Husqvarna 236 и проблемы с ней

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что с пилой то было? И что тому причина?

 

Совершенно верно.

 

Дим 35 всё правильно по поводу ускорителя. Хочу немного добавить где взять маслостойкую резину такого диаметра, может кому пригодится. В любом автомагазине берете уплотнительные кольца и меряете диаметр. Они с маслостойкой резины изготавливаются.

 

Совершенно верно, только магазинные не очень, я беру кольца с рвд каматцу или катарпилер, вот они высокого качества в масленой среде они переходят любую пилу .

 

Всем привет.
Являюсь владельцем Husqvarna 236.
Проблема следующая заводится и после нагрева глохнет. Два раза отдавал в ремонт на второй раз поменяли карбюратор. Настроить смогли только со второго раза. Вроде заработало, но после 2 месяцев, как полежала опять таже проблема.
В городе, где я живу ее даже в ремонт не берут. Хочу попробовать разобраться сам.
Есть два варианта заказать карбюратор с Китая https://ru.aliexpress.com/item/32844828584.html. Попробовать сделать заглушку на ускоритель насоса.
Третий вариант купить другую пилу.
Вопрос к форумчанам, есть ли шанс, что при замене карбюратора она наконец то стабильно заработает. Есть у кого опыт, что пила заработала стабильно?

 

Ну вообще то это похоже на износ поршневых колец (в лучшем случае). Открутите свечу, посветите фонариком в цилиндр на стенку возле глушителя... или снять глушитель и глянуть на поршень. Дальнейшие советы по результатам осмотра.

 

А сальники себя не так же ведут при нагреве?

 

На фирмах нет. Если через сальник утечка то движок плохо заводится, либо вообще не заводится. Я описал наиболее распространенную неисправность, а вообще смотреть нужно.

 

Приехала ко мне на днях 236 хуска. Я её в том году продал... где то в мае. Перед продажей само собой был перебран движок, отглушен ускоритель. Счас заводится отлично, нажимаешь на газ глохнет. Компрессия гут, карбюратор в порядке (ставил другой, аналог. Да в аналоге сразу пришлось отглушить ускоритель так как он пропускал воздух, так что не факт что при замене карбюратора пила будет работать. Для сведения). Опрессовал, в одном положении коленвала начинает сосать воздух (сальники новае ставил), и холостой нестабильный. L нужно ооооооочень хорошо выкрутить что бы не глохла при разгоне. В обчем сегодня буду курочить движок. Как мысли... подсос через сальник, посмотрим.

 

У меня больше нет доверия к китайским сальникам, которые на Али и на Хузле.

 

В общем, снял сцепление, маслонасос, надул до 1.3 атм. На сальник брызнул очистителя (можно бензина), стал тихонько проворачивать коленвал. в НМТ пошли пузырьки, по коленвалу. Весь сальник был в опилках и пыли в перемешку с маслом. Если смотреть со стороны подшипника на сальник то губы сальника не видно... стёрта. На сальники грешить не буду, так как со стороны маховика сальник гут, и сальники из одной партии (тем более перед установкой смотрю эластичность сальника). Как мысли почему произошло... пиление тупыми цепями (опилки, масло, песок - абразив) и губу сальника просто стёрло. Пилка перебрана, сальники заменены, работает (вроде, завтра доделывать буду). Всё.

 

Слава Богу эти пилы перестали делать.

 

И шо, на эти хоть запчасти есть, а вот на 120 М2 ни коленвалов, ни сальников, ни подшипников... точнее есть, но по цене новой 120й

 

Японский городовой. В общем, собрал 236, заводится идеально, нагревается - нечёткий холостой, провал при нажатии на газ... ну и глохнет. Если дёрнуть пару раз заводится опять... и снова такая же фигня. Кольцо новое, цилиндр идеален, давление и разряжение держит, карбюратор исправен, фильтры новые, бензопровод целый, сапун работает, модуль зажигания исправен... я не знаю (это пипец). Со слов клиента было всё нормально, перед этим пилил дрова, проблем никаких. Пила стояла, как понадобилась стал заводить... такая фигня.
Мож у кого какие мысли есть.