Husqvarna 236 и проблемы с ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Цена 5р...норм для нее?

 

Привет еще раз всем.
Стал я всетаки обладателем сего дивайса) McCulloch cs360

И вот возник вопрос.
Завелась отлично, но хх не держала...подкретил и счастье, работает отлично.
Но сталкнулся с новой загадкой.
Держа в руках пилу на хх работает, но как только ставлю на землю пила сразуже глохнет.
Завожу снова на земле, завадится 5сек и глохнет...завожу снова держу в руке на весу, работает сволочь и не глохнет...опускаю на землю и вот фокус, опять заглохла...

Что может быть не так, кто подскажет?
В принципе не напрягает это...но хочется что бы все работало как надо.

 

Похоже что требуется немножечко регулировка карбюратора, в частности L. Но если нет опыта - самому лучше не крутить, можно еще попробовать Т чуть вправо и посмотреть не прошло ли это.

 

Покрутил винтик-Т в право...
На хх работает норм, но нажимая на газ глохнет (
Вернул в обратное положение его...история та-же на весу работает, ставишь на землю глохнет (
Наверное не буду эксперементировать и отнесу к спецам на регулировку.

 

Ну да, более чем уверен, что страшного ничего нет, банальная регулировочка решит вопрос в положительную сторону. Мастеру хватит на это пол минуты-минуту.

 

236, проработала год (израсходовал 2 бутылочки их ориг. масла). Появилась такая проблема: на холодную после запуска сразу же глохнет - приходится сразу же подгазовывать чтобы не заглохла. Как только прогреется, холостые держит отлично, а на максимуме оборотов работает 3-5 секунд и глохнет. Фильтр воздушный, свечку менял, решеточку на глушителе убирал (она в принципе не загаженная еще), бенз всегда только хороший, смесь также только свежая. Что может быть?

 

Регулировка карбюратора требуется.

 

Или замена, сегодня такую же приносили, танцы с бубном успехов не принесли (диагностику делал, движок герметичен, компрессия 10), краб заменил - все в порядке. Пробег пилы тоже не очень большой.

 

Ну да, или замена. Большинство 236-240-х, которые приносили, дело было в карбах. Почти всегда регулировка, реже замена. Крайне капризны они к бензину, которого по какой то причине они не хотят. А движки хорошие, тяговитые, компрессия хорошая. Да и по разборке-сборке хорошие, легко и просто разобрать, не уступят по этому показателю даже Штилю 180. Да и честно, маслонасосы у них получше чем у 137-142, хотя по конструкции такие же. На такую пилку обычный карбюратор - и была бы бомба, шедевр (еще амортизаторы у них хорошие, металлические).

 

А можно?

 

Теоретически да, но надо другой цилиндр и поршень. А коленвал и все остальное - то же самое. Но это очень много канители, больше затрат и труда чем пользы. Проще с самого начала (чтобы сразу не подпортить карбюратор) использовать заведомо хороший качественный 95-й бензин и нормальное масло.

 

В моем случае пока обошлось регулировкой - свозил в сервисный центр

 

Вот поэтому я и мечтаю что бы у меня появилась убитая 142я и 236я хуски, есть желание попробовать всунуть движок от 142й в 236ю, теоретически должно получится, а практически... посмотрим.

 

236ю на днях приобрёл, поршневой пипец, осталось 142ю убитую где нибудь надыбать (ни у кого часом не валяется в сарае) и можно эксперимент по модернизации начинать.

 

Это не к ускоряющему насосу в карбюраторе относится, у которого резиновые кольца раскисают и
воздух подсасывает?
А в обще есть способы заглушить этот ускоряющий насос, чтобы нервы не портил.