Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть вопросец по маслу...
У офф диллеров Штиля нет в наличии ультры.
Нашел в 220 Вольт - https://www.220-volt.ru/catalog-65287/ (НЕ реклама).
Прошу совета, можно ли определить подделку предлагают или настоящее оригинальное масло штиль ультра?
Может на таре какие-то нюансы имеются?

 

Не подделка, точно. Ультру никогда не подделывали еще, невыгодно, в основном минералку красную.
Масло отличное, пользовался этот сезон таким, минус один - малая распространенность и огромная цена. ИМХО, не стоит оно таких денег. Если цена не пугает, можно смело брать

 

На более ранних страницах этой темы достаточно подробно и объективно проанализированы особенности и 95-го и 92-го бензина. Мнение большинства спецов склоняется к использованию 92-го как более чистого химически.
Чтобы после первой заправки не менять поршневую, в этой же теме есть советы, как за несколько минут в домашних условиях определить качество бензина.
Некоторые производители бензопил в инструкциях прямо указывают марку рекомендованного топлива - 92-й, напр. Олео Мак.
Я лично и раньше в 250-м, и теперь в 260-м использую только 92-й. Нареканий за четыре года не возникло ни разу. Правда, раза 2 после домашнего тестирования бензина приходилось использовать его не в пилу, а для других целей.
P. S. Номера постов не указываю, т. к. нет времени рыть более 100 страниц. Кому интересно - пусть ищут.

 

Все правильно, я всегда беру с ОККО, на все 5 единиц своей техники. Лукойл тоже хороший бензин, но только по отзывам, сам не пробовал и гарантировать не могу. Другие, особенно т. н. синие заправки (имею ввиду в Украине) - не советую (эксперименты иногда слишком дорого обходятся).

 

Все таки мне кажется что больше зависит от производителя и качества бензина. Я, к примеру, уже много лет работаю только на 95-м, и вовсе не мало. Техника не ломалась и не перегревалась. Ну и где истина ? (особенно касается приверженцев 92-го бензина)

 

Берите смело - хорошее масло. Но если бензин хорошего качества, лучше разводить как указано - 20г на литр (НР разбавляю не 1:50 а 1:40).

 

Наверное, в рекомендациях производителей бензотехники. Еще несколько лет назад они не указывали конкретной марки бензина, а теперь указывают. Для меня это показатель. Другой показатель - наши лесники уже с год, как перешли с 95-го на 92-й.

 

Я брал партнер в 2003 так было указано в инструкции не ниже 90-го,а вот в том году взял штиля, то честно говоря я инструкцию не читал, сразу в бой. Надо будет в субботу почитать, потом отпишусь. А за бензин скажу, у меня друг на заправке работает, у них там свои заморочки, во первых мало того что бадяжат на заводе, так и водители фур, хоть и все опломбировано, так нашему человеку эти пломбы до одного места. Во вторых на заправках в 95 добавляют 80 и так же в 92, а в 80 могут и масла добавить трансформаторного или еще какого наподобие. Там свои недостачи и т. д и т. п ну и себе за смену могут 100гр заработать. А вот способ что в этой теме написан о проверке бензина хороший сам не раз проверял, у нас после капли 95 го бумага коричневая, а вот после 92 го, более менее, и это я проверял до того как на заправке разбодяжат.

 

Вывод такой что на заправки бензин попадает уже разбодяженый. Ярослав вам спасибо, попробую взять на ОККО, но эт только как в городе буду. У нас всего то 2 заправки и то частные не фирменные. А на ЛУКОЙЛЕ я брал 95, так я и одной заправки не отпилял, слил нафиг, залил 92 который друг поставляет. Вот и кому доверять в нашей стране?

 

В таком случае вообще истину не найти, никакой конкретики нет. Во первых, в инструкциях указано - не ниже 90, и нигде я не встречал: пользуйтесь 92- м а не 95-м. Или в какой то инструкции есть такое? Если есть - киньте ссылку. Во вторых, в странах Евросоюза и в Японии давно нет 92-го бензина, и я не знаю ни одной бензопилы, сделанной специально только для России или Украины. В третьих, название 92 на заправке не значит что там октановое число соответствует заявленному.

А это разве не доказательство, разве ни о чем не говорит ?

 

Этот спор вечный и больше подходит для соседней темы. Но рас уж вновь эта тема всплыла здесь, то здесь и спрошу. На фоне подорожания всего и масла в том числе, заказал в прок пару литрушек castrol power 1 racing 2t, так подскажите чем оно хуже для бензопилы чем stihl HP ultra?

 

Но как то неохота и эксперементировать на своих пилах. Я лично вижу итог совсем другой: одним вопросом - ЗАЧЕМ использовать мопедное масло ? Чем плохая полусинтетика или синтетика от Хускварны, Штиля, Эхо ? Какие аргументы или доказательства того что они чем то плохие для двигателей бензопил ?
Вот когда исчезнут традиционные бензопильные 2Т масла всех нормальных производителей - тогда и я и все остальные начнут искать заменители. А так - не вижу смысла, только лишние хлопоты.

 

Значит прочитал я инструкцию от Штиля на выходных, там чётко и ясно написано не менее 90-го заправлять. И так же там написано что лучшую смазку обеспечивает масло HP ULTRA.

 

Масло HP Ultra действительно очень хорошее, а с бензином - посложнее, поскольку очень часто там далеко нет октанового числа 90. И если бы многие из нас могли его самостоятельно проверить - ужаснулись бы, особенно некоторый 92-й с заправок так, мягко говоря не очень. Поэтому советую всем и всегда - если есть возможность - покупать хороший, дорогой (если европейского происхождения - вообще супер) 95-й бензин. И те присадки что там есть (моющие, модификаторы трения), нанесут гораздо меньше, в разы, вреда для двигателя (если вообще нанесут, вот, мои пилы же работают), чем слишком низкое октановое число и спирт с ацетоном или еще какая нибудь дрянь. Реально.