LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@VoronNew, почем у вас продаются пакеты 20 Ah?
Нашел по 1350, но это не особо привлекательная цена.

 

Strangeman, видел в Питере объяву по 1350р за пакет.
С Москвы едва не купил 8шт с БМС и зарядником за 8000р, даже видео скачал с инета по самостоятельной сборке из пакетов, но таки решил потренироваться "на кроликах" и завта иду забирать с почты Li-Po в пакетах помельче 39шт по 5000mA.
А если не хочется возиться с пайкой контактов то вот милое дело https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=18336.0
можно собирать як детский конструктор, там же на барахолке можно найти и БМС и целлоги, в общем всё то о чём тут рассуждают с умным видом о том как же это сложно в реализации. там же народ уже давно всё это сам делает и пользует.

 

Простите, пропустил зачем Вам балласт? У Вас есть или будет ветряк?

 

Для лета, когда много лишней энергии от СБ. Воду греть. Ветряк пока не планирую.

 

По весне или летом в барахолке продавали эти пакеты по 700 или 800рэ с Владивостока. Если мне не изменяет память это распродают коллективный зимний завоз с китая.
С пайкой контактов у многих возникали проблемы, обычно соединяют их на стяжки.

 

Таки замечательно! Но...
Выравнивать вручную ячейки в автономке никто не будет. Быть приложением к АКБ удел энтузиастов, кем безусловно и являются e-мобилисты.
Собирать 100-300Ач сборки из 10-20Ач ячеек крайне не технологично. Халява на распродажах не системна. Относительно 60 циклов - вопрос что это были за циклы? Есть серьёзное подозрение, что разрядка лифера в ноль равносильна нескольким десяткам нормальных (70%) циклов.

 

Винстон именно так и поступает, более ёмких одиночных ячеек чем пакеты 20ач судя по всему в природе не существуют. Народ потрошил Жёлтые ребристые кирпичи внутри просто висит сборка из 20ач пакетов. Причём именно висит ничем особо не стянутая, а "пакетированному" лиферу крайне желательна стяжка. Родные сборки А123 стягиваются стальной лентой которая натянута как струна.

@HouzeR, С китая пригнали огромную партию оригинальных сборок А123 7s3p. Предполагалось что это отбраковка батарей с шевроле вольта из штатов, но судя по инфе в инете у вольты классический li-ion. Китацам их отдали на утилизацию, а они их пустили в продажу. Пакеты из таких сборок определяются легко - у них перфорированный плюсовой контакт. Китайцы наловчились его "восстанавливать" наваривая точечной сваркой на него никелевую ленту. Все кто купил вроде как довольны, ни одного отрицательного отзыва не нашёл, а разошлись они по всей России и Украине.

Батарея вроде как с целлогом и там есть данные с количеством циклов и их глубиной, если память не изменяет хозяин и не скрывает, что половина из них была почти 100%. Если верить всем заявлениям о огромном кол-ве циклов лифера в этой батарее их осталось ещё неисчислимое кол-во и при такой цене можно закрыть глаза на её "поюзанность". Новая со всей обвеской выйдет в разы дороже.

На данный момент мы и находимся на форуме энтузиастов. Я вроде не предлагаю продавать самоделки через магазин "обеспеченным клиентам".

 

Это потому, что один контакт там алюминиевый, а второй - то-ли медный, то-ли железный...

 

Там контакт который называют никелевым, но наверняка железяка с никелевым напылением для коррозионой устойчивости. Сам не пробовал, но народ пишет дескать со спец флюсом на ура паяется и люминь (в том числе аспиринка в спирте).

Сегодня попробую паять такие же плоские контакты у липох, но по виду и жёсткости они там одинаково железные.

Небольшая предыстория - я купил разобранную сборку от велосипеда 48V 15ач у человека из Москвы, по его утверждению после откатики одного сезона в сборке "просело" до 3,5V 15 элементов из 39ти. Я ему оплатил 24 живых элемента и получил 15 "просевших", люминевый кейс с ручкой и платку БМС в виде бонуса. Сегодня на работе первым делом занялся "просевшими" они реально оказались все как одна 3,47V. И о чудо хоббийный зарядник заливает их со свистом - с первого захода в 5000mA ячейку влилось ~4600 (при том что на ней ещё 3,5V теплилось).

В первом приближении из за косяка БМС часть батареи тупо не заряжалась.

 

Интереснее - сколько оно даст при разряде.

 

А почему её просто не греть? Или Вы хотите именно ИЗЛИШКАМИ энергии? Но ведь горячая вода нужна всегда... Поправьте, если я не понял.

 

да легко
Сейчас дозалью 3й пакет (во второй влезли те же самые ~4600mA) и поставлю на разряд первый который уже отлежался несколько часов. Разряжать буду током 2А чтоб выяснить полную ёмкость.
Первые 2 заливал прицепившись крокодилами к контактам, а к третьему допаял провода и соединил с зарядником через клемник. Специально чтоб припаивать провода к выводам аккумов быстро сходил прикупил паяльник на 80W, а то паяльной станцией умаешся прогревать.

Кстати Питерцы не сочтите за рекламу но:
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=19788 может кому и надо, на сколько знаю в четверг "смена экспозиции", а я заменил весь свой галоген (40шт).

 

А вот и результат - при разряде током 2А ячейка выдала 5111mA. Сейчас заряжаю её током 5А и после 15ти минут заряда она на ощупь я бы сказал прохладная.

 

Редактировать застарелое сообщение не получается, потому апдейт отдельно.
Вчера соединил параллельно 4 таких пакетика и поставил на разряд током 5А. Как оказалось даже "продвинутый" хоббийный зарядник не может разряжать 1S ячейки больше чем 5А, хотя и заявлено в характеристиках 40W на разряд.
В итоге выдало 21600mA что даже выше чем 4*5100.

Интересно лифер точно так же при разряде малыми токами отдаёт ёмкость больше номинальной?