче переживать работу на ХХ?

 

Вы ответили сами себе. Добавлю что синтетики выхлоп более чистый. Да и сравнивать 4х и 2х тактные ни кто не собирается но общего в маслах много... да а как же 4х т. бензокосы ? Они работают на масле для двухтактников...

P. S. Ограничение по времени хранения т. с. не из за масел а из за присадок в бензине которые теряют свои свойства достаточно быстро, плюс к этому бенз испаряется и тем самым снижается его октановое число.

 

Бурундук
Сдесь Штиль сравнивал свои масла на воздуходувке с 4mix двигателем

http://www.dhequipment.com/Stihl_info/WhyBuyOilScreen.pdf

 

Деиствительно, я не заметил, получается их полусинтетика лучше синтетики по спецификации .
У меня проблем с выбором масла штиль нету, использую садовыи Мотюль полусинтетика:
Garden 2T Hi-Tech
API Стандарты: API TC
JASO Стандарты: JASO FC / FD
Одобрения: ISO-L-EGD

 

И минералка хороша и полусинтетика, хотя по ней ещё мало отзывов (недавно на Российском рынке). Главное, чтобы оно не оказалось фальсификатом.
Красная минералка в литровых бутылках уже давно у наших дилеров продаётся Российского разлива, и что туда намешали никому неизвестно.
Отсюда вывод: брать только в фирменной упаковке.

 

Зеленое используем, хоть пилы, хоть косы - проблем не было…

 

Блин стоит почти 3 литра прошлогодней смеси. Что с ней делать? Везде говорят, что не рекомендуется использовать старую смесь.
На глаз смесь чистая, прозрачная, осадка нет. Несколько бочков пилил этой старой смесью, вроде все нормально. Но еще почти 3 осталось что то страшновато.

 

3 литра смеси это меньше 100 рублей, где-то 2 бутылки относительно хорошего пива. Риск того стоит?

 

Прозрачная, осадка нет, уже пилил - это, конечно, хорошо.
Но, технология производства топлива теперь такова, что 95-ый, допустим, отличается от 92-го обычно лишь несколькими присадками (проводили сравнительный анализ с идентификацией до 300-350 индивидуальных веществ в пробе). Как правило, это вещества, повышающие октановое число. Среди них, например, распространенный для этих целей метил-трет-бутиловый эфир с температурой кипения порядка 55 оС (вещество крайне легколетучее, сравните с той же уксусной кислотой). Получается, что уже через месяц, особенно при жаркой летней погоде, реальное октановое число существенно снижается. Других серьезных изменений с топливом и маслом может и не происходить (при условии постоянства цвета, прозрачности, отсутствии осадка процессы полимеризации и пр. условно исключаем). Но насколько полезно для двигателя использовать смесь вместо 95-го, скажем 80-го - вопрос.

По собственным ощущениям на бензотриммере разница между прошлогодней и свежей смесью колоссальная!

 

Ну если уже пилили и ничего не случилось, то спокойно выливаем старую смесь и делаем новую. И говорим - Уфф, пронесло.

 

Им вполне легко найдётся применение в хозяйстве:
1. Ими можно мыть руки и инструмент, отмывая их от краски, мазута и т. п. в случае необходимости.
2. Их можно использовать при разведении костра, розжига шведской свечи, и в иных вопросах связанных с поджигательством. Я обычно мешаю его с маслом ТАД-17 в соотношении 50/50. Изумительно горит, температура горения супер, и факел высоко не подымается.
3. С их помощью можно уничтожать борщевик сосновского, это вредное и крайне живучие растение не переносит старую бензосмесь. Срезаешь его под корень и 50 грамм в каждую трубку, не выживает он после этого.
В общем стоит у меня в кладовой канистра под утилизированную бензосмесь, мешаю я обычно по немного, если за две недели не использовал, сливаю остатки в эту канистру и не парюсь, в хозяйстве всё пригодится.

 

Oregon присадка для топлива что в ней хорошего? Какой толк в ней?