LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не знаю, мне Winston отвечал. Я приводил здесь цены. 1,3$ за Ач у них:

"Regarding to the price we 'd like to quote as below based on EXW

WB-LYP40AHA $48/cell

WB-LYP60AHA $72/cell

WB-LYP90AHA $108/cell

WB-LYP100AHA $120/cell

WB-LYP160AHA $192/cell
WB-LYP200AHA $240/cell
WB-LYP260AHA $312/cell
WB-LYP300AHA $360/cell
WB-LYP400AHA $520/cell
WB-LYP700AHA $910/cell
WB-LYP1000AHA $1700/cell

WB-LP12V40AHA $180/cell
WB-LP12V60AHA $270/cell
WB-LP12V90AHA $405/cell "

И доставка тоже недорогая. Мне Sinopoly вот что отвечали (февр.2012 г.)

"The shipping cost is USD 1,847. See details below:
Total 300 Kgs & 0.50 CBM
By AIR freight to Almaty, Kazakhstan
Using Turkish Airline via Istanbul
Transit time: 4 days"

Получается авиа-доставка 6$/кг. Т. е. за элемент в 1000Ач (33 кг весит Winston`вский) с доставкой (без растаможки) придется заплатить на 200$ дороже. Один Ач будет стоить 1,5$. Это авиадоставка, подчеркну (никакой не контейнер). Может, с таможней до 2$ дотянет, а может, и нет...

 

А ещё, почему-то мало кто рассматривает массо-габаритные показатели. У лифера удельная емкость (на массу), в три раза выше, чем у свинца. Это критично, в первую очередь, для мобильных приложений.

 

А с этим в России хуже, чем где либо.
Ведь именно крупное предприятие заинтересованно в аутсорсинге бухгалтерии, ибо, это дает существенную экономию
Полагаю, что нежелание работать с розничным клиентом, как минимум, граничит со снобизмом, а уж его у соотечественников в достатке.

 

Сколько я не узнавал у знакомых, профессионально растамаживающих "Китай" (с Алма-Аты туда вообще рукой подать - и 500 км нет до Хоргоса - самого крупного поста перевалки из Китая), никто растаможку не дает без фактических документов (фактически пришедшего) товара. С Россией и Белорусией таможни нет. По-моему, даже техрегламенты уже утвердили (к вопросу о сертификации).

Для физ лиц правила такие же - до 1000 Евро = 0.

 

Больше года назад тоже доставл Лиотех, так они пересылали к "систмным интеграторам", у которых примерно 2,3$ за Ач.

Всё прикинув, можно принять Лиотеховские 2$ за Ач приемлемыми. А подходящий BMS можно вот здесь, например, посмотреть: http://www.gebattery.com.cn/product/BMS.html#.UlmtSq7g_JI. Есть там для 16s до 300 долговременных ампер.

 

Подскажите пожалуйста, с кем именно общались? (какой сайт?) Доставка действительно недорогая.

 

Отвечала девушка с красивым русским именем Ludmila: "Ludmilla Ng" <lng@sinopolybattery.com>

Сайт, соответсвенно: http://www.sinopolybattery.com

Кстати, с Винстоном сильно поругались: http://en.winston-battery.com/index.php/a-letter-to-global-clients

 

Как я понял, это у них закулисная возня сейчас идёт на счёт авторских прав и патентов... Главное - чтобы качество и количество производимых батарей не страдало...

Кстати, а с иттрием только Винстон батареи делает?

На счёт БМС. Только я здесь упомянул об уменьшении предложений, как мне написал один продаван с Али (мы с ним до этого обсуждали варианты БМС-ок для автономки) и предложил посмотреть новое поступление в его магазине. Довольно интересно, как вам, например, вот такой вариант?

 

А у нас БМС, на мой взгляд, намного интересней. Почти никаких проводов. Только между собой и один провод к МАП (от любой из одинаковых плат БМС). Нет головной платы. Каждая плата и головная в том числе.
Ниже фото предшествующего, нашего первого варианта. Сейчас платы изменены.



Ключевые преимущества BMS, разработанных нашей компанией (МикроАРТ):
1. Отсутствие множества проводов. Это не только красивей визуально. Провода замедляют и затрудняют монтаж, они увеличивают вероятность ошибки при монтаже, уменьшают общую надёжность системы.
2. Непосредственное взаимодействие BMS с МАП, что обеспечивает более быстрый заряд.
3. Доступная цена.
4. Лёгкое наращивание системы (достаточно докупить нужное число плат из расчёта 1 АКБ = 1 плата).

Правда пока не продаём. Но скоро будем.

 

При такой структуре БМС это не совсем БМС.
Если только по RJ12/25 передаётся CANbus...

 

И не совсем без проводов

 

А есть в этой БМС-ке коррекция внутреннего сопротивления от температуры ?
Она, кстати, сильно разная для разных ёмкостей и брендов.
Спросите сие, можно ли корректировать этот параметр руками?

1. Насчёт красоты - это спорно (ну что красивого в этих платках на АКБ?), а вот бесспорно то, что затягивать винты на АКБ нужно ОЧЕНЬ осторожно и только головкой, иначе легко сколупнуть какой-нить поверхностный элементик. Также именно в решении на фото я вижу чисто конструктивные проблемы (минус и плюс всей АКБ)...
2. Это не преимущество, это мелочь, а вот будет ли Ваша БМС-ка работать без МАП ? Если да, то всё ок, если нет или не очень, то это недостаток и очень серьёзный.

 

Если судить по скриншотам программы настройки, то ручной корректировки нет. Узнаю, на счёт встроенной.
А насколько важен этот параметр (коррекция сопротивления) при стационарном расположении аккумов в отапливаемом помещении с (более-менее) постоянной температурой?

+1, хотелось бы уточнить этот момент. Если только с МАП, то, к сожалению, не вариант. Да, и что на счёт цены (хотя бы примерно)?

 

Пообчался с одной барышней.
Выкатила вот такие условия.
Ясный пень, с доставкой/растаможкой гемор отдельный.
Выходит 0,7$/W*h- то, что я и называл хорошей ценой для лифера в сборе...
Hi Yuri,
After accurate with our engineer, we made a battery solution for you.
That is, 48V 170Ah (4pcs 12V 170Ah in series) + 1pcs electric relay +1pcs BMU.
1set is 5900USD in total at FOB SHENZHEN.
We can do these things:
Max. discharge current- 2C i. e. 340A
continuous discharge current- 1C i. e. 170A
Standard charge current- 0.5C i. e. 85A
Range of 30%-95% of SoC is OK.
Our batteries use SoC info to control cutoff, charge stop events. Because they have protection function about overcharging and disovercharging.

Any more information, please check the specification of 12V 170Ah.
BTW, thanks for your website. It is very useful for me.
I am waiting for your reply. Thanks.
Best Regards
Angela Luo
Shenzhen O'CELL Technology Co., Ltd.
Кто не понял. Про вебсайт она пишет именно наш- https://www.forumhouse.ru !
Так что мы теперь и в Шеньжене известны!

Из минусов решения- ещё и то, что О'селл использует 12В-блоки для формирования батареи. Неидеальненько так...

 

И это при том, что эти 12В блоки они собирают сами.