Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

За развернутым ответом в личку? Всех с наступающим...

 

Не нужно, этоже не ББ. Движение масла при 20 -30 квт где-то 40 - 60 грам в минуту. Небольшого нагревателя в полне достаточно. Я пробовал все получается. Вся проблема в регуляторе под масло нагретое до 70гр.

Испльзуется тот-же штатный насос, только его на до перевести в режим внутреннего байпаса. Это делается выкручиванием внутренней пробки. Выход обратки глушится.

Я просто выразил свое мнение опираясь на свой опыт и неудачи и с чем можно неизбежно столкнуться.

У меня из трубы ничем не пахнет и не видно что горит, а вот как соседи затопят сразу чувствуется не говоря уже про улицу даже дома. У меня соседка, ей за 70 и она четко знает за всю свою жизнь на сколько нужно открыть заслонку на своей голанке или прикрыть. И по жизни ей не нужны ни какие газоанализаторы, ни лямда зонды, температура выхлопа и т. д. она просто пошлет всех на.

 

Так мы с тобой это в прошлом году обсуждали уже. Котёл однозначно не пойдёт, а горелка на ОМ работать будет. Там основная проблема прогреть стакан перед пуском. Насос дозатор я не использовал, подавал от бачка. Только у меня ГДРовская печка. Но очень похожа.

 

Всех с наступающим - НОВЫМ ГОДОМ !

 

товарищ Peter с рассказами про центробежные силы и вихри заставил по новому взглянуть на эту железяку

 

И я подумал, почему бы и нет. теплообменник естественно на выброс

 

Так немцы и поступают

 

Макс, Это классическая центробежная горелка. Если решить вопрос с предварительным прогревом стакана то она будет прекрасно работать на ОМ или мазуте. Насос дозатор не пойдёт.

 

Наверняка в теме есть все ответы, но сроки поджимают, поэтому здесь задам часть вопросов по запуску переделанной горелки и ее функционированию.
Дизельную горелку уже переделал у уважаемого кнв123.
Сейчас пытаюсь понять, что надо еще для ее запуска.
до начала сборки хочу купить-сделать все необходимое.

Есть основной бак на 1 тонну, из него солярка через фильтр поступает в бачок предварительного нагрева на 2-3 литра.

- какой фильтр использовать для очистки отработки? модель-характеристики.

- по дымоходу: стоит ли покупать кислотостойкую нержавейку с повышенной стойкостью к температуре (до 1000 С)
вместо обычной до 600 С ? на сколько будет оправдано это вложение при разнице в цене 30% ?

у меня часть дымохода проходит в помещении
котел находится в подвале высотой 2 метра, далее через плиту поднимается на 4м, затем
через угол в 90 градусов выходит из стены наружу, потом еще через угол в 90 градусов поднимается на 1м.
я планировал утеплить только наружнюю часть дымохода сендвичем.
Это правильно или лучше сендвич и внутри использовать?

- как реализовать забор солярки из основного бака в блок предварительного подогрева?
понимаю, что забор должен быть сверху, те конструкция поплавкового типа, всасывающая всегда сверху.
но как ее реализовать не очень понимаю.

- Как наполнять бак предварительного нагрева до необходимого уровня?
Может есть проверенный вариант датчика, желательно уже готового, чтобы купить и не тратить время на изготовление?
какие есть защиты, чтобы исключить протекание тонны отработки, в случае глюка концевика?

 

... так солярка или все таки ОМ...

 

Отработка!

 

-Есть основной бак на 1 тонну, из него солярка через фильтр поступает в бачок предварительного нагрева на 2-3 литра.-:правильнее будет предусмотреть ещё одну ёмкость,дня на три, смотря какой будет расход масла, в которую вы будете доливать масло любым насосом и уже из которого, в свою очередь, отфильтрованное масло, будет штатным насосом горелки подаваться в подогреваемый бачок под контролем поплавка контроля масла ВАЗ 08)...

 

какой фильтр использовать для очистки отработки? модель-характеристики-все используют фильтры, кто на что горазд, критерий один, как можно мельче, но чтобы масло проходило и его можно было перекачивать

 

..ИМХО.не покупайте пока ничего..стартуйте,может и так всё пойдёт нормально...что не пойдёт-сами поймёте-переделаете.

 

..откуда бы вы не организовали забор масла, его будет втягивать штатный насос горелки, по команде того же поплавка ВАЗ-08 и клапана на штатном насосе