Husqvarna 236 и проблемы с ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Месяц хранения бензина считается? Смесь максимум неделю.

 

Судя по всему, с поршневой не должно было ничего случиться. Советую посмотреть сеточку в глушителе, и если забитая - не чистить, а вообще выбросить. Ну и подрегулировать карбюратор, на этих пилах это приходится делать, иногда без этого не обойтись. Ускоритель - пока вряд ли.

 

Имея пилу на руках в ремонте иногда сложно определить причину. Особенно когда их несколько. Ремонтировать по форуму это как изучать айкидо или джиу-джитсу по видеороликам из Ютуба.

Тут тоже с одной... Пока не выяснили, что неисправно магнето, карбюратор и теплоизолятор, заменены были и сальники и цпг. Не считая мелочей типа фильтров, свечи и боковой крышки(.

 

Про компресометр и прибор для опрессовки слышали?

 

Компрессометр не всегда показывает объективкую картину. А сальник был надорван. Не бывает 100% одного метода диагностики. Даже задранная поршневая бывает вполне нормально работает.

 

Согласен, но ведь по сопротивлению можно же определить.

Вот для этого движок и испытывается вначале под избыточным давлением, а потом разряжением (можно наоборот). Если вы вдуете в движок не 0.8 атм (по мануалу) а 1.3 то все негерметичные места сразу будут видны. Тем более что это не Хуска 137-142 где при избыточном давлении начинает свистеть через патрубок карбюратора и импульсный канал.
Я при ремонте китайских кос накачиваю 1.5 атм, бывает сальники выстреливают. Ставлю новые. Зато я уверен что в ближайшие годы сальники пропускать не будут, и ко мне не придут со словами - мы у вас недавно делали, не работает.

Если кольцо не зализано то вполне, причём довольно неплохо.
Интересно, во сколько клиенту обошёлся ремонт Хуски.

 

Взяли 6500 руб. По факту гораздо больше, но там уже проще новую взять.

 

Ну эт по божески. У нас на рынке бы взяли за всё что заменили... и за углом получили по роже, пару раз видал такое, именно из-за Хусок 236-240.

 

Мастер @Дим35, добрый вечер! ...
Отчитываюсь по своей 236. Привезли мне новый карбюратор. Анаба 1270 р. Дилер Штиль заказал для меня (они все чемпионовское могут)...
3 винта крышка 3 винта ручка 3 винта передняя рукоять. Винт крышечка. Винт фильтра. Винт корпуса карбюратора. 2 гайки 8мм. Снимаем все. Меняем Заму на Анабу... Сразу шланги накидываем - гонит лимонад... Так же как и старый... Собираем назад. Запуск с 3х рывков. Вроде работает. Видео прикрепляю.

Показалось что богатит L при сбросе газа пытается глохнуть. Вроде подрегулировал все норм. Бензин самый самый свежий. Обкатали, пол литра истратил.
Итого ремонт фильтр 80 р. Свеча 130. Маслонасос в сборе 220 р. Карбюратор 1270. Прокладка тепло изолятора из пищевого картона. Решил оставить. Он ламинированый не рвётся не горит не промокает. И бесплатный. (какие то шеколадные трюфельки)
Спасибо за помощь и советы!
Немного фото...

 

Ну я бы из паронита вырезал... фиг его знает как ваша картона на бензин реагирует.

Ну никто и не говорил что прям без бурбалок будет. Если хорошо ускоритель пропускает то в праймере бензина почти нет.

Ну и славно.

 

Есть аналоговый набор прокладок из паронита (тоже привезли)... Если что в запасе. Несмотря на обилие винтов 3 отвёрток и отсутствие опыта, достаточно быстро все меняется...
Теплоизолятор винты были слабо завернуты и я на фиксатор закрутил. Решил сейчас не трогать...
Прикольная пилка лёгкая надёжная... Но с нашим бензином лучше китаец... И нагар от бензина и поломки карбюратора. Моё мнение...
@Дим35, ещё попадос... Знакомый приволок 135ю...
Типа чтобы я посмотрел... Симптомы заводится и глохнет. Поршневая нормально, кольцо свободное. Тепло изолятор в порядке. Карбюратор новый стоит. Винты не трогал. Надуть нечем. Есть какие то приколы у 135й?
Пока проверю визуально сальники.
Пила 14 года ничего толком не пилила... Даже шина и звезда целые...

 

Опрессовывать нужно, карбюраторы особо мозги на них не парят как на 236-240. На карбе попробуй холостой накрутить, мож чего выйдет. На этих пилах слишком много разборных мест (продувочные окна на цилиндре, цилиндр просто к корпусу через резинки прижимается (без герметика), переходник карбюратора. В общем желательно движок "надуть", если все в порядке то карб виноват... или ишо чего.
У самого 135 лежит, на холодную всё гут, как нагреется... шо жмёшь на газ, шо нет... разницы никакой, бубнит на холостых. Завтра курочить буду.

 

Привез родственник пилу в ремонт, год лежала. Правда перед этим другой родственник (родной брат первого родственника решил что сможет починить. Работает в депо, ага, пила эт паравоз). В общем, разобрана вся, поршневой пипец. Попробовал цилиндр гравером шлифануть... но это тот случай когда аналог лучше чем бу оригинал. В общем назвал сумму ремонта - сказали забирай себе на запчасти. Так как данный родственник живёт в своём доме... типа в колхозе... предложил ему в рассрочку 180 Штиля. Штилёк всяко больше проживет чем 236 Хуска. К слову данная пила почти не работала (цепь ишо родная), да и по износу на звёздочке видно. На данный момент собрана, проверена и лежит на полке между малявкой и 180м Штилем.