Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поделюсь конечно, как будут результаты. А пока лето, пиво- не до грелки...
греть нечего - на улице +35 градусов в тени.

 

Многовато будет, точно не до горелки.

 

Как понимаю, если использовать штатный насос (после доработки) необходимость в регуляторе масла отпадает? На насосе горелки клапан с 3 проводами, два понятно открытие на форсунку. А третий зачем?

 

Будешь Пуля! Потому что в цель!

 

Интересно, а кто сказал, что старт - стоп идеальный режим для работы отопительного оборудования?
Ненужное охлаждение котла, конденсат, пусковые режимы с повышенным обогащением, следовательно дополнительный нагар в топке и еще с десяток недостатков. Одни минусы.
Поддержание заданной температуры в системе, лучше всего получается у модулируемых горелок, к чему все производители и стремятся.
Контроллер, при наличии нужной периферии - это и есть переход к созданию такой горелки.

 

Регулировать мощность горелки в широком диапазоне без изменения параметров котла неправильно. Это приведёт к снижению КПД всей системы. Для небольшого дома оптимально иметь два котла с горелками разной мощности. Тогда появляется возможность иметь три ступени мощности отопления, что в комбинации с старт/стопом позволяет оптимизировать работу СО.

 

В альбоме разместил фото модернизированной горелки "Kiturami"

 

Никто не говорил.

 

Quote="rionel, post: 6956285, member: 382084"]Интересно, а кто сказал, что старт - стоп идеальный режим для работы отопительного оборудования?
Ненужное охлаждение котла, конденсат, пусковые режимы с повышенным обогащением, следовательно дополнительный нагар в топке и еще с десяток недостатков. Одни минусы. [/quote]

Подавляющее большинство горелок мировых производителей работают в режиме СТАРТ-СТОП, они и сказали... Какое ненужное охлаждение, какой конденсат, когда дельта между стартом и стопом на любой горелке порядка 1-5 гр. С, котел не остынет сильно и конденсат просто не успеет образоваться. Пусковой режим на горячем котле происходит как правило без обогащения и нагар, даже если и образуется то быстро выгорает в рабочем режиме,

 

Вот одинаково мыслим. Меня прошлые сезоны долго и озадачивало к чему привязать обратную связь и чем именно управлять горением. Самый лучший результат дал именно замер подходящих газов к теплообменнику.

 

Долго на своем котле как говорится бегал с бубном, сезона два точно. Смотрел как влияет на горение разное положение шибер - поддув, затем пристроил принудительный наддув, стал все это связывать с КПД и с погодой. В принципе для себя я понял главное - есть одна максимально возможная настройка горелки и к ней че-бы не делал обратно возвращаешься. Далее если будешь уменьшать горение в низ от этой настройки, то не нужно ничего изменять кроме подачи масла, соотношение воздух - масло само устанавливается естественным образом за счет инжекции всей системы. Конечно это я думаю справедливо на мощности 10 - 25квт, если больше то тут думаю нужно подключать уже принудительный наддув.

 

Есть "золотая середина". режим летний (и осень весна)- 50% мощности (этого хватает для нормального подогрева воды). и когда невелик расход тепла.
и зимний-100%.
рекомендую. просто и надежно.
проблема типа модулирования-это не только вопрос управления горелкой.(процессор парни советские сделают лучше и быстрее). тут вопрос самого котла- теплопередачи.
(так по крайней мере говорят)..
предлагаю не ломать копья- что лучше- "старт-стоп" или "модулирование.."
(многие газовые котлы напольники имеют летний режим именно для того, чтобы не тактовать часто...а вот настенники чаще модулируются -там смесь готовится, а потом сжигается...)
..

 

Лучше 30% и 70% от максимальных теплопотерь. И решается двумя котлами просто и относительно недорого.

 

Здравствуйте уважаемые товарищи! Кто знает для ВВ подойдет наддув феном или машинным пылесосом?

 

Andro79, да, только придется мастырить ограничение по вдуванию...ибо снесет всё в трубу нахрен.
уж больно они мощные.
ситинец, не у всех есть место для второго котла...да и денег он стоит тоже. а тут только (в простом случае) переставил задвижзку на ВВ и уменьшил подачу топлива