Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Дружный166, не, ну нагар то не сразу появится, примерно после того как литр масла спалите, может раньше.

 

Не будет нагара после литра масла Хускварна НР, отвечаю (если, конечно, бензин хороший, а не какой то самогон или 76).Но есть такие масла что от них будет, тут Вы абсолютно правы. Да и литр масла - количество очень относительное (чтобы увидеть реальный результат состояния поршневой): кто то и за год не израсходует, а кому то и на месяц не хватит.

 

@Ярослав1971, я имел в виду то масло что на данный момент разведено а не Хускварновское.

 

Извиняюсь, если не так понял. Действительно, Дружный 166 Вас процитировал (там речь шла об НР), но у него другое масло.

 

Пользовался тремя разными маслами:

1 Штиль красное в бутылке с меркой
досталось с первой бензопилой - партнером зеленым
потом пользовался на Штиле 180м
Ничего особенного, просто масло. для новичка самое то. Дешего и просто в дозировании.
израсходовал пару бутылей.

2 Штиль сине-зеленое в индивидуальных упаковках.
Разница чувствуется сразу - чище выхлоп, меньше воняет. израсходовано много - счет не вел, думаю не меньше 5шт. Удобство дозирования - ровно на пятилитровку

3 Хускварна НР - досталась с одноименной пилой, израсходовано пол литра, минимум гари и вони, на уровне Штилевского.

досталась бутылочка красного Штиля, неизвестно сколько пролежала, в связи с этим вопрос:
- сколько у масла срок годности?

Синтетику рекомендую всем - меньше воняет)

 

Как правило 4-5 лет.

 

Про поводу старых технологий, уже не однократно видел как на 180-х штиль тоже поршневые с задирами и с перегревом, но с другой стороны новые двигатели живут не чуть не хуже, беру пример пилы классом выше но и нагрузка у них тоже приличная хускварна 445 ранчо, 435. На последнюю бывает нагрузка эм объем работы больше 100 кубов дров в неделю, причем почти каждую неделю.

 

Да разве кто то спорит ? У меня в мастерской очень много таких "примеров" от почти всех производителей, в виде поршней и цилиндров с задирами и другими признаками перегрева. У меня почему то возникло подозрение что Вы не соглашаетесь с тем что перегрев идет от плохого топлива. Но уверяю Вас что точно не от работы, при нормальном топливе перегреть пилу не возможно, разве что человек сам накосячит с настройками карбюратора.

 

Мало оригинал штиль HP или хускварна HP пропорция 1:40 и 1:50 не забываем что производитель указывает пропорцию 1:50.

 

Ну 1:40 еще сойдет, а 1:50, пусть даже бензин с хорошей заправки - категорически нет. (А вдруг по закону подлости именно мне попадет партия бензина похуже). Не буду сейчас распространяться, но мое убеждение, естественно, на чем то основано.

 

По поводу: пропорции, начинающий пользователь, гарантия.
Хускварна рекомендует масло ихние 1:50 другие масла 1:33 логика сомнительная.

С вами соглашусь что для тяжелой работы 1:50 мало масла, такая пропорция подойдет для очень легкой работы например обрезать ветки тонкие (до 10см.) И когда 70% работы двигателя это холостой ход и когда двигатель сильно не нагревается.

Сколько вы считаете нужно лить масла и при какой работе ?

 

Теплота сгорания не повышается с уменьшением октанового числа бензина. Скорость горения бензина разных марок можно не учитывать. Детонационное горение бензина это скорости в сотни раз выше нормального горения и соответственно нарастание давления. Детонация это по сути взрыв. Детонация наступает при превышении критического давления при сжатии и воспламенение и взрывное горение происходит до момента образования искры на свече. При детонации страдает от ударных нагрузок поршень, кольца и перегородки между кольцами.
Другой вопрос что бензин бодяжат по пути и на заправках всякой хренью у которой не известные характеристики и как эта хрень реагирует с маслом вот это вопрос на который нет ответа.
О бензине достаточно просто написано и можно почитать https://autokadabra.ru/shouts/56211

 

Использую масло Хускварна НР, в пропорции 30 г на литр, моей пиле через месяц исполнится 6 лет, работает не каждый день, но несколько месяцев в год - когда сезон на дрова - работает очень много, 6 литров бензина в день - обычное дело, а иногда и больше. И пока компрессия и все остальное - с точки зрения сервисмена - в хорошем состоянии. Рассказываю для того, чтобы развеять миф что нужно 1:50 и никак по другому (мол, так указано в инструкции). Но в инструкциях также указано 1:33 если масло другого производителя. Вот, и если я разведу в Хускварну красную минералку 1:33 - будет через короткое время офигенный нагар, со всеми вытекающими последствиями. Значит инструкция плохо учит. (В данном случае Хускварновская) А если в Штиль полусинтетику 1:33, то ничего плохого не случится, даже наоборот, и Штиль дольше проживет и нагара не будет. И Штилеводы, точно исполняющие инструкцию, остаются в выигрыше. Только нигде не указано, что иногда на заправках бензин не всегда отвечает указанному октановому числу и люди не по своей вине лишаются гарантии... Так что все относительно, инструкцию, конечно, слушаться надо но иногда еще нужна и практика и опыт и логика. Ну и к советам иногда прислушиваться.
Насчет процессов, происходящих в двигателе от низкого октанового числа очень хорошо сказал уважаемый wind1wind, я полностью с ним согласен, так что повторяться не буду. К тому же, примерно то же говорил механик нашего областного сервисцентра Хускварны.

 

В инструкции штиль написано тоже что масло должно быть в пропорции 1:50 так что с ними не чуть не лучшее и выигрыше нету а как помни тема началась с ОТКАЗА В ГАРАНТИИ то как видим не правильно составленная инструкция с ложными данными помогает честным людям столкнуться с такими проблемами.

А то что выше написал уважаемый wind1wind то он в данном описании сбился с толку, он в одно смешал несколько разных явлений + ввёл в заблуждение и добавил немного то чего нету.