Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То on_off:
Про посторонний свет - че хотел от меня услышать, я неверное чего-то не понял.

 

Что то все сложно) половина не понял)

 

Вы бредите? Я конечно мечтал бы работать в этой организации, но меня во первых туда не приглашают, а во вторых это очень далеко от меня. И почему мне должно быть неудобно за работников ООО "Общемаш" ? Эта организация разрабатывает и выпускает достойную продукцию. А вот логика ваших постов вызывает как минимум недоумение.

 

Поджиг с начала контроля на свет ,- так же
третьих и это самое главное тэст на зажигание, -так же
это понятно - в течении какого то времени огонь горит.

 

Простреливает на корпус по каким-то причинам васокое, во вторых тэст реакция фотодатчика на искру, в третьих и это самое главное тэст на зажигание, тобишь по каким-то причинам поступает масло на форсунку и произошол поджиг.
Вот тут не понятно?)

 

КАК тест на искру если после искры воспламенение?
после подстройки у меня почти мгновенно
хотя выставлено 5секунд... искры)
Но если зажглась за 1 сек то розжиг выключается потом
что ты писал -
третьих и это самое главное тэст на зажигание

 

[eoc сказал (а): ↑ 1. простреливает на корпус по каким-то причинам васокое, 2 во вторых тэст реакция фотодатчика на искру[/QUOTE]

1. Прострел, понятно электроды сместились, и т. д. -что делаем в аварию или что?
2. ?

 

Вообще то сначала просто продувка на парудесять секунд, а потом уже и поджиг - а то бухнуть при старте может не слабо

 

А по форсункам Peter Becker есть у кого новая информация?

 

То alex3168:
Давай по порядку, может выражаюсь непонятно - извеняй.
Контроль на посторонний свет, при этом включено наддув и поджиг.
Если будет прострел электродов на корпус, то это может повлиять на фотодатчик (наводка), тобишь как-бы то есть свет, и контроллер уходит в аварию, но из такой аварии он должен выйти на повторный запуск. Допускается 3 запуска, далее в постоянный выкл со снятием всех напруг с нагрузок.
У меня при настройке своей горелки такое было, иногда уходила в аварию по этой причине, после точной установки электродов все стало ОК и эта ошибка исчезла.
Тоже самое если датчик видит искру, то тут просто надо правильно выставить сам датчик (повернуть его т. к. фотоэлемент стоит под углом).
Если произошел поджиг, то это говорит о том что на форсунку попадает каким-то образом масло (по каким-то причинам - не штатным) и тут однозначно все Стоп - авария до выяснения причин.

 

Может продувка связана с необходимостью создать нужное давление топлива в магистрали насос - форсунка .

 

Вот опять я не понял,
зачем датчику видеть искру?
или это просто тест датчика пламени без розжига?

 

Для того чтобы исключить ложное срабатывание от искры (не видеть - если видит то это авария)

 

Нет продувка это не первичный воздух, а ВВ - вентилятор. Продувка топки и трубы выхлопа.

 

Аварийные датчики по давлению.
маноментр электроконтактный (переставка внутри контактов позволяет иметь замыкание вне диапазона работы или наоборот)- можно ставить на отопление- (вдруг потекла система)
можно ставить между регулятором воздуха и клапаном воздуха-на случай если кто-то из них умрет.
(тока дребезг вероятный устранить)..
А?