LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Howell Energy Co., Ltd. Мутные они. Занимаются разными типами акков (ячейки небольшие по ёмкости).
Нормальных даташитов мы у них в своё время не допросились...

И что это меняет конкретно для АКБ? Хотя если так, то возможно это изменение в ещё худшую сторону для АКБ.
И, давайте, не уходить в сторону, здесь не о погрузчиках речь (не о том как их используют).

 

Это означает правильность зарядки акб специалистом вместо ожидающего конца зарядки водителя погрузчика и повышеное потенциальное количество циклов в сутки.

 

А ещё это означает, что на каждый кар приходится до 2-х АКБ.
А умирают они за 3-4 года (про циклы тут тишина).

 

От двух. Исходя из теории сильно интенсивного использования акков.
Ибо КПД < <1, зарядка за х часов даёт акку сильно менее 80% заряда, за это время высаживают его больше.

 

Ну, скорее всего, не так уж всё плохо ...
(Я просто пану Andreю показываю, что с инфой нужно очень осторожно обращаться )
А в автономке токи сравнительно небольшие, но вот недозаряд это беда, убивающая "самый тяжёлый из железов" наверняка.
Вобщем, 1000-1200 циклов при 80% DoD в зависимости от зимних режимов.

 

От белых европейцев на литийион уже обещают 5000 циклов с сохранением 80 процентов емкости при 100 процентов глубине цикла. Около 1 млн циклов малой глубины.

http://www.pvaustria.at/upload/2105_aa-SED-Sedelmayer-PDF.pdf

Но те европейцы и для спутников литийион делают - так что цена как для космических систем. А китайцы как и остальные папусаы делают акб из всякого мусора и потому так плохо с эксплуатацией похоже.

 

Вот поэтому и пришлось искать внятных и хороших китайсев. На эту роль более всего подходят Винстон.

 

Вспомнили тут про Лиотех- посмотрел их сайт, оказывается и представительство в Москве открыли и ассортимент увеличили, но! на переписку не отвечают как и год назад.
Кто нибудь хоть раз получал вразумительный ответ от конторы, которая обещала 80% производимого отдавать в народное хозяйство?
Или уже точно-о покойнике лучше никак?

 

Им можно по телефону позвонить и голосом спросить что интересно. Если у граждан нет денег на междугородний телефонный звонок - им мало смысла пытаться продавать дорогие акб и тратить на них время.

Вот когда покупатель акб прилетает к офису на своем вертолете для полетов по делам - к нему уже другой подход.

 

Мы им неинтересны, они себе еще не наделали. Территория то завода о-го-го!

 

По цене их акб примерно равны никелькадмиевым из саратова, а по долговременной надежности без требуемого практического опыта пока, но с очень негативными прогнозами.

 

А, киньте ссылочку на Саратов, плиз. Это ЗАИТ что ли?

 

Да - http://zait.ru/contacts/

 

Один из бывших работников Лиотеха поведал на днях о них, что коммерческое предложение из них нужно вышибать в буквальном смысле. Не нужен им никто, и продавать они ничего не хотят.

 

Ну вот и курим Китай как он есть