LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

Забудьте про LiFeYPo4. Мечта автономщика уже сегодня! Цинк-воздушные аккумуляторы. 430вт*ч/кг, 10000 циклов, 30 лет, саморазряд 0,1% в месяц. http://ecomotors.ru/index.php?productID=1138. Я думал это развод. Но ребята реально поставляют эти системы по $500 за квт*час. В переписке сказали что являются представителями http://rubenius.com/ru/delivery. Контора в Москве, москвичи пробейте, не развод ли?

 

Хмм что-то минимальные размеры великоваты у аккумулятора от 50квч. Чтонибудь поменьше бы

 

Да это понятно, поменьше бы не мешало, вопрос в том что контора продает то, чего вроде как еще не изобрели.

 

Не надо пробивать, я их знаю, это контора настоящая, не развод.

 

Да я уже понял, что продают реально существующее решение, просто неожиданно это как-то. Буржуи бьются, изобретают (пока не сделали), а у нас уже продают.

 

Ага, только с квалификацией у ребят походу ниахти. Если посмотреть ещё батарейки, то можно наткнутся на такой параметр - номинальная ёмкость, Амп \ч, хорошо хоть не полвторого .

 

Цена сравнима с дорогими кислотными. Optima получается 12000 рублей за 0,6 квт*час.
Еще бы ребята по скромнее минималку сделали можно было бы глядеть что за зверь

 

Все реально с цинк-воздушными, у меня есть реальный договор на поставку 300Кв*ч аккумулятора.
Цена $500 за квт*час, менеджер при общении написал, что при циклировании до 50% разряда батарея выдерживает гарантированно до 50000 циклов, при 20% - она никогда не погибнет от перезарядов, а только от старости (30 лет). На сегодня минимальная ячейка 100квт*ч/17Квт. Это прорыв, парни. Никто в мире еще такие не делает! Но цена, конечно, высокая. Очевидно, когда технология отработается и туда придут большие игроки, то цена будет $200-$260 за квт*час, а может и дешевле. Ну лет через 5.

Дык торгуют же, не горшки обжигают, а умный догадается.

 

Очевидно, что пока они (большие игроки) туда не торопятся...
Очень оптимистичные прогнозы.

 

Может просто впаривают, а может полгода крутят чужую денежку, а потом честно говорят что завод стал...
Вариантов море, хотя пишут, что ребята хорошие, проверенные.

 

Давайте-ка ближе к теме - к Lifepo4.

1. Тут не нароком выяснилось, что в Лиотехе делают все же LiFeYPo4.
2. Они в Микроарт (МАП-энергия) сбросили все ТУ на свои АКБ и попросили в срочном порядке предоставить МАП, обслуживающий LiFePo4. Маповцы теперь загрузились этой темой по самое нихочу, т. к. данных Лиотех предоставил великое множество

Так что в правильным путем идем товарищи ! Ближайшее будущее за Литием - это точно лет на 15-30 как минимум. К тому же автопром будет переходить.

 

Да цена за киловаттчас и так хорошая.
минимум нехороший

 

Может Микроарт, свой BMS еще сделает

 

Да нет, все по серьезному. Просто очень неожиданно! И я нашел источник. Вот читайте: https://eosenergystorage.com/documents/EOS-ENERGY-STORAGE-201109-CNESA-NEWSLETTER.pdf. Для не особо сильных в английском: Контора давно занимается цинк-воздушными аккумуляторами, порешала все проблемы, которые были, и сейчас, в 2012 году, начинает производство для пилотных проектов. К концу 2013 года планируют вывести производство на полную коммерческую емкость. Параметры аккумуляторов подтверждаются. Да, кстати, цена в пилотных проектах $160 за квт*час. Ну разве мы все не этого ждем? Вечный аккумулятор за 5000р за киловатт*час полной емкости. Что касается LiFeYPo4 и Лиотеха, то это и так было ясно, что деньги немного не туда. Но слава богу: больше аккумуляторов хороших и разных. Кто-то тут писал, что стоит подождать. Не вкладываться сильно в устаревающие технологии.

Оказывается это уже не так. Теперь zinc-air в мейнстриме, LiFeYPo4 не конкурент. У цинка емкость 460Вт/кг против 110 у LiFeYPo4.

 

На данный момент очень даже конкурент. zinc-air просто нет, а LiFeYPo4 купить вполне реально.
да про заряд-разряд zinc-air ничего неизвестно.
Или тут кто-то собрался 300 квт*часов за 4,5 ляма покупать?