LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И что они у Вас будут делать в параллель? Смысл балансира в "измерении" напряжения на каждой ячейке и снижении тока заряда на ней же. Если измерить "параллельно" - никакого труда не составляет, то как уменьшать ток в случае пяти независимых источников? Да и откуда ограничение в 40 ампер для балансира? Это Вы такой перекос собираетесь выравнивать?

 

Насколько я понимаю они не просто выравнивают напряжение но и пропускают весь ток через себя и на это есть ограничение. Я привел сылку на конкретную модель bms http://www.ebay.com/itm/BMS-48v-LiFePO4-lithium-battery-management-system-4-electric-e-bike-bicycle-/320840701976?pt=AU_Electronics_Batteries_Chargers&hash=item4ab3989818
Её характеристики:
48 volts

16 cells rated @ 3.1-3.4v can be used

Continuos Current 50 Amps

Max Continuos 75 Amps

Peak Instant 85 Amps (10 Seconds)

Cut Out @ 40 Volts (Discharge) & 62V (Charge)

30cm wires

Получается что 50а меня никак не устроит, отсюда и возник вопрос можно ли их использовать паралельно на один аккумулятор.

 

Исходя из алгоритма - балансир по достижении заданного значения напряжения, исключает банку из цепи, и начинает пропускать ток через себя. При параллельном включении, из-за разницы порогов срабатывания, можно всяких чудес наловить. Что мешает включить балансировщики не параллельно, а каждый на свою группу батарей в пределах расссчетной мощности?

 

Ну это как вариант но для этого необходимо будет купить вместо 16 батарей на 200ач, 60 батарей по 40ач

 

И что слышно, когда Лиотех начнет продавать свои АКБ ?

 

Слышно, что китайцы обязались выкупать весь объем первый год или два, но часть все-таки пойдет в электробусы нефаз по госзаказу. А потом только начнуть продавать на внутреннем рынке. Но, зная, как у нас делается бизнес можете не рассчитывать на гуманные цены. Вот тут все равно будет дешевле всегда: http://www.ev-power.eu.К тому же там уже LiFeYPO4. А наши пока будут делать LiFePO4. Неспроста у китайцев массово закрываются аккумуляторные заводы (свинцовые), неспроста...

 

У них рынок больше чем у свинцовых, количество гибридов растет а занчит под них будут вестись самые активные разработки, конкуренция и снижения цены.

Есть информация кто нибудь заказывал с этого сайта ?

 

Нет. Есть и другие продавцы, поиском находятся.

 

Ну вот прикиньте во что доставка выйдет. Мне вот нужно собрать АКБ 12В х (500-1000Ач).
Если в Лиотех я сам могу съездить (400км всего до него), то из-за бугра такую тяжесть тащить, да через таможню... Одно дело когда несколько элементов мизерных на элевел береж, а другое дело для автономки. В общем рад бы посмотреть приемлемые варианты.

 

Посылка весом 21,5 кг из германии цена доставки 37,81 это вместе с хлопотами продавца, ну там думаю +- цена, это цифры из личного примера.
40ач аккумулятор весит 1,5 kg на 48в сборка будет весить 24 кг всего так что доставка будет в пределах вышеописанных сумм и не будет облагаться пошлиной. На 500ач весит наверно килограмм 16.
Конечно не плохо было бы съездить в Лиотех, но как показывает практика у нас в стране любят работать с откатами и пилить бюджеты а на обычных частников кладут (ложат), доходит до абсурда что купить в Германии дешевле и проще даже по доставке Потомучто если фрицу за радость вам будет отправить посылку на 21кг за 1500р. То в наших московских фирмах такую стоимость могут зарядить только за доставку до компании отправителя.

Вобшем если получится выйти на Лиотех и договрится о покуки на прямую это было бы действительно здорово, чай сборки килограммов в 100 весом (это не свинец под тонну весом) можно сгонять на своей легковушке привести мне тоже эта идея нравится

 

1. А чего на вешеуказанном сайте БМСки такие дорогие ? Или они там емкостные ?
http://www.ev-power.eu/?p=productsMore&iProduct=359&sName=rt-bms-2-64-bms-64

2. Вот прикинул ячейки LFP400AHA - WB-LYP400AHA (3.2V/400Ah)
Они весом 14кг каждая. Мне для 24В системы нужно 8шт. Т. е. получается 14х8=112кг.
И во сколько обойдется такая доставка/растаможка ?

 

Я к вот таким приглядываюсь пишут что не китай ну и выгладит по солиднее.
http://www.ebay.com/itm/BMS-48v-LiFePO4-lithium-battery-management-system-4-electric-e-bike-bicycle-/320840701976?pt=AU_Electronics_Batteries_Chargers&hash=item4ab3989818

Это самый расставленная недорогая китайшина
http://www.ebay.com/itm/2011NEWEST-48V-LiFePO4-Battery-BMS-Board-16-Series-60A-120A-/170775663296?pt=US_Batteries&hash=item27c305d2c0
Но по bms мой воппрос пока остался без ответа, будут ли они параллельно работать потому что 60а это мало

Доствка не знаю сколь надо с ними выяснять а растаможка +30% с суммы выше 1000евр или 3-4евр за килограмм с выше 31 кг.
Выгоднее скорее всего либо за несколько месяцев по 20-30 килограмм прикупать или сразу заказать на родственников знакомых.

 

Да ладно с БМСом. Чегото я не могу найти LiFeYPO4 на ebay вообще. Может я не туда смотрю ?

 

Не переписали еще вывески по LiFePO4 искать нужно параметры то у них одинаковые

 

Так и кто уже заказывал с https://www.ev-power.eu эти батареи ? Опыт поставки в Россию есть ?