Приготовление и хранение топливной смеси

Давайте от обратного:
У Штиля на профессиональных пилах (кроме самых последних моделей с двигателями 2-mix) специально для России под цилиндр ставится прокладка, толщиной 1 мм. Для остальных стран - 0,5 мм.
Тем самым снижается степень сжатия для того, чтобы исключить детонацию на нашем, довольно низкооктановом бензине. Конечно, слегка падает мощность и растёт расход топлива, но это практически не ощущается в работе.

Думаю, что 0,5 мм, снятые с нижней плоскости цилиндра несколько увеличат степень сжатия, но в то же время не позволят поршню удариться о цилиндр. Но кажется мне, что этого будет маловато для перехода на 92-й. Хотя, собсно, учитывая качество нашего бензина и его фактическое октановое число...

 

О-о-о, это - да

 

Ну 92-й у нас чаще всего японский, к его качеству претензий нет. Если только не хранится в отечественной ржавой железной бочке. Кстати об октановом числе, можно его как-то измерить в бытовых условиях?

 

По-моему, никак.
Хочу японского бензина
Мы тут в прошлом году трактор к продаже готовили - Шибауру, так у него из бака дизельное топливо цветами какими-то пахло. Мужики ох... ахали и охали, все обнюхались, кто мимо проходил. Цирк. Оборжался, на них глядя.
Зато потом! Пригнали его на ТО, за пять метров носом учуял, что трактор в бокс заехал. На нашей-то солярке.

 

Бензин хоть и японский, но без ароматизаторов. Пахнет бензином как и положено, в отличие от отечественного где можно нарваться на любой запах от ацетона до ослиной мочи.

 

Ага... А я раз смену угробил на такой бензин. Возился-возился с пилой - ну всё исправно, не работает ни фига, и всё. Смену сдуру провозился, пока не слил топливо и свежего не залил. Так эту заразу в банке не поджечь было вообще, только тряпочку намочил, поджёг, так загорелось.
А пахло, как бензин...

 

Почему то никто не обратил внимания на эти мои слова. По всей видимости варианты переделки двигателя бензопилы "Урал" под 92-й бензин зашли в тупик. Остаётся только переделывать топливо. Появилась возможность разжиться авиационным керосином. Можно ли его использовать как присадку для уменьшения октанового числа?