Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Очень похож на этот -

 

Возврат масла в левом нижнем углу, на входе во всасывающую магистраль, (необходимо впаять переходник под капиллярную трубку), забор масла из места его сбора.
В виде маслоотделителя я использую топливный фильтр от ВАЗовских инжекторных моторов.
Подойдет любая конструкция.
В идеальном варианте это профессиональный маслоотделитель, в штуцер слива масла монтируется капилляр на возврат.
Конструкция усложняется, но становиться не обслуживаемой.

 

Мое мнение - да.
Новый роторный компрессор стоит около 10 000, Мембранный компрессор около 5 000р.

 

Да и шум от мембранного все равно меньше чем от родного кролловского. Намного тише в реальности.
Раз он почти в непрерывном режиме старт стоп год отработал это отличный результат.

 

Я использую компрессор со45б мембраны, жрет 400 ватт работает по шуму как кроловский
стоит в районе 5к руб.
http://d-o-o-b.ru/c87-313844.html

 

А никто не пробовал вот такие?
http://www.hiblow-pumps.ru/catalog/?catalog_id=15&item_id=219
Заявлен очень низкий уровень шума и хорошая производительность

 

Таварищи если хотите вообще дешево, вот http://autobills.ru/bil14.html
Аквариумный тоже работает на делаване, люди побывали.

 

А по вашей ссылке нет компрессора

А по вашей ссылке нет компрессора

 

Хороший компрессор, немного шумный, но чрезвычайно живучий, жаль такие больше не выпускают.

Аквариумные и для аэрации для наших условий не подойдут, создают очень маленькое давление на выходе в реалиях менее 0,5 Атм.

 

Я пробывал на SNA1 форсунке дает максимум 0.2 бара

 

http://autobills.ru/pompa.html .что то было с буфером обмена.

 

Опять же, нужного давления он не обеспечит.

 

А форсунку данфос можно под отработку переделать?

 

Форсунки дизельных горелок устроены практически все одинаково. Не зависимо от производителя.
При желании и наличии оборудования можно изготовить все что угодно. Но нужно ли это? Сегодня есть форсунки на любую мощность и вид топлива.

 

Масло которое выбрасывает компрессор насыщяется влагой из водяного пара который содержится в той или иной мере во всасываемом компрессором воздухе, если это масло постоянно возращать обратно, то оно рано или поздно превратиться в водомасляную эмульсию, чем это чревато думаю и так понятно. Да и раз зашёл разговор про компрессоры- есть поршневые безмаслянные.