Приготовление и хранение топливной смеси

Ну, про то как дымит минералка знаю, сам пилил

 

Подскажите тогда, это оригинальная банка масла? Или должна быть другая!
Кстати, это полу или синтетика?

 

Оригинальная, такая и должна быть.
Масло - полусинтетика, хорошая, качественная. По запаху (да и по свойствам, кроме запаха выхлопа) точь в точь как Штилевская синтетика НР Ultra.

 

Это оригинальная упаковки. Перед новым годом купил себе. В теме есть фото.

 

@VoDoLaZ87, очень жаль что вы проигнорировали или не заметили мой вопрос и свели все в полемику.

Ну попробую ответить на этот вопрос сам на примере своей бензопилы.

Масла которые я использую сам и рекомендую другим класса jasso FD, самого высокого класса 2х тактных масел который на сегодня существует.

Совершенно с Вами согласен 2т двигатели бывают разные отличаться могут и по системе впуска и выпуска, дополнительной продувкой и т. д., но вот масла к большинству из них одинаковые.
Вот стандартизация по API (американский институт нефти):

Вот кратко по JASO:
"Классификация JASO масел для 2-х тактных двигателей

JASO был разработан стандарт для мотоциклов с 2-тактными двигателями - JASO M 345. Он предусматривает четыре класса качества FA, FB, FC, FD, направленных на улучшение характеристик масел для данной техники. JASO M 345 оценивает качество масла по следующим четырем критериям:

• Смазывающая способность
• Моющая способность
• Низкая дымность
• Предотвращение образования отложений

Предусмотрены следующие классы-уровни качества 2T масел:
JASO FA - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (масла предназначены для применения в развивающихся странах)
JASO FB - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (минимальные требования для применения в Японии).
JASO FС - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, бездымное моторное масло (основное масло для применения в Японии).
JASO FD - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, бездымное моторное масло с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с FC (наивысшие требования к 2-тактным маслам в Японии)."
http://aprila.by/infocenter/article/mezhdunarodnyie-standartyi-masel.-klassifikacziya-jaso

Стандарт ISO (международный) идентичен JASO, единственное отличие это вынесены масла для водной техники (с выхлопом в воду).

Еще раз повторю стандарты не предусматривают отдельно масел для бензопил или садовой техники, они существуют только на этикетках.

 

Ну во первых присущая славянам пытливость ума, а во вторых умение читать и понимать написанное.

Я не лесоруб профессионал, но думаю что если речь идет о таких масштабах как пара литров масла в день на человека, то масло закупается бочками, и разница между бочкой кастрола и бочкой штиля уже вполне заметна в кармане.

Позвольте и за дачников вступлюсь, зачем же дачнику нюхать гарь от минерального масла когда за те же деньги, он может купить синтетику без бренда производителя бензоинструмента, и меньше нюхать дым при этом сохраняя а то и приувеличивая ресурс бензопилы. А если помните то несколько страниц назад мы с @VoDoLaZ87, уже до полемизировали до того, что для дачника с его режимами, тонкомер да в пол газа, просто необходима синтетика jaso FD.
Хускварна в россию такую не поставляет, синька от штиля стоит неприлично дорого.

Категорически с Вами согласен слепо следовать инструкции не понимая что из чего следует иногда рождает небезопасные ситуации для пользователя и инструмента!

 

• VoDoLaZ87, ни на сайте, ни на этикетках упаковочных емкостей, ни в печатном Каталоге у Штилька НЕТ УПОМИНАНИЙ, что "его" масла преднаэначены КОНКРЕТНО для бензопил! Везде указано, что масла для 2тактных двигателей и ВСЕ! Впрочем у Эхо тоже самое!

Плиз, найдите на картинках слово бензопила! Хотя трудно найти в темной комнате черную кошку (особенно когда ее там НЕТ)

 

Так я Вас и спросил:

Ибо Вы сказали:

Кстати вот от не китайской пилы


А стандарты все те же.

 

Штиль (а конечному покупателю дилер) продает не свои масла, под своим брендом.
Расскажу Вам одну тайну, в любой узконаправленной торговле основная маржа на "акссесорике", в компьютерных магазинах это клавиатуры, мышки; в мобильниках чехлы и т. д.

 

Я имел ввиду, что человек зарабатывает на пару литров масла за свой рабочий день, и нет смысла дотошно экономить и эксперементировать. И даже если закупать бочками - ущерба не будет, поскольку будет меньше запчастей и ремонтов. Тут уж я непосредственный свидетель, моя жизнь связана с работой в лесу и ремонтом бензопил.

Ну, тут немножко не в ту степь. Я никогда не агитировал за минеральное масло, наоборот, никогда им не пользовался и советую полу- или синтетику. А эти классы - довольно условно, больше на бумаге чем в реальности. Вот, Хускварна НР, по моему FB, а в работе меньше воняет (в бутылке одинаково), имею ввиду запах выхлопа, чем Штиль НР Ultra, хотя оно FD. Это - реальность, а не теория и хвалебные каталоги.

 

Ярослав, простите что моё сообщение прозвучало как будто Вы агетируете за минералку.
Я давно с Вами солидарен в том что масло должно быть синтетикой ну или полу.

Вот чем больше всплывает информации о масле Штиль НР Ultra, тем запутанней все становиться,
то что оно jaso fd доподлинно не известно, насколько помню штиль о нем писал jaso fb.
Сейчас глянул на сайте штиля пишут о беззольном пакете присадок.
Стал думать может действительно штиль в угоду "зеленым" под маркой ultra толкает беззольное tc-w3?

Тогда все становиться на свои места.

 

Что становится на места? Castrol Biolube - Для лодочных моторов водяного охлаждения!

 

@Vardmiger, и думаю что со мной согласится больльшенство, что, на данный момент масла Штиль и Хускварна лучшие в своем качестве, и искать им замену глупо и не целесообразно
А эксперементаторам, да флаг в руки

 

На места становиться то, что масло синтетика но всего лишь jaso fb, и практика Ярослава подтверждает что по своим свойствам не далеко ушла от хускварны хп.
А 2т масла не делятся по системе охлаждения, бывают и мотоциклы с водяным охлаждением. Стандарт tc-w3 (а в api td) вынесен не из за водяного охлаждения а из за выхлопа в воду (экологические требования).
В jaso лодочные моторы не имеют отдельного стандарта для лодочных моторов.
Чуть покопирую:
Цели и задачи, для которых разрабатывался стандарт jaso.

Цитата:
"Purpose of Implementation System
Although Japan is a major country producing 2-cycle engines used in motorcycles, utility equipment, and outboard motors, etc., there have been no formal standards for 2-cycle Oils. As a result, in the case where 2-cycle oils of low quality are
used in recently developed, high power 2-cycle engines, the
engines sometimes have experienced performance problems. Therefore, a performance classification of 2-cycle oils
meeting the current technical requirements for 2-cycle engines was established by the JSAE.
" Цель внедрения системы.
Хотя Япония является ведущей страной по производству двухтактных двигателей используемых в мотоциклах, бытовых приборах, лодочных моторах и т. д., не было никаких официальных стандартов для 2-тактных масел. Как результат использовалось масло низкого качества. " .. ну и так далее.
Далее.

Вот кусочек документа регламентирующего испытания jaso на смазывающие свойства

Как видите и мотоциклы и бензопилы и лодочные моторы, все в одной лодке) простите за тавтологию.

Вот например бутылочка очень популярного у водомоторников масла стандарта tc-w3/

На этикетке не только лодочный мотор но и бензопила и мотоцикл и т. д.

 

Когда появились первые автомобили, владельцы гужевого транспорта говорили что то подобное, о глупости и не целесообразности. Но все же, прогресс не встал на месте, и сейчас мы обсуждаем масло для бензоинструмента, а не прикормки для лошадей.