Перевод дизельной горелки на отработку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Перемешивать масло.

 

Поменять место положения датчика не пробовали?

 

Поднять температуру нагревателя из расчета коррекции фокусов датчика. 71 - маловато, если учесть, что еще в трубке стынет по пути к форсунке.

 

Ну и еще мощность нагревателя уменьшить. Чтобы по инерции до 80 не допрыгивало.
Ну и ПИД регулятор никто не отменял.
rex-c100 стоит 400р.

 

Где?

 

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=REX-C100 здесь...

 

https://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-100-New-Dual-Digital-F-C-PID-Temperature-Controller-REX-C100/851076788.html

 

Запустил горелку, работает неплохо. Побегал с бубном. Первое пожелание всем кто приобретает БУ горелки - обратить внимание на клапан масла. Перелил масло из за того, что изначально не разобрал и не посмотрел ввиду отсутствия спец ключа для него. Т. к горелке больше 20 лет, резинка в этом клапане на якоре утеряла свои свойства и просто после нескольких включений перестала держать масло.

 

После мытарств с родным штоком...не хочет гореть как надо. Пришел к выводу не будет нормально гореть на этой длине и конструкции, решил укоротить его как на фото. Думаю шток длинный и массивный масло успевает остыть, даже если стоит подогрев штока. Вдобавок шток крепится на корпус, а он в свою очередь дюралевый. Подачу воздуха так оставить, пойдет?

 

А я вам что говорил! У меня в отлично работает и без подогрева штока. Сделайте шток как на чертеже!

 

Если форсунка закручивает распыл в одну сторону, а шайба подпорная в другую. Как будет работать в таком случае?

 

Я столкнулся и с этим. Ни чего страшного. На некоторых горелках это с завода. пример, на заводской диз. Горелки разобрал форсунку там завихритель смеси с таким же направления как и на форсункм для отработки а завихритель вв в обратную и всё работало нормально. Прежде переделки проверял горелку на родных запчастях, работала точно так как и на отработке.

 

Есть ли разница из чего точить шток (железо, латунь, бронза)?

 

Бронза чище всех обрабатывается, не вязкая. А ни кто не делал из чего нибудь альтернативного, скажем фторопласт, эбонит ? Температура рабочая достаточно высокая и тепло не отнимает так как металл. На подогревателях пусковых встречал штоки из термостойкого пластика под дизельную форсунку, втулка резьбовая только бронзовая.

 

Ответ на вопрос из чего делать шток и форсунку.