Домик из контейнера

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как место хранеия машины - да, но - очень тесно, а так, по практике, - в двадцатку влезает одна, в сороковку - три.

Почему нет? Посмотрите п.78, г.Владимир Таллин давал ссылку на youtube, куча всяких разных вариантов, по моему, я там видел что-то похожее.

 

2,4 + 2,4 = 4,8. Вполне хватает
Один контейнер у меня уже есть, зимой загонял туда машины.
Помещается Аутлендер, Паджерик.
Но блин двери не открыть, или почти не открыть, вылезал, загнав машину вплотную к левой стенке, тогда дверь справа открыть можно.
Поэтому один контейнер - не вариант, а два - само-то.
И брать надо морской, он повыше.

 

Если есть возможность - поищите тип Pallet Wide.
При наружной ширине 2500 мм имеет внутреннюю 2440, 15 см в плюсе лучше чем без них

 

Надо на форуме поискать, кто-то делал из контейнеров гараж или мойку ... два контейнера раздвинул, и получились габариты приемлимые

 

Еще домик из контейнера

 

Судя по фото, если разобрать длинную стену, то "свободную планировку" из двух -трёх контейнеров поставленных рядом, наверно, не сделать, останутся стойки.

 

Сдается мне что можно одну стойку на 6 метров ставить, но это мнение - исключительно дилетанта

 

ВоАбще странно в модульных домах или бытовках можно сделать свободную планировку, из нескольких блок-контейнеров, без подпорных стоек, а в морск. контейнере получается что нет.
Может из за слишком тяжёлой крыши??

 

Мне тоже.
Кто бы балку посчитал

Крыша контейнера - это гофрированный лист железа, и все.
Вес незначителен

 

И все таки какой самый бюджетный вариант фундамента для домика из контейнера для сильно пучинистых грунтов?
И как избежать мостиков холода?

Мне казалось что столбики ... есть еще варианты?

 

Приехал только со строительной барахолки. Контейнерной. По первому этажу полностью вырезают все стенки, посередине на 12 метров только один столб. Второй этаж - склад груженный под завязку, у одного даже арматурой и железяками. Так что думаю, основную нагрузку несут все-таки балки.
Морской контейнер по ощущениям 2,7 - достаточно, потолок не давит.

 

Когда вы оба пишете "морской" - это не совсем правильно по терминологии.
Стандартные морские контейнера ниже.
2,7 внутри - это не стандарт, а HQ (high cube - увеличенной высоты и, следовательно, - вместимости, на них всех нанесена маркировка "9 1/2", имеется в виду высота в футах, маркируются они в обязательном порядке, чтобы избежать ошибок при расстановке их на борту судна. У стандартного тип 1С высота в футах - 8 1/2 и высота снаружи всего 2,6 соответственно).

А какого рода сомнения по фундаменту, Вы же хотели плиту, да и крепиться к ней анкерами была, на мой взгляд, здравая идея - вся конструкция очень легковесная, но при этом, имющая довольно серьезную парусность.

 

Получается, что контейнер это каркас из швеллера и гофролист и ЭТО стоит 40-50тыР, не лучше ли просто купить швеллер и балки из них сварить или скрутить,с помощью болтов, карас, а далее утеплить и обшить снаружи и внутри, сделать полы и потолки. Так как после "резки" от контейнера остаётся тот же каркас, ну может полы и потолок, которые опять же нужно утеплять и обшивать изнутри.
Надо просчитать, сколько метров швеллера и балок идёт на стандартный контейнер 2.45х6 и будет понятно стоит ли игра свечь.

 

Контейнер - это закрытый ящик для перевозки грузов, в первую очередь, и только во вторую - все остальное. Вот этот новый ящик и стоит порядка 50-60 тыр. И не только за счет материала, из которого он сделан, а и еще за счет того, что разные классификационные общества типа Lloyd, Veritas и т.д. подтверждают, что в нем можно что-то безопасно перевозить.
Б/у стоит (в зависимости от износа, конечно) раза в два меньше.
Разговор же не идет о строительстве (слишком сильное слово), о создании чего-либо из нулевых контейнеров. Я уже в этой теме это же и писал - в стройбизнес контейнера попадают либо б/у (очень сильно б/у), либо после ремонта и реновации.
Да, Вы правы, если отдельно собирать каркас, обшивать, утеплять - вполне возможно будет проще и дешевле.
Разговор-то о том, что у кого-то он уже есть, или есть возможность недорого приобрести.
По крайней мере я подхожу к этому именно так.

 

Да, как то получилось что под морским имеем в виду Хай Кьюб

Плита это хорошо, но сегодня посмотрев на контейнер я понял, что если делать теплый пол внутри, тогда придется делать минимум 5 см. стяжку, чего хотелось бы избежать. Если сделать теплый пол снаружи контейнера, который я собираюсь в любом случае перевернуть, тогда в случае установки на сваи, будет возможность производить обслуживание. Убираем утеплитель (пенопласт) и имея допустим 70 см. пространство, можно будет подползти к любому месту.

У нас за 800 у.е. можно найти. Если он побитый, тогда еще дешевле, так как на базарчике его уже не выставить, но для постройки - в самый раз, так как стенки вырезаются.