LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

Вы _меня_ спрашиваете?
Я не уверен, что Вам даже представители Винстона или Лиотеха по отдельности ответят. По-честному если, то исследование нужно проводить.

Но если интересно моё личное субъективное мнение: это связано с враньём тонкостями рекламных заявлений Винстона.
Вы же сами имеете дело с аккумами, и должны же понимать, насколько всё зависит от режимов заряда-разряда, насколько проблемна тут экстраполяция и как часто ей грешат, насколько раз на раз не приходится и лабораторная технологии отличается от серии, насколько связаны характеристики "старение-плотность энергии-плотность мощности", ну и т. п.

Но вообще, китайцы развиваются, выпускают всё более продвинутые материалы. Лиотех покупает у китайцев более-менее новое - плотность энергии у них растёт соразмерно. А иттрий там с самого начала был.

Хотя, гугл рассказывает всякое... вот совсем недавняя, вроде, новость, февраль-2014:
https://biz.cnews.ru/news/line/index.shtml?2014/02/03/558820

Если лень ходить - они на материалы BASF перешли и производство отапгрейдили. Теперь на стационарное хранение ориентируются (раньше - транспорт). То есть, по логике, в приоритете должно быть больше циклов, не так важна плотность мощности и токи.

 

Спасибо за ссылку.
Всё-таки журналюги идиоты!
Написано "...при этом реальная мощность батарей превышает номинальную — дополнительный запас мощности может составлять до 20%"
У Винстона это совершенно рядовое явление, кстати (это я про энергию, конечно).

 

Я бы не стал горячиться про Лиотех, ибо FYI
https://sib.fm/news/2013/11/18/sk-vedjot-ugolovnoe-liotekh

 

Ой, да слушайте, на этом форуме-то киловатты с киловатт*часами путают. И мало того, что путают, так ещё и настаивают, что так и надо "все так говорят, и всем всё понятно".

Это у всех приличных, на самом деле: разброс параметров, условия разряда, усушка-утряска. Легче дать какой-то запас, чем объяснять возмущенному потребителю, почему у него ёмкость меньше, чем та, за кою плачено.
К китайцам не относится, конечно, там и в минус 30% бывает (ЛиПо авиамодельные видел сам). Накалывают.

 

У Винстона так не было ни одного раза. Всегда плюс.

 

А перед этим:
"...батареи номинальной мощностью 300 А-ч..."

Работая в издании с высоким статусом (кстати, руководителем фотослужбы) регулярно (на протяжении 10 лет) нахожу подобные ляпы, хорошо если в гранках...

 

Кстати, новая батарейка уже представлена на сайте Лиотеха. Правда, пока только нарисованная...

 

Производит... понятно, что производит в фотошопе... даже вес определить не смогли.

 

Кстати, меня это тоже смутило: сразу видно, что даже опытного образца нет. Хотя масса косвенно считается через удельную плотность энергии.
Ну и "выбор нового поставщика в лице Bosch", понятно, положительно на цене не скажется.

 

А как насчет подобной BMS?

 

Аналогичная по параметрам защита с балансиром стоит $15, остальное ($70 - $15=$55) - стоимость корпуса с ручками?

 

А кто-нибудь такие уже использовал? Можно ли разряжать в обход BMS?

 

"Такие" - это какие? И какой смысл ставить BMS, чтобы заряжать мимо? Вы что в результате хотите получить?

 

@aostspb, я разве сказал заряжать мимо? Такие, это китайские платы с Али или Ебая.

 

Действительно, ошибся, Вы сказали "в обход"... "Совершенно другая технология" (с) реклама

Мне кажется, что номиналы BMS выбираются исходя из того, что заряд и разряд будут проходить через нее, в противном случае проще поставить отдельно балансир для заряда, отдельно защиту.

Я использую пару плат с балансирами: одна для 4xLiFePO4, другая для 3xLi-Ion... На поведение в граничных состояниях - не проверял, а так - работают.