Приготовление и хранение топливной смеси

@VoDoLaZ87, 445 хуска. 1:50

 

Я, на вашем месте, купил бы НР Хускварна, все таки родное, и лил бы как уже говорили 23 гр на 1л,то есть, полный мед шприц на 20 куб.

 

А какой резон ? Или настолько уверены в качестве бензина ? Ведь если делать 1:50, то есть всего один единственный плюс - бутылки масла хватит на 10 литров бензина больше. А вот минусов больше, не стану сейчас перечислять. И в случае чего (не дай Бог), разница не перекроет проигранного.

 

Т. е. оставляю 1:40? И голову не бью?

 

Так будет лучше для пилы. Поверьте старому лесорубу.

 

так не будет лучше. Избыток масла приводит к повышенному нагаро образованию как следствие детонация что является не просто пагубным а смертельным для любого двигателя так же повышается выделение смол и ухудшение работы системы выброса отработанных газов.
Забудьте принципы для б/п дружба урал и циганпром.
Низкое качество бензина не исправить количеством масла, наоборот тут будет ухудшение ситуации. По этому выход один поиск нормальной АЗС где топливо более или менее нормальное.

 

Рискну с вами не согласиться, к детонации как правило приводит не качественное топливо, а не повышенное на несколько мл. количества масла в нем.

 

Октановое число не соответствует. А от нагара - калильное зажигание.

 

Пожалуй я Вам отвечу задачкой, откуда берется детонация и/или калильное зажигание на 4х тактном двигателе при условии что система зажигания в исправном и правильно настроенном состоянии?

 

Я не думаю что 3 или 5 мл масла приведут к появлению такого количества нагара, которое в свою очередь приведет к перегреву а как следствие появится калильное зажигание. Которое может появится и от неправильно отрегулированного зажигания (раннего).

 

Во первых, я никогда не работал дружбами, уралами, не знаю их и никогда о них не вспоминаю и не использую в качестве примеров. Ситуативно в руках держал но не работал. Признаю только Хуски и Штили. Из Ваших же слов, Вы практик а не теоретик, и должны знать что полусинтетика, в частности Хускварна НР, при 30г на литр нагара не образует. Минералка образует а полусинтетика нет. И данная пропорция вовсе не избыток, я же не советую 40 или 50, а 30. С тем, что низкое качество бензина не исправить маслом я согласен, только Вы не правы что небольшое увеличение количества масла усугубит ситуацию. При 20г на литр вероятность повреждения деталей цпг больше чем при 30. Насчет нормальной АЗС согласен на двести процентов, сам пользуюсь хорошим, качественным бензином. И еще, прошу извинения, поймите правильно. Я без преувеличения выработал бензопилами тонны бензина, и в подобных вещах для меня уже нет секретов или непоняток.

 

Избыток масла может быть разным (в процентном соотношении) и здесь я с вами согласен что переизбыток (50 мл при положенных 20ти) это перебор. Но, что такое детонация? Это взрывоподобное сгорание топливной смеси с очень высокой скоростью сгорания этой смеси не свойственной качественному топливу, ну и как следствие повышенная нагрузка на двс. И если в камере сгорания будет не переизбыток, а несколько большее количество смазки то, это на мой взгляд только поможет продлить жизнь двигателю.

 

@Russlanych, @Ярослав1971, излишнее количество масла в смеси ни когд ане приводило ни к чему хорошему. Более того @Russlanych, в камере сгорания нечего смазывать во время вспышки, по сути там должно все сгореть смазка идет с обратной стороны поршня. И еще увеличение масла в смеси приводит к увеличению температуры вспышки (если я не путаю)
@Ярослав1971, пословица кашу маслом не испортишь не применима к современной технике. Избыток масла в смеси не любили даже советские 2т двигатели.

В заключение повторю наши с Вами домыслы не аргументированы ничем, а от рекомендации производителя являются результатом научного и технического исследования. Грубо говоря на данный момент утверждая что добавлять больше масла в топливную смесь чем рекомендовано производителем это голословное заявление ни подтвержденное ни какими научно техническими изысканими.

То есть я считаю что рекомендовать человеку отступить от условий эксплуатации рекомендованных производителем является как минимум некорректно. Считаю что уведомить что я делаю так можно но рекомендовать ни вкоей мере нельзя.
Естественно есть и ряд оговорок а так же перестраховок у про ля от которых можно отступить гарантированно не приведя к выходу из строя инструмента в целом.
Особенно такие рекомендации как

понятно это невозможно

 

Производитель не делает пилы специально для нашего бензина. Пользователю, живущему где то в Германии или Франции просто нет надобности добавлять больше масла. А насчет голословного заявления Вы немного переборщили. С моей то практикой по работе с бензопилами и ремонту их, и вдруг - "голословного". Даже как то неудобно. Я не химик и не сотрудник какого нибудь н / и центра и не имею ни желания ни времени ни возможности заниматься исследованиями. То что чуть больше масла лучше для двигателя это аксиома, подтвержденная практикой. И опять у Вас термин "избыток". Чуть больше и избыток это совершенно разные вещи. И к тому же если слепо следовать инструкции и не подстраиваться под условия то можно попасть на деньги, и никакая гарантия не поможет. Но в инструкциях и к Штилю и к Хускварне есть такое: если работать на родном масле, то 1:50 а если другого производителя то 1:33. Значит, если я к примеру в Штиль сделаю 30г на литр Хускварновского НР то никакого нарушения и избытка не будет. (И главное - нагара не будет, что намного важнее). И волк сытый и овцы целы.