LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Простите, а на что там можно нажать, чтобы почитать буковок?
"Гарантии китайцев при последовательной работе АКБ" - думаю, что в этих батарейках используется обычный пассивный принцип балансировки с шунтами. Значит нужно ограничение ЗУ по верху напруги. Для одной АКБ всё ок, а вот для 2-х и более - высока вероятность, что АКБшки при зарядке "разойдутся" по уровню вольтажа. "Вверху" это приведёт к локальной перезарядке ячеек самой быстро зарядившейся АКБшки - шунты просто не справятся с током зарядного устройства. Ясное дело, что перезаряд не будет каким-то критичным (ибо не будет идти долго) ... для одного или нескольких раз. Но после нескольких десятков циклов есть очень большой шанс убить самую быстрозаряжающуюся ячейку в самой быстрозаряжающейся АКБшке. (С точностью до наоборот тоже самое при разрядке - кстати чем измерять уровень разряда и отсекать разряд в таких сборках? - внутренняя "БМС" тут не поможет).
Не думаю, что Вам удастся что-то выяснить у китайцев. А использовать АКБшки последовательно без чёткого понимания, как происходит отсечка зарядного тока я бы не стал.

 

Ниже токи, в реальности снимаемые с лифера ПРИ ТОЙ ЖЕ нагрузке, что и у свинца- то есть если Вам надо снять 2кВт с батареи "12В"- то у свинца в силу того, что под нагрузкой напруга батареи ниже 12В- ток будет типа 165-180А, а у лифера в силу того, что под нагрузкой 0,5С-1С на ячейке напруга порядка 3,1-3,2В, общее- 12,4-12,8В, а ток соответственно 156-160А, то есть меньше.
Кратко- Под нагрузкой лифер даёт большее напряжение, ток нужен меньше, чем свинцу.

 

Мax94, я ещё добавлю, что ток свинца при разряде нужно поделить на КПД разряда LA АКБ. Это не увеличит разрядный ток как таковой, но ускорит разряд LA АКБ и подогреет её

 

как всегда- слишком низкое напряжение отсечки при overdischarge
ниже 2.5В ячейка высосана в ноль даже при токе 3С.
А если 2,5В Вы достигли при рекомендованных 0,5С- то считайте, что высосали 105% ёмкости (да, такое бывает у лифера!). То есть впереди только бездна! Про 2,0В я просто молчу- мир праху ячейкиному...
Хоть на одной ячейке 2,5В- батарея ДОЛЖНА отключаться!
Если среднее напряжение 2,9В- батарея ДОЛЖНА отключаться, ибо она высосана в ноль!
Да, отключение по ОБЩЕМУ напряжению может выполнять battery protect или правильный инвертор, НО
ответственности за контроль КАЖДОЙ ячейки с BMS снимать нельзя! Так как такое понижение напряжения на одной ячейке приводит к фатальному состоянию всей батареи.
про вторую БМС счас посмотрю, но чудес не бывает... кетай!

 

и да, сообщения, что моделисты пытаются греть лифер токами 5С-10С- и у них мало что получается- это тоже подтверждение преимуществ лифера перед свинцом...

 

Здесь немного лучше, но непринципиально лучше...
Одна и та же пестня у китайцев- они пытаются убедить мир, что overdischarge cutoff для лифера можно ставить ниже 2,5В...

 

Мax94, а какую BMS посоветуете для большого (16S и более) комплекта лифера?

 

лучше vvaleryvv пытайте- он коммерческий практик, я- начинающий!
А варианты- смотрите что обсуждается на https://electrotransport.ru/ussr/index.php/board,72.0.html
обязательно как выберите- спросите там- нормально или кака.
Нужно знать токи разряда- средние и пиковые, БМС должна делать cutoff по перегрузке, КЗ, переразряду любой ячейки.
сайты, где торгуют нормальным лифером и БМС- уже кидал, могу повторить...

 

Не следует забывать, что это уровень отсечки под нагрузкой. Чем выше нагрузка - тем раньше сработает отсечка, и сколько там будет после этого напряжение батареи на холостом ходу?

 

знаменитые нагрузочные графики лифера опять привести?
о него ПОЛКА очень ярко выраженная
для тока 5С- от 2,9 до 2,8 при разряде до 90%, обвал после 2,7В
ток 3С- 3,0-2,9, обвал после 2,8В
ток 1С- 3,1-2,9, обвал после 2,8В
ток 0,5С- 3,2-3,1, обвал после 3,0В
При снятии нагрузки напруга восст. до уровня 3,2-3,35В
То есть восстановление мизерное, полка ОЧЕНЬ пологая, всё очень чётко отсекается- в отличие от свинца! Никаких ошибок при оценке DOD/SOC если не идиот делал БМС- не будет.

 

Осталось написать все это на хорошем китайском и довести до сведения настоящих изготовителей... Пусть выпустят "Limited Edition" версию.

 

Для автономки "после полки отсекать" уже поздно.

 

я рассказывал про разряд до конца
а коллега просто так интересовался...
а то, не приведи господи, ещё про температурную компенсацию ещё придётся показывать...

 

А как же без компенсации-то? Пока шут с ней, считаем что у всех всё стоит в тёплой комнате (+15 +25 град - в этом диапазоне можно "забить" на компенсацию)
Но для начала хотя бы общее понимание главного момента - "как максимально использовать ресурс дорогого лифера". У нас всё-таки не электротранспорт, а автономка.

 

Вот нашёл неплохую смарт-БМС: https://www.aliexpress.com/store/product/Battery-Management-System-for-48V-13-16S-batttery-packs-with-12fets/113995_618983452.html
Мощные зарядные/разрядные токи, полностью настраивается, подключается к компу.