Husqvarna 236 и проблемы с ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, если есть практика и опыт лет, так, -надцать по ремонту бензопил, и опыт бензопильщика-лесоруба - спорить тогда не буду. Да и толку?

 

21 век за окном. Меня, как пользователя, совершенно не должно волновать есть Х Торк у моего инструмента или нет. Я купил инструмент для того что бы работать им. Его задача - пилить. Если он не может обеспечить стабильную работу без танцев с бубном- это плохой инструмент.
А опыт у меня тоже многолетний, повозился с железяками в свое время. Но сейчас хочется с деревом заниматься.

 

По моему, что то не то. Ведь право выбора: какие гсм использовать и как относиться к своему инструменту, за пользователем. Или производители вместе с продавцами, должны вместе со своей бензопилой еще предоставлять и надзирателя-консультанта ? Не скажу, что 236-я самая суперовая (бытовые пилы, любые, вообще не люблю, изначально), но и не такая уж плохая. Но самое главное - есть конкретные случаи и примеры, когда пилы 236 и 240 успешно работают без проблем, лет пять и больше. Вот именно, что 21 век во дворе, и информацией владеть не так уж сложно. Захотеть только надо.

 

Причем тут ГСМ? Я уже говорил - остальной бензоинструмент у меня работает без нареканий. ГСМ одинаковый. Все работает стабильно, ничего не ломается и дополнительных регулировок не требует.
А праймер у меня тоже из-за ГСМ рассыпался?
По моему мнению, 236-я - собрана из дешевых и некачественных комплектующих, вот и весь сказ. И даже в СЦ эту модель признают неудачной. Я вообще удивлен, что она еще не снята с производства - столь именитому бренду выпускать такую неудачную модель - себе во вред. А она ведь из-за дешевизны в массовый сегмент пошла.

 

Извиняюсь, конечно. Но похоже мы на разных языках сейчас разговариваем. Через мои руки прошла не одна-две бензопилы, а сотни или тысячи. Различный бензоинструмент имеет не одинаковую требовательность к качеству топлива. А в праймере разве не бензин постоянно находится ? Или он (праймер) к гсм отношения не имеет?

 

Бензин. В праймере находится бензин. И в праймере Хуски и в праймере штиля находится одинаковый бензин. Праймер Хуски порвался в клочья, штилевский - живой. Мне что, в хуску надо было лить какой то особый бензин?

 

Значит действительно погнали лажу, но честно говоря у меня такого еще не было, хотя ремонтирую немало, не только Хуски, но все бензопилы (кроме Уралов, Дружб и Мотор Сичей - отстой редкостный). Надо будет в областном сервисцентре узнать по этому поводу. Двигатели и конструкция на 236 неплохие, но не на каждом топливе работают, отсюда и ноги растут. И обычно карбюраторы намного раньше начинают глючить чем собственно в двигателе что то выходит из строя.

 

Мужики! а если дойдет время до ускорительного насоса с манжетой и его совсем заглушить резинкой (как я понял по советам) на работу хуски как отразится. какие ухудшения или улучшения в работе её будут? ну тобиш какие вообще изменения. извините конечно за такой вопрос. много умею но и не перестаю учиться

 

Ничего особого не произойдёт, пила будет работать и не выносить мозг.

 

а как разгон будет?

 

Есть ли ссылка на видео как это как сделать. гуглил ничего подобного пока не попадалось

 

У меня тоже штилёк имеется, в свое время за сезон он нарезал минимум по 200 кубов, и всё нормально, про древесную пыль эт хрень, она просто сгорает в цилиндре и вреда от этого особо нет. Да и перебрал я их ооооочень много, так что не надо ля-ля. В нормальных руках нормальная пила (из бытовых лучшая).

 

да я не ля ля каю. говорю как есть. не все же они таки идеальные штили. мож повезло матери что купила именно такую

 

Вот по этой ссылке на Ютубе посмотрите: "Хускварна 240 ремонт карбюратора" и смотрите у это мастера много есть чего полезного.

 

это я видел. там просто замена манжета. я имею ввиду как глушить насос. в той теме 1и 2 частях многое уже знакомо.