Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Преимущество форсунки против ББ сводит на нет большим расходом воздуха.
Уже и давление сделал 0.3. Компрессор качает 20-30 сек 3-4мин отдыхает но даже за это время он сильно нагревается.+электричество кушает не слабо. Производительность 0.11м3/мин ресивер 24 лит.

 

Какое давление в ресивер качаете ? Чем больше от номинального для форсунки, тем ниже КПД компрессора.

Не предназначен для высокой температуры

 

Может с ВАза и не предназначен. Тем не менее с тоyota работает при Т 70 гр. второй сезон.
В баке 3 поплавка с герконами не один не вышел из строя.

 

Подскажите пожайлуста о камере сгорания для форсуночной горелки. Планирую размер камеры 190х190мм примерно (из теплоизоляционного кирпича), а вот не понятно насколько ее длинную делать. У бабингтона факел достаточно длинный а по репликам я как понял у делована факел широкий и не длинный (форсунка не DA). Кроме того форсунку ставить вертикально хочу и эта камера сгорания будет находиться между горелкой и газовым накопительным водонагревателем у которого удалена газовая горелка и вместо нее камера сгорания с корелкой под баком. Читал по репликам но никто не делает со стандартным водонагревателем и к тому же вертикальную - до сих пор еще не уверен насколько это надежно - протсо когда вертикальная то высота системы растет но размеры площади на которй это находится уменьшаются. Хотелось бы услышать мнение участников темы по этому вопросу. Из обсуждений я понял что надо иметь высокотемпературную камеру сгорания.

 

тойоте респект как обычно, но хочется металл.

Зольность приличная у отработки, чистить газовый теплообменник не хлопотно будет ?

 

а тама нету как такового теплообменника - это по сути дела изолированный бак с водой в середине котрого проходит труба 90мм (как в самоваре) в которую вставляется длинная пластина (по высоте бака - около 1.5м) с навареными завихрителями - у меня бабингтон с таким работает - чистить не сложно - вытаскиваешь эту пластину и прогоняешь поршень соответсвуюшего диаметра через трубу и все - бибингтон горизонтальный а если сделать форсунку вертикальную то на полу эта система займет столько же места что и бак так как ничего в стороны торчать не будет

 

Вот ещё один датчик, стоит на MMC FUSO на поддоне показывает уровень масла в двигателе.
Ждёт своей очереди. [/quote]

 

Если сделать вертикально, то вся бяка (отслоившаяся зола и сажа, масло сплюнутое при запуске) будет копиться на форсунке, электродах, шайбе датчике пламени. Не очень на мой взгляд удачная компоновка.

 

во - это точно - я как то и не подумал про это - собственно хотелось и услышать что то плохое об компановке что бы отказаться от нее - а как на счет камеры сгорания - какие размеры то лучше сделать

 

Фильтр в насосе убрал за ненадобнастью нечего ему там фильтровать.

 

А из шамота топку кто нибудь делал? Интересно стало, достаточно будет шамотной топки, или прийдется снаружи красным кирпичем обкладывать с воздушным зазором для утепления?

 

вот я тоже хочу что то подобное сделать - то что внизу нарисовано под котлом - только с размерами не решился еще (внутренние размеры камеры сгорания) - я думаю обложить теплоизоляционым кирпичем внутренную часть ящика сделаного из железа

 

Не-не, внутри никакого железа, только шамот!

 

Интересно узнать кто что думает насчет форсунки delavan #5?