Приготовление и хранение топливной смеси

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я вначале наливаю в двухлитровые (смотрю приблизительно сколько надо 2или3литра),в сумку складываю б/п масло для смазки цепи и для двигателя, шприц и маленькую лейку ну ключ само сабой и мерную бутылку-это если на шабашку, а если дома то тут уже с канистры в мерную бутылочку!

 

Ну Вы тоже не сравнивайте, нефть и бензин - одно дело природный состав, а другое не понятные присадки и всякая дрянь из которой делается нынешний бензин. А водка тут вообще не при чём - она стоит в закупоренной таре и состав при таком хранении разложению не подлежит, а может только испариться и то, скорее при застолье каком-нибудь. . .

 

Так и масло то тоже сделано из той же нефти, и бензин оттуда же. И почему это мы годами, даже десятилетиями делали все неправильно, как сейчас выясняется. И все у нас работало и не ломалось.

 

@Хренчик, так извините, раньше и делалось из других веществ и по-другому. Были настоящие синтетические бензины, которые делались как положено. А сейчас что происходит? Берётся 76-й бензин, в лучшем случае, что-то доливается и получается 92-й, 95-й и даже 102-й при желании, только захоти Будет такое бормотухо жить? Нет.
Вы не сравнивайте что было раньше. сейчас всё делается, чтоб оно в сервис неслось. У Вашего Урала были пластиковые шестерни на маслонасосе? А сейчас что?

 

Да живет и даже работает. У меня например, и годами работает. И как ни странно, не портится. Может я чего не так делаю? Или зимой как в холодильнике, дольше не портится. Маслами пользуюсь обычными, минеральными. А не Специальными типа для двухтактных моторов.

 

Ясно, понял.
второй вопрос, какое масло лучше брать для них (пил)?
а то на примере АБ 1-0-230 1967 г. увидел как различное масло влияет на работу, одного масла надо было 250 г. на 10 литров, другого масла уже надо было ей 120 г. на 10 литров, при 250 на 10 - она отказывалась работать

 

НЕ скажу ничего, иначе критики выше по теме тапками закидают.
Что написано в инструкции? Какие пропорции? От себя скажу, всегда развожу бензин в соотношении 1:25 или 1:33. многие сейчас пишут что 1:50. Мое мнение что этого мало.

 

На счет пропорции к пиле идет полулитровая мерная ёмкость с рисками для топлива и масла, кого и сколько заливать и сколько болтать по времени для размешивания.
я про само масло говорил, какое нужно

 

Если по Феншую, то в магазинах продается масло для двухтактных двигателей. Вот его и берут многие, на нем же написаны и пропорции.

 

Любой более-менее опытный бензопильщик (даже любитель) делает смесь на конкретную работу и вряд ли он ее будет готовить с запасом на " а вдруг понадобиться", если завтра-послезавтра работа бензопилой не предвидится.

 

Мнений по данному поводу существует множество, но все таки пила пиле рознь. Вот, нельзя сравнить по неприхотливости к топливу скажем Урал и Дружбу или даже Хускварну 257 и Штиля 036 с Хускварной 357 ХР или Штилем 361. Не говоря уже о навороченных х-торках с 2 миксами. Вот попробуйте что то накосячить с топливом с ними (у них не только поршневая но и карбюратор может отказаться нормально работать). С ними такой номер может и не пройти и такая уверенность может очень дорого обойтись. Спорить не буду, но ведь и мои выводы тоже не из пустого места или инструкций, а подтверждены немалым опытом. Тем более по данному вопросу хранения топливной смеси нет какого то шаблона и каждый случай строго индивидуальный и зависит от конкретных условий. В любом случае, не зависимо от специфики работы, лишний раз развести топливо или более менее планировать свою работу не составляет каких либо особых неудобств или хлопот.

 

Уважаемые форумчане, прошу поддержите или отговорите. С 2005 года подготавливаю смесь в обычных пластиковых бутылках, с них и заливаю через лейку в бачок пил и кос. Уже в который раз видел на сервисах пользуются комби канистрами с специальными системами заправки, как топливной смеси, так и цепного масла. Перевернул, нажал на клапан - бульк и есть, без переливов и надливов. Кто пользуется такими канистрами, насколько долговечны эти системы. Заранее спасибо за коменты.

 

Я тоже хотел купить такую. Все думал, решался... Хоть и не готовлю за раз по 5 л смеси (но можно же и меньше там же приготовить?), да и возить с собой удобнее...
Но в последний момент, когда разглядывал нынешний ценник, приползло зеленое пупырчатое земноводное и схватило за горло .

 

Комбиканистра (5л/3л) 0000 881 0124 - 36,31 у. е.
Система заправки на комбиканистру для топливной смеси 0000 890 5005 - 10,91 у. е
Система заправки на комбиканистры для цепного масла 0000 890 5004 - 11,69 у. е.
Вместе почти 60 у. е. получается штилевский набор. Надо поискать альтернативу, действительно цена кусается.

 

На мой взгляд, если смесь долго не хранить, а мы знаем, что более 2 недель хранить чревато, то если не обычные пластиковые бутылки то тара из-под моторного масла вполне справится. Лично я купил за какие-то копейки литровую канистрочку от китайской б/пилы на рынке. Мерная шкала у нее есть, как и отдельная градуировка отделения для масла. Масло, правда, предпочитаю отмерять более точно 20-кубовым шприцем. Но не ровно 20 мл/1л, а сколько влезет в шприц - 23 мл получается. Коибиканистра мне что-то не внушает доверия. По запарке можно перепутать стороны.