Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, про то как дымит минералка знаю, сам пилил

 

Подскажите тогда, это оригинальная банка масла? Или должна быть другая!
Кстати, это полу или синтетика?

 

Оригинальная, такая и должна быть.
Масло - полусинтетика, хорошая, качественная. По запаху (да и по свойствам, кроме запаха выхлопа) точь в точь как Штилевская синтетика НР Ultra.

 

Это оригинальная упаковки. Перед новым годом купил себе. В теме есть фото.

 

@VoDoLaZ87, очень жаль что вы проигнорировали или не заметили мой вопрос и свели все в полемику.

Ну попробую ответить на этот вопрос сам на примере своей бензопилы.

Масла которые я использую сам и рекомендую другим класса jasso FD, самого высокого класса 2х тактных масел который на сегодня существует.

Совершенно с Вами согласен 2т двигатели бывают разные отличаться могут и по системе впуска и выпуска, дополнительной продувкой и т. д., но вот масла к большинству из них одинаковые.
Вот стандартизация по API (американский институт нефти):

Вот кратко по JASO:
"Классификация JASO масел для 2-х тактных двигателей

JASO был разработан стандарт для мотоциклов с 2-тактными двигателями - JASO M 345. Он предусматривает четыре класса качества FA, FB, FC, FD, направленных на улучшение характеристик масел для данной техники. JASO M 345 оценивает качество масла по следующим четырем критериям:

• Смазывающая способность
• Моющая способность
• Низкая дымность
• Предотвращение образования отложений

Предусмотрены следующие классы-уровни качества 2T масел:
JASO FA - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (масла предназначены для применения в развивающихся странах)
JASO FB - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин (минимальные требования для применения в Японии).
JASO FС - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, бездымное моторное масло (основное масло для применения в Японии).
JASO FD - для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, бездымное моторное масло с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с FC (наивысшие требования к 2-тактным маслам в Японии)."
http://aprila.by/infocenter/article/mezhdunarodnyie-standartyi-masel.-klassifikacziya-jaso

Стандарт ISO (международный) идентичен JASO, единственное отличие это вынесены масла для водной техники (с выхлопом в воду).

Еще раз повторю стандарты не предусматривают отдельно масел для бензопил или садовой техники, они существуют только на этикетках.

 

Ну во первых присущая славянам пытливость ума, а во вторых умение читать и понимать написанное.

Я не лесоруб профессионал, но думаю что если речь идет о таких масштабах как пара литров масла в день на человека, то масло закупается бочками, и разница между бочкой кастрола и бочкой штиля уже вполне заметна в кармане.

Позвольте и за дачников вступлюсь, зачем же дачнику нюхать гарь от минерального масла когда за те же деньги, он может купить синтетику без бренда производителя бензоинструмента, и меньше нюхать дым при этом сохраняя а то и приувеличивая ресурс бензопилы. А если помните то несколько страниц назад мы с @VoDoLaZ87, уже до полемизировали до того, что для дачника с его режимами, тонкомер да в пол газа, просто необходима синтетика jaso FD.
Хускварна в россию такую не поставляет, синька от штиля стоит неприлично дорого.

Категорически с Вами согласен слепо следовать инструкции не понимая что из чего следует иногда рождает небезопасные ситуации для пользователя и инструмента!

 

• VoDoLaZ87, ни на сайте, ни на этикетках упаковочных емкостей, ни в печатном Каталоге у Штилька НЕТ УПОМИНАНИЙ, что "его" масла преднаэначены КОНКРЕТНО для бензопил! Везде указано, что масла для 2тактных двигателей и ВСЕ! Впрочем у Эхо тоже самое!

Плиз, найдите на картинках слово бензопила! Хотя трудно найти в темной комнате черную кошку (особенно когда ее там НЕТ)

 

Так я Вас и спросил:

Ибо Вы сказали:

Кстати вот от не китайской пилы


А стандарты все те же.

 

Штиль (а конечному покупателю дилер) продает не свои масла, под своим брендом.
Расскажу Вам одну тайну, в любой узконаправленной торговле основная маржа на "акссесорике", в компьютерных магазинах это клавиатуры, мышки; в мобильниках чехлы и т. д.

 

Я имел ввиду, что человек зарабатывает на пару литров масла за свой рабочий день, и нет смысла дотошно экономить и эксперементировать. И даже если закупать бочками - ущерба не будет, поскольку будет меньше запчастей и ремонтов. Тут уж я непосредственный свидетель, моя жизнь связана с работой в лесу и ремонтом бензопил.

Ну, тут немножко не в ту степь. Я никогда не агитировал за минеральное масло, наоборот, никогда им не пользовался и советую полу- или синтетику. А эти классы - довольно условно, больше на бумаге чем в реальности. Вот, Хускварна НР, по моему FB, а в работе меньше воняет (в бутылке одинаково), имею ввиду запах выхлопа, чем Штиль НР Ultra, хотя оно FD. Это - реальность, а не теория и хвалебные каталоги.

 

Ярослав, простите что моё сообщение прозвучало как будто Вы агетируете за минералку.
Я давно с Вами солидарен в том что масло должно быть синтетикой ну или полу.

Вот чем больше всплывает информации о масле Штиль НР Ultra, тем запутанней все становиться,
то что оно jaso fd доподлинно не известно, насколько помню штиль о нем писал jaso fb.
Сейчас глянул на сайте штиля пишут о беззольном пакете присадок.
Стал думать может действительно штиль в угоду "зеленым" под маркой ultra толкает беззольное tc-w3?

Тогда все становиться на свои места.

 

Что становится на места? Castrol Biolube - Для лодочных моторов водяного охлаждения!

 

@Vardmiger, и думаю что со мной согласится больльшенство, что, на данный момент масла Штиль и Хускварна лучшие в своем качестве, и искать им замену глупо и не целесообразно
А эксперементаторам, да флаг в руки

 

На места становиться то, что масло синтетика но всего лишь jaso fb, и практика Ярослава подтверждает что по своим свойствам не далеко ушла от хускварны хп.
А 2т масла не делятся по системе охлаждения, бывают и мотоциклы с водяным охлаждением. Стандарт tc-w3 (а в api td) вынесен не из за водяного охлаждения а из за выхлопа в воду (экологические требования).
В jaso лодочные моторы не имеют отдельного стандарта для лодочных моторов.
Чуть покопирую:
Цели и задачи, для которых разрабатывался стандарт jaso.

Цитата:
"Purpose of Implementation System
Although Japan is a major country producing 2-cycle engines used in motorcycles, utility equipment, and outboard motors, etc., there have been no formal standards for 2-cycle Oils. As a result, in the case where 2-cycle oils of low quality are
used in recently developed, high power 2-cycle engines, the
engines sometimes have experienced performance problems. Therefore, a performance classification of 2-cycle oils
meeting the current technical requirements for 2-cycle engines was established by the JSAE.
" Цель внедрения системы.
Хотя Япония является ведущей страной по производству двухтактных двигателей используемых в мотоциклах, бытовых приборах, лодочных моторах и т. д., не было никаких официальных стандартов для 2-тактных масел. Как результат использовалось масло низкого качества. " .. ну и так далее.
Далее.

Вот кусочек документа регламентирующего испытания jaso на смазывающие свойства

Как видите и мотоциклы и бензопилы и лодочные моторы, все в одной лодке) простите за тавтологию.

Вот например бутылочка очень популярного у водомоторников масла стандарта tc-w3/

На этикетке не только лодочный мотор но и бензопила и мотоцикл и т. д.

 

Когда появились первые автомобили, владельцы гужевого транспорта говорили что то подобное, о глупости и не целесообразности. Но все же, прогресс не встал на месте, и сейчас мы обсуждаем масло для бензоинструмента, а не прикормки для лошадей.