Бензопила SOLO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте, как пришлось повозиться с 643? Сегодня 651 заводил, неустойчиво работает. Карб не простыми винтами регулируется, завтра приклею шлицы на винты для регулировки. Но вообще как она по оборотам гуляет сама собой, может сальники что а может карб мудрит после долгого простоя. Пилит мощно, вроде не особо хуже 460 хуски.
На газ нажимаю с холостых - глохнет даже прогретая, L винт может неправильно отрегулирован .

 

Гуляют холостые или максимальные ?
На холодную или на горячую ?

 

Как же так, он же Австрийская А если серьёзно то смотрите как маховик затянут, раз уже пилили, то снимайте его и смотрите шпильку, смотрите шланги карбюратора если все Ок то крутите карб, сальники вряд-ли там будут свистеть.

 

Ну так стояла с 14 года на складе, кстати 681 solo, когда работал в первые разы тоже глохла несколько раз при нажатии на газ и не заводилась при вытаскивании на мороз - думал уже попал) но потом вроде как наладилось но тут 651 после газа его сразу не сбрасывает ещё, некоторое время на повышенных держиться около 5-6 тыс. Просто в карб я ни разу не лазил и не представляю что там делать. Максималка сейчас на 13100. Но так пила отлично сделана и мощей гораздо больше чем в 40 кубовке, пилит почти как 60 кубовая 460 хуска, но чуть скоростнее по оборотам -9500 макс мощность, а у 460 -9000.
Маховик проверял - вроде гайка крепко стоит, пробовал её затянуть. Тут вопрос не в нем судя по симптомам, если не заводиться то закрывая заслонку можно завести или чтобы чихнула и потом открывая заводиться.
Тут или где то подсос воздуха или карб мудрит

 

Видео сниму выложу, как то на гашетку непрямолинейно реагирует пила, сильного гуляния нет но есть заторможенные реакции и с холостых если просто нажать на гашетку - глохнет, надо по чуть чуть набавлять, потом уже нормально газует с 5000 об. Есть версия неправильной регулировки L но допсимптомы говорят, что, что то ещё .

 

Всё таки снимите маховик и осмотрите шланги карба для начала, карб не проблема подрегулировать. Говорил я вам не стоит брать эту китайскую реплику Соло. У меня 675 кстати работала как часы.

 

Один в один, как у меня симптомы, если медленно нажимать на газ то медленно разгоняется и потом на высоких работает.

 

А если быстро нажать то глохла ? У вас какие причины были неисправности?,маховик стоит крепко, попробую шланги посмотрю и маховик то как крутили, чем то держать надо коленвал же

 

Это не китайская реплика, все на ней соловское, китайское я быстро чую, по исполнению вообще всё отлично, и мощей много
Для чего снимать маховик ?
Кстати с 681 теперь не подтекает масло с маслобака, уже с лета .

 

Да регулировки сто пудов."Л"крутите,потом ХХ подбейте и все дела.

 

L тут не шлицевая а полукругом, хочу суперклеем шлиц приклеить, чтобы с отвёрткой не заморачиваться. Вообще по ощущениям будто беднит на холостых, но максималка опять же в норме -13100.
Но плавающие симптомы не складываются только с винтом L мне кажется.

 

Глушитель по исполнению такой нигде не видел какой на 651 с катализатором. Пила двухкольцевая, поршневая новая, все в норме.

 

Да, если быстро нажать, то глохла, если медленно то разгонялась, карб крутили потому как думали дело в нем, оказалось в маховике, он провернулся, срезал шпонку и чуть задевал за катушку, поставили на место и еще раз отрегулировали карб, шпонка подходит 1 в 1 от Хонда Дуо, это мне мастер сказал, он ее вклеивал. Уже весной обнаружил что лопнул шланг подачи на праймер, это было последней каплей, шланг заменил, продал ее и перекрестился Маховик снять просто, засовываете веревочку в свечное отверстие и откручиваете гайку, но не до конца, а так чтобы она была чуть выше КВ, потом держа пилу на весу легонько бьете молотком по ней и маховик соскакивает.

 

Можно посмотреть, гайка маховика откручена была или крепко сидела? А праймер кгопка у меня на шведской 545rx сам потрескался после 2 лет, так что резинки это расходники я не заморачиваюсь, хотя помимо праймера у меня никаких проблем с резинками никогда не было.
Сама 651c мне весьма нравиться.
Вот маховик мог быть конвейерный брак, собирали то на временном, вновь созданном производстве

 

Да я его тоже разбирал, по хорошему надо вырезать катализатор, капец он у вас сопливо сварен, походу Китайский ПТУшник варил. У меня аккуратнее было сделано.

Гайка маховика вообще без усилия открутилась, шпонку побило. Собирал эти пилы дядюшка Ляо в Китае, поэтому и такие косяки, если бы их собирали в Австрии или Германии, то их бы не было.