Пеллетные котлы, поделитесь опытом - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть, но если бы было бы возможно по таймеру его не включать, а регулировать температуру... Типа ночью 75, а днем 50, то все бы хорошо было. А так я его пока не могу удаленно включать, хотя в принципе это решаемая проблема. Где-то 100 евро с большим потенциалом для дальнейшей возни.

Блин, это неприятно крайне. Если вернуться к сравнению конструкций, то мне опилки иж шнека очень просто удалять, а вот тебе выбивать - это жесть. Да еще и шнек надо сначала вытащить.

 

Quote="DmitryDmitry, post: 3618020, member: 5616"]

При твоей цене на электричество, просто необходимо.

Димыч, шнек не надо вытаскивать, но руки замажешь. На всю процедуру минут 10, но не приятно.

 

Днем оно кусачее, в нашем понимании конечно, я понимаю, что ты от таких цен вот так сделаешь -
При -20 и без ветра котел вставал, вечером приехал, в доме 16. Это не так страшно, а вот -25 с ветром и котел не просто встал, а не стартанул после элекрокотла, которого не хватает и так (7.5 квт на 180 метров). Еще настроение такое было. Сказал на работе, что ну их всех и повернул оглобли домой.

Етить, головой в котел значит

 

Это из-за забившегося шнека? т. е. есть смысл думать про заказ без бункера, а бункер брать, например, мафовский?

 

Нет из-за шнека, а из-за зависания в бункере. Палкой ткнешь вниз бункера, где шнек ставляется, там пусто. Провалилось и пеллеты поехали, а минут через 15-20 опять тоже самое.

Проблема не в конструкции, хотя можно модифицировать, а в пеллетах. Пеллет 50 на 50 с опилками, пылью и крошкой пеллетной.

 

Quote="DmitryDmitry, post: 3618113, member: 5616"]

У меня 5 рубликов за квт.

Не так страшно, да и последний раз такое было в начале января, когда на улице был +

 

Вот жеж уроды то. Понятно, почему у Вас сберегайки народ сам покупает, а не запрещают производство обычных ламп.

Пожелаю, чтоб не пришлось больше таким заниматься. Только профилактики ради, планово.
Я переживаю, что у меня морда в котел не пролазит, представляешь?

 

Пока тткотел пишет телеграммы юстасу, насколько значительна будет разница в толщине стенки котла в два мм? Ну т. е. умозрительно в условиях среднестатистического попадания воздуха в ТО в условиях ПП-труб и периодической подпитки. С возможной разницей в сроке службы.

 

Даже если ты поедешь в Киев с утюгом и паяльником, то тебе все равно это не скажут. Просто никто не знает. Думаю, что в Праге тоже. А если система течет, то устранять надо, а не подпитку городить.

Дык, это... Когда часов в 7 приезжаю, а в 10, т. е. лучше в 9 ложусь спать. Еще пожрать надо, там-сям по хозяйству. Я проблему то решил с другого бока, не так красиво, но с выходных не вставал котел и вроде не собирается. Сито наше все

 

ИМХО, а если сделать пошире горловину, откуда забираются пеллеты?

Я писал, у меня сейчас стоит самопальный внешний шнек. Подача пеллет в котел организована как в обычной факельной горелке. Шнек навивали сами, из 20 мм полосы, на трубу 50 мм. Таким образом диаметр спирали шнека получился 90 мм. Работает в канализационной трубе 110 мм. Горловина, из которой происходит забор пеллет, это квадрат сечением 150х150 мм. Шнек гребет как сумасшедший! Производительность получилась 60 кг/час. Из-за своих размеров опилку подает точно также легко, как и просто пеллеты.

И тут попался биг-бег, в котором пеллеты только тронь, сразу рассыпаются в опилку.
В итоге по подающему шнеку шло просто мессиво наполовину из пеллет, наполовину из опилок. Но и этот подающий шнек, и мой, слегка переделанный шнек в котле, с таким топливом без проблем справились. Биг-бег без единой остановки съели и не подавились.

 

Шнек без осевой. Технология простая, но в домашних условиях мало реализуема. Из трех старых автомобильных роликов, натяжителей шкивов распредвала, была сделана конструкция для удержания плоскости полосы, при навивке её на трубу. Эта конструкция был жестко закреплена на автомобильной каре (приварена), кончик ленты заведен в конструкцию, приварен к трубе. А потом трубу начали вращать, протягивая за собой подогреваемую газом полосу. В итоге вся полоса навилась на трубу. Снять её с трубы было невозможно. Трубу пришлось по спирали турбинкой прорезать. После этого спираль шнека снялась легко. Возни много.
Знал бы, что можно купить готовую спираль у europellet, то купил бы готовую.

Но если Вы решите все же сами попробовать изготовить шнек, то рекомендую вот эту книжку.
Технология изготовления спиралей шнеков.

 

По ссылке книга в формате *djvu. Её над скачать. Автомобильная кара- это автокара, подъемник иначе. Просто нужна была очень мощная, тяжелая опора, которую бы не унесло, при наворачивании спирали шнека. На этой опоре и была закреплена конструкция - направляющая для навивки.
Одному не справиться. У нас было занято сразу три человека.
Какие ролики были - а фиг его знает. С авторазборок.
Если хотите, попрошу сына поподробнее расписать, что, как и почему. Он занимался этим.
Я только давал задание да книжку ему нашел.
Лента - сталь, не знаю какая, думаю, самая обычная. Ширина, как писал - 20 мм, толщина - 3 мм.
С нержавейки будет навивать потруднее, но, думаю, возможно.