Бензопила SOLO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нормально все с катализатором, ничего никого не душит, исходя из того чем я пилил и косил, впервые слышу чтобы он сказывался на мощности. Не тем вы загоняетесь)

 

Чудеса, СбА651С у всех китайская у вас австрийская, катализаторы наши западные коллеги удаляют т. к. они душат пилы у вас нет

 

Да мне похрен на "западных коллег", пусть хоть лижут у глушителя перед заводкой каждый раз) ,у них кстати разброд там во мнениях весьма большой, я не дурак маслом дышать и несгоревшим бензом, "западные коллеги" кстати то как раз работают частенько в защите и респираторе.
У меня есть катализаторная коса хуска 525rx- зверь машинка. Я даже сеточку не убираю с глушака у 460 хуски - разницы не увидел при съёме а орет без сеточки громче.
Мощности, приёмистости и скорости я достигаю смесью 1:100 и максимальных чуть выше рекомендованных, ну пусть на 200-400 выше.

 

Эта этикетка считайте фейковая. Как вы правильно сказали - бред. А то у вас двойные стандарты, как у западных коллег получается)- это написанное тут верно а это написанное тут не верно и все должны думать по вашему

 

Я сейчас рассмотрел коробку, указание тттх насоса есть с маде ин чина и годом сборки 2013 - тогда когда ещё Соло была не под Алко и так же есть отпечатанная коробка с Маде ин Австрия.
На этой этикетке вся инфа практически только про водяной насос - и вы хотите чтобы все вам теперь поддакнули?)
Но в целом я уже сказал что без разницы где собирали эту Соло 651, так как комплектующие брендовые дорогие главное и конструкция брендовая а не кто винтики крутит и шланчики вдевает.
Вот вам то может быть жалко за 10 продать новую с шиной и цепью профку конкурентку 353 и 260 .

 

Ну пусть думают по вашему, я для себя все точки на и с СбА расставил.

 

Сба есть двух типов- Соло- немецкая и неСоло- китайская, если на вашей 545 полетит шланг через год, наверное и она пойдет на Авито побыстрее),а то у меня на шведской 545rx праймер прохудился через полтора года, скинуть ее что ли теперь с проклятиями что все Китай?)

 

Ещё раз, СбА есть только китайская, то что на вашей косе праймер так быстро прохудился не делает чести Хуске как и люфт КВ о котором вы скорее всего наслышаны, но на работу он не влияет.

 

Ёперный театр... А у меня пока ни один не прохудился - мотокосе уже 4 года, в карб даже ни разу не лазил и праймер родной. Коса - китайская, куда ей-то до Вашей шведки? А праймер живучее... Парадокс, блин.

Если при этом она ещё и "заглючит" и надо будет перепрошивать - стопудово уйдет на Авито Но не потому, что китайская, а потому что вложения в ремонт - не метод Дмитрия

 

Она и так уйдет на Авито, на горизонте новый кандидат для теста.

 

Живучесть праймера от марки не зависит, у меня на другой технике и на хусках тоже все праймеры живые. Я к тому что не надо какую то резинку ставить во главу угла и по этой резинке судить о модели в целом.

 

Сейчас речь не о резинке, а о СбА 651 у которой помимо резинки был открутившийся маховик, вы свою то до ума довели?

 

Причем только у вашего проблема с маховиком) ,может вообще кто то туда лазил после завода - неизвестно ведь. Да и вообще у всех брендов есть некоторый процент брака - потому гарантия и существует, если бы движок даже полетел за день - в единственном случае на всю модель не влияют никак такие результаты. Но как видим у вас просто был незакручен маховик - огрех сборки или кто то крутил этот винт в магазе и прохудился шланчик через год - это мелочи по сути - может вы топливо спиртовое в нее заправили ну или партия шланчиков такая была, как праймер на моей 545rx.
На пилу у меня сейчас пока времени нет, никак отвёртку хитрую не сделаю, трубку нашёл медную .

 

Нашел информацию о Solo, жёлтая чума не позволила сохранить бизнес в полном объеме, но компания не стала пытаться выкрутиться путем слияния с китайцами и в своих изделиях сохранила чистоту крови.
Садовая техника SOLO продается более чем в 85 странах мира. Сегодня SOLO - полностью сосредоточенное в Германии производство, так же завод в США, в городе Ньюпорт, по производству ранцевых опрыскивателей для американского рынка (в Европу они не поставляются). Производство на 80% состоит из немецких комплектующих, остальные 20% - запасные части и детали других мировых производителей, исключая азиатских. Но в условиях глобализации все же планируется производить ряд легких бензопил и мотокос с применением азиатских комплектующих. Но сборка будет осуществляться в Германии с закупкой части деталей в Азии. В планах компании нет идей о строительстве собственного завода в КНР.
Интересная информация, надо бы покопать в этом направлении.
В 1977 году Solo подписывает трехлетний контракт со шведской компанией Husqvarna о производстве цепных пил, которые "Хускварна" продавала под своей маркой.
Источник если кого то заинтересует вся статья: https://master-forum.ru/intervyu-nikolaya-samoshenko-kompaniya-171-idiama-187-solo-znachit-kachestvo/

 

@Rdv1981, и как эта инфа коррелируется с Вашими же заявлениями о полной пропаже "true Solo"? Так они всё-таки есть или их нет? И насколько эта инфа правдива?