Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен.

 

кнв123 подскажите пожалуйста диаметр отверстия под уплотнительное кольцо форсунки.

 

Размеры форсунки

 

Как вариант форсунки для дизельного котла - но требует чистого масла.

Спасибо, но меня интересует размер отверстия в держателе.

 

Тут кстати детальная съемка по сифону. полезно

 

Скачал полный делавановский каталог, для общей пользы сделал перевод с 13 по 21 стр.
Оригинал загрузить не смог-выдаёт ошибку(видимо размер 1.3 Мб великоват), документы word вообще не видны при загрузке, поэтому во вложенном файле необходимо поменять расширение с txt на doc.

 

чем открывать текст? (вопрос конечно риторический)
я думаю проще всё уточнить у кнв123.

 

Что-то тенденция интересная, активные бабингтонеры "сгущаются" над форсуночными головками ... К чему бы это. Ведь ББ может "кушать" то, что такие форсунки НИКОГДА не смогут. И требования к топливу на порядок выше. На ветке ББ чего только люди в ББ не льют, она,.конечно, горит , но горит у некоторых нестабильно?, срывы пламени?, шестерни насосов съедаются? и прочее. Я просто удивляюсь . Если в ББ к....ки из трубки просто стекают по шару или улетают ф топку, то здесь эти к....ки забьют форсунку на раз-два. Если нет возможности кормить девайс нормальной отработкой, то никакими "умными приблудами" форсунку лучше ББ не сделать.

 

Вы задайте себе вопрос. Почему признанные производители горелок на отработанном масле ставят на своих горелках форсунку Делаван а не шар Бабингтона? О преимуществах и недостатках форсунок и шаров могут рассуждать и спорить только те кто через свою голову и руки пропустил эти горелки.

 

По поводу перевода. В Totol Commander находите файл и нажимаете Sift F6. Расширение .txt меняете на doc.
Открываете файл и получаете информацию о форсунках Делаван. Правда она скуповатая. Но на безрыбье и рак рыба.

 

По порядку. ББ делают. Истек срок патента, так что как только будет выпотрошен рынок форсунок, ББ очень даже станет массовым. Чистой воды маркетинг. Признанные производители производят горелки для топлива, именуемого у нас отработкой, но имеющего мало общего с той отработкой, которая используется в их горелках. При покупке отработки даже наши фирмы-поставщики обязательно предоставляют сампл для предварительного розжига в штатных горелках признанных производителей. Однако,. как я понял из форума, большинство форумчан не имеют возможность получать такую отработку, и используют по факту ту , что доступна прежде всего по цене ... Т.Е. которая для использования в форсуночном варианте потребует ещё более тщательной подготовки. Пропускать через руки -дело хорошее, однако... включаем голову , если в ББ столько трабблов, то в форсунке без серьезного подхода к подготовке топлива их будет мало-мало больше....
Извините, если много букв...

 

В этом есть логика. однако.
в основном горелки на отработке используют в цехах. те там где есть персонал.
потому как надо иногда присматривать за телом. так там есть кому...
если ставить в котельни дома. то надо масло готовить или брать +/- нормальное.
лично мне не улыбается вечерами отслеживать работу (тут кстати еконтроллер от седого сильно облегчает.)
а если масло отфильтровано , то залил куба 3. и раз в неделю смотри в котел.
(чем меньше деталей-тем надежнее система. )

 

Прелестно, прелестно! Приятно иногда прочитать трезвые мысли. Но речь то не о том. ББ надо сотворить, а если прикупил дизель, а он тебя раздевает. Тут хорошо про штаны вспомнить, которые надо снимать при определённых условиях.

 

ну тут ни у кого скважина в подвале не фонтанирует.

 

Кстати, при внимательном рассмотрении самой конструкции горелки ( в моём случае Фаейр3) пришёл к однозначному выводу - не надо потрошить Фаейр 3 для перевода на отработку. Потому как по факту использовать от её родного констуктива там практически нечего: вентилятор наддува да розжиг. Т.е. ради использования данных элементов демонтировать всё остальное и использовать остов горелки для монтажа форсунки, бачка подогревателя, трубок вентури , подогрева форсунки...????? Моё ИМХО нецелесообразно. Ибо вентилятор в кожухе и катушка зажигания с диммером и так есть. Вот с чем засада так со временем и другими хоббями К новому сезону надо ещё и 4-х метровый РУ самик доделать... А вообще видится мне, что скоро кто-нибудь из форумчан откроет новую тему по самодельной форсуночной горелке на отработке. Да и форсунку при наличии станков ( даже настольных) можно изготовить. Нет там ничего супер высокоточного... Другое дело что токаря ныне вменяемые перевелись. Что было одной из причин пару лет назад поставить в мастерской токарный и фрезерный станки +понемного всяко разно.
Но.... всё равно в любых вариантах без предварительной подготовки топлива не обойтись.