Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Просмотрел ещё раз всю тему.
И вот какие мысли и вопросы возникают.

1) Stihl почему то связывает класс JASO с классом мощности, однако, насколько я знаю, JASO влияет преимущественно на малодымность, а не на мощность.

2) Малозольность (=отсуствие отложений) и износоустойчивость – это не одно и то же. Судя по официальной информации с https://www.stihl.ru/hoechstleistungsmotorenoel-stihl-hp-ultra.aspx), малозольное Ultra дымит больше, чем Super, но износ на Ultra – меньше. Правда, горе-меркетологи STIHL использую туманные термины “защитные свойства” (непонятно от чего защищающие, то ли от коррозии, то ли от износа) и “смазывающие свойства” (имеют в виду не то смачиваемость, не то растекаемость, не то прочность масляного клина), поэтому про минимизации износа мало что понятно. Так что вопрос, на каком масле меньше износ (особенно в предельных нагрузках бензопилы), для меня не разрешён. Считаю этот вопрос наиболее приоритным при выборе масла.

3) Какой масло менее вредно для вдыхающего дым: малодымное Super или более дымное биоразлагающееся Ultra?

4) Какое масло более стабильно в смеси (чтобы не сливать остатки смеси еженедельно)?

5) Какое масло обеспечивает более чистый двигатель?

Пять вопросов выше означил относительно HP Ultra и HP SUPER, но интересно мнение форумчан по вышеозначенным вопросам и относительно масел ECHO п/синтетика (JASO FD), синтетики Oleo-mac extrasint (JASO FC, 1:100, made in Italy), синтетики Oleo-mac Prosint (JASO FC, 1:50, made in Italy), полусинтетики Champion (JASO FD, сделано в ОАЭ).

 

@forsha, там столько переменных, включая качество бензина и целостность фильтра с сопутствующими проблемами, что качество самого масла на общий ресурс может влиять очень слабо. Вполне достаточно использовать любое из рекомендованных и в правильной пропорции. Главное -не забывать его добавлять в смесь .

 

Все масла не испробовал в очень больших количествах, но Хускварновского НР - десятки литров. И в поршневой не менял еще ничего. Собираюсь скоро поменять поршень с кольцом (седьмой год пиле как никак), но пока не менял и продолжаю нормально работать. Вот ответ на Ваш вопрос, и не из мануалов а из реальной практики. И если НР Ultra по этим показателям не хуже - для меня все равно Хускварновское НР предпочтительнее, поскольку в работе оно гораздо меньше воняет.
Но НР Ultra наверное будет лучше чем НР Supеr, если речь идет о чистоте двигателя. Я использовал НР Ultra всего то 2 литра, но по данному показателю оно такое же как НР Хускварна.

 

И штиль и Хуска считают, что для их техники лучшее масло СИНТЕТИКА! Хускиной синтетики в России нет. Штилевская биоразлагаемая остается.

 

Вот только ни один маслопроизводитель так не считает, ибо, пересмотрев сайты двух десятков маслобрендов, нашёл в рекомендациях для 2T садовой техники лишь минералку. Для мотоциклов, скутеров, картов в рекомендациях есть и синтетика, а вот для садовой техники - нет. Почему маслопроизводители не дают такие (а ведь явно выгодные им) рекомендации, а не производящие масло Штиль, Хуска, Oleo-Mac - дают? Только не надо говорить, что маркетологи ВСЕХ маслобрендов лоханулись.

 

А Castrol (Штиль) и Statoil (Хуска). Ну и и в конце концов МОБИЛ! (Mobil 1 Racing 2T - синтетическое с улучшенными свойствами масло, превосходящее самые высокие уровни требований производителей современных мотоциклов, снегоходов, цепных пил.)

 

forsha, а Вы сами как считаете, какое масло лучше для двухтактника? Синтетика или минералка?

 

Покажите мне ссылку на сайтах https://www.castrol.com/en_us/united-states.html (или других стран) или http://www.statoillubricants.com/en_EN где были бы рекомендации неминеральных 2T масел для садовой техники?

p. s.
Вот что я считаю:

для садовых 2T масел нужна НИЗКАЯ температура вспышки и высокая испаряемость (Noack), достижимая лишь на масле группы 2, но не 3 и 4. Хотя в группе 5 есть отдельные сольвенты с низкой температурой вспышки (используемое например в Ravenol VSZ), но это скорее исключение из правил. А вот для автомобильных масел, наоборот, важна высокая температура вспышки (и соответственно низкая испаряемость Noack).

Масла для 2T мотоциклов для садовой техники не всегда годятся (меньше обороты, за исключением спортивных масел), масла для более высокооборотистых, но менее горячих 2T скутеров годятся частично (скутеры бывают и с жидкостным охлаждением, да и ненужные добавки для сцепления), масла для спортивных картов тоже не годятся (т.к. для них нет требования сохранять октановое число смеси, как для масел мотоциклов или скутеров, ибо используются масла с о. ч. >=98).

 

Вы с кем спорите с самим собой или с Кастрюлем, Мобилом и Статойлом? Попытаюсь за Вас сформулировать выводы: Статойл и Кастрюль садомазохистски, из под палки производят масла для двухтактных двигателей Ведущих мировых производителей - Хускварны и Штиля соответственно. И миниералку и полусинтетику и синтетику. Но вот принципиально не дают рекомендации на применение синтетических масел под собственным брендом!

 

Помимо BP. ЭксонМобил и Статойл, есть ещё десятки маслопроизводителей (никак не завязанных на производителях малых двигателей и не выпускающих по их заказах масла), но никто из них также не рекомендует синтетику летом (разве что кроме зимних масел)

 

Неверно, ведь в каталоге Хускварна, для садовой техники, в частности для бензопил - нет ни одного минерального масла. И тем более не будет.

 

Нигде, ни в каких мануалах, инструкциях или рекомендациях от Хускварна (да и от Штиля тоже) нет такого: масло для летнего применения и для зимнего. Изначально, речь, конечно, идет о маслах 2Т.
Что то новое.

 

Я говорил о том, что в рекомендациях ни одного маслопроизводителя (а их десятки) нет 2T синтетики для садовой техники. А вы мне про Хускварну...

 

Помилуйте, или мы говорим на разных языках ? А разве Хускварна не является производителем садовой техники ? Или для ее садовой техники производителей 2Т масел не существует...