Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это совсем рваное должно быть, у меня было обеднение за счёт малнького подсоса

 

После мытарств...разобрал форсунку (что внутреннее подсказывало мне, что не то с ней)...в канал воздуха попал кусочек деревяшки. Да так "удачно" что перекрыл напрочь один канал подачи воздуха, это который внутри закручивает и высасывает масло. как будто обрезали под него кусочек деревяшки...Собрал шток попробовал с 80гр не горит, на 90 начинает пыхать, 110 горит но с дымком. Ну так и будет шток без подогрева. теперь пламя бегает по кругу нормально. Буду делать дальше, самое обидное 2 дня убил на танцы с бубном.

 

Я пока мучался раз несколько разбирал, только чистая была.

 

У меня вот такая история вышла...надо быстро наверстывать...запасов угля на 2-3 дня осталось.

 

Ну тогда объясните мне как работают заводские горелки без подогрева штока?

 

Плюются на старте маслом и коксуются из за необходимости перегревать масло. Рекомендации производителя добавлять дизтопливо в ту же песню.

 

У меня не плюётся и солярку не добавляю, запускается с 70-ти градусов не коптит. все дело в штоке, если шток сделан по оригинальным чертежам то масло сразу попадает в форсунку не успев сильно остыть а если делать шток удлинённый или толсто стенным масло дойдя до форсунки сильно остывает. Так что делайте точные копии оригинальных штоков и греть шток НЕ НАДО!

 

Не рекомендую шток без подогрева, будут проблемы с запуском горелки в режиме старт-стоп.ИМХО.

 

Однозначно - шток с подогревом, если не хотим проблем. Без подогрева может и зажигаться, а может и нет. Все будет зависеть от внешней температуры и от качества масла.

 

Это получается если в стопе оно из форсунки стекает - просто очень быстро засасывается в форсунку.

 

ДА. Еще чем ближе бочек с подогревом к штоку и короче путь. И лучше шлангом типа кислородного чем трубкой, трубка стынет

 

Если на больших мощностях с отсутствием подогрева еще можно мириться, проток топлива большой, то для малых вообще никак. Не всем 50 Квт надо.

 

Сегодня поэкспериментировали с двумя воздушными клапанами, получился неплохой вариант. Открытие первого воздушного клапана на низком давлении и через 15 секунд открытие второго. Результат 100 % поджиг, мягкий пуск и плавный выход на основной режим.

 

Я ставлю реле времени которое работает как таймер на задержку отключения вентилятора.

 

Наконец все нужное прикрутил, этап настойки и калибровки датчиков. Скоро запуск. Вот несколько фоток.
Реализовано динамическое слежение температуры штока, как во время работы, так и в режиме Выкл и Стоп. Контроль тэна подогрева масла - внешняя температура нагревателя, которая поддерживается 180 -200гр, защита его от перегрева (две точки контроля). Контроль времени пополнения масла в бочек нагрева, заранее предупреждение об прекращении пополнения, выключение горелки при выработки масла при отсутствии пополнения. Автоматическая настройка горелки при работе по обратной связи по двум точкам контроля температуры.