Husqvarna 236 и проблемы с ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас все хуже: Штильки попадают с поршневой тоже год-два, иногда почти новые, лесные Штили из бригад тоже не долго - около года. А 236 -240 или сразу почти, или ходят хорошо - как и другие нормальные пилы в нормальных руках. Но это после нормальной регулировки и словесного внушения по бензину и маслу. Кстати, наши оф. центры и Хускварны и Штиля, советуют всем хороший 95-й, а продаваны в магазинах и на рынке - 92-й и никакой другой.

 

В тиле через 2 года высохли мембраны в карбе пришлось менять. а в хузке 9 лет мягкие стоят. вот и весь сервис. про 236 не сужу. время покажет. что испытано о том и сужу

 

У самого 142я столько же отслужила и была продана (за ненадобностью, штилька правда оставил). Просто старые движки попроще и не так требовательны к топливу как новые. У меня родственник в 180й масло М8 разводил, нормально, только выхлопные окна быстро зас...ь.

 

Ко мне бы вашего штиля, я бы сказал в чём дело.

 

вот именно. вот по этому поводу у меня сложилось мнение на что нарвешься

 

Согласен, нет ничего вечного и абсолютного, и еще закон подлости никто не отменял. Но поймите, люди добрые, уже сил нет у меня повторять: 95 % залога успешной работы зависит от топлива, будь то автомобиль, мотоцикл, бензопила Хускварна 236 или любая другая.

 

К большому сожалению, не соглашусь. Поршневая - это прямая вина пользователя. См. пост выше.

 

И такое встречается, все-ж умные, инструкции не читают (что ты мне рассказываешь, у меня 3 Дружбы было). Ну и что?, хера-с ли тогда поршневой пипец, спец хр...ов. И много таких, в основном люди в годах. А то что у пилы хозяин дуб, дык пила не причём.

 

да уже сделал. мембраны сухие были. и систему фильтрации чуть переделал. чтобы не крышкой зажимать а отдельно.

 

Полностью согласен.

 

Топливо хреновое, и поршневую стоило бы глянуть так как натянутая мембрана не полностью нажимает на коромысло игольчатого клапана что вызывает обеднение смеси, и как следствие плохую заводку и повышенный износ поршневой.

 

а вот с этим я соглашусь.

 

другого нет. хузка работала на таком же. и 236 работает на таком же. еслив ток для них отдельно самогонку гнать

 

Вопрос ремонтникам. какие в основном частые проблемы проявляются в хуске 236 если судить по вашей практике? чтобы уже не гадать на кофейной гуще набраться практике и помочь другим.

 

Наиболее часто регулировка карбюратора, на этих пилах т. зв. заводские настройки очень часто это пустой звук. Ну и топливо и масло несоответственное вредит очень, если гсм хорошие - они вполне нормальные пилы и хорошо ходят. А если плохие гсм тогда часто выходят из строя карбюраторы: визуально внутри все чистое и исправное - а не работают. Также похожее присутствует и на Хускварнах 4 и 5 серии. И это не только у меня, у официалов так же, имею ввиду, что не могут ничего поделать с карбюраторами. Только замена. Еще, могут выйти из строя опорные подшипники, ну и конечно, вместе с ними и сальники, по другому не бывает ("прелести" с подсосом воздуха). Еще задирает поршневые, но тоже от плохого топлива масла, а разговоры о плохом качестве сугубо движков на них - это хрень и клевета. Ну и надо смотреть при соответственных симптомах прокладку между карбюратором и стойкой, она там с многими отверстиями и перегородками, но если "мастера" доморощенные не лазили - так ей ничего не будет. Маслонасосы гарантированно получше чем на 137-142. Еще редко может выйти из строя модуль зажигания, системы нет, но изредка встречается. Ну и свечи низкокачественные китайские плохо переносит, хочет хороших. И тоже надо это учитывать при диагностике. Сеточку еще надо сразу выбрасывать к чертям собачьим из глушителя. Вот такова реальность.