LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Собрал ЛиПо батарею 15в 20ач. В планах увеличение емкости до 30ач.
Вес около 2.5кг, по цене вышла около 4к.
Использование - питание автомобиля, инвертора 1.5-2квт, электро-байка и как переносной источник энергии.

 

Если купить такой
https://ecovolt.ru/catalog/Neobsluzhivaemye_LiFePO4_12v/winston_battery_wb_lp12v40ah/
и заряжать-разряжать его всегда малым током, нужна БМС ?
Как можно пользоваться этой АБ без БМС?

 

это что? игрушка? здесь не об этом тема

 

Ага, игрушка...
Эта "игрушка" может дать 400-500а току кратковременно и 100-200а длительно, получше "кислухи" точно!
Ну а насчет темы, давно пора переименовать в "Литиевые АКБ", заводить для каждого вида лития отдельную тему - глупо. имхо

 

Не всегда.
Через квартал станет реальностью недостаток липоля.

 

Если имеется ввиду падение емкости, то высаживать АКБ сильно не планирую. Других подходящих вариантов АКБ для себя пока не нашел.

 

а конденсатор может раз в десять больше. хрень на 0.3 кВт час -это маленький бесперебойник (китайский и без претензий),его и на компьютерных форумах не обсуждают. а из-за этого лития боинг скоро обанкротится

 

Нет, отрицательные температуры. При них заряжать НЕЛЬЗЯ, использовать стОит при несильных морозах.
Канеш, можно её сделать съёмной- но тогда каждый раз надо накидывать качественные клеммники...

 

Хотите не "хрень", ставьте 3квтч за 40к, а мне это без надобности. Где вы увидели упоминание что этот АКБ для автономки?

Мне плевать на боинг, да и на эирбас тоже...

Да, батарея будет съемной, морозить ее не буду.

 

Не надо лифер мешать со всем остальным литием. Тут правильно замечено - Боингу плоховато от лития (какой там именно - лень разбирать), а поставили бы лифер и не было бы проблем.

 

Да лифер на боинге. но если некуда девать деньги -могу предложить какойто металлводородный у нас на заводе делают, для космических станций. он всяко покруче будет

 

Не могу минус поставить...
Вы за слова ответите?

Не, нифига, не ответите!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BA.D0.B0_.D0.BF.D0.BE.D0.BB.D1.91.D1.82.D0.BE.D0.B2
Ждём-с извинений!

 

Пользоваться без BMS крайне не желательно. Как минимум нужно отслеживать крайние границы рабочего напряжения, чтобы не допустить перезаряда и переразряда.
А почему без BMS? При такой стоимости аккумулятора и без BMS?

 

А солнечный контроллер, который имеет предустановки для разных типов АБ не подойдет?

А где она в моем примере? Была бы встроенная или отдельно продаваемая?

Просто хочу купить такую АБ, попробовать заряжать через солнечный контроллер, как обычный свинец (гель), чтобы лично убедиться, что все разговоры о необходимости БМС - спекуляция. Мне главное, чтобы этот АБ не "взорвался" в квартире во время заряда, здесь было видео об этом. Поэтому и спрашиваю, если этот лифер емкостью 40 ампер час заряжать током не более 20 ампер - взорвется АБ или нет? Срок службы в 10 лет не интересует. Достаточно будет 3-4 года издевательств.

 

Вмешаюсь...
Про подобные "батарейки" уже писали. Что если нет внутри БМС- нельзя пытать её большими токами- иначе разбаланс придёт быстро. Если БМС по отсечке при переразряде есть- хоть часть проблем (самая серёзная)- решена.
Конкретно про ековольт: при таких заявах по токам (10С на 6"), Т (-45...+60) таких циклов (3000...5000) не будет!

Неа.
Просто ячейки разъедутся через сотни циклов и начнётся перезаряд или переразряд (если внутри нет хоть простейшей защиты).