Тайга 245

Подскажите пожалуйста от чего подходят поршневые кольца к бензопиле Тайга-245?
Спрашивал в бензопильном магазине в райцентре - там не знают и давно таких пил не видели.

 

Кольца наверное не подойдут ни от чего, там толщина 2 мм. А вот поршень мог бы подойти от Хускварны 372 ХР. Диаметр один и тот же - 50 мм. Конфигурация поршня очень похожая, палец - и там и там 12 мм, и расстояние от пальца до днища и высота поршня - одни и те же. Оригинал брать, конечно, нет - дорого. А вот какой-нить аналог можно, по моему будет проще чем найти кольца 50 на 2 мм. А то что в 372 одно кольцо - это не принципиально, я вот поставил на 440-й Штиль поршень от 268 Хускварны и ничего, работает.

 

Премного благодарю за полезнную информацию.
Если поршень подходит то имею возможность и оригинальный заказать, тем более что в Питере найти его проще чем аналог.

 

Была у меня такая пила, досталась в ушатаном состоянии но рабочая. небыло на ней звезды и бежала- сифонила вся, поменял сальники и прокладки в магазине были звезды 3/8и 404 а мне досталь с шиной 404 -я и звезду такую взял. пила с такой цепью агонь, пилила толстомер быстрей урала. Ноя её отдал корешу, не нравилось мне ее подвеска мягкая сильно где ровно резать нужно она рулится плохо, фильтр воздушный гавно вся пыль в карбе, магниты отлетали с маховика нашел другой у него посадка другая под кулачки да и тяжелая она. Одно в ней понравилось вибрации ноль, там механизм уравновешивания есть его кстати по меткам выставлял, я думаю из-за него она и тяжелая.

 

От мапедов кажестся я подбирал.

 

Всем привет. я вот тоже приобрел тайгу. 214 кажется. без тормоза. хоть тема и про 245 но разницы нет. в общем досталась без шины. шаг 3/8 на звезде. ищу шину. слышал подходит-урало-дружбовская.нашел такую у себя без натяжника (срезан старый натяжник у кого-то был, короче под натяжник поновее сделано чтоб переорачивать ее можно было) в общем все подходит. но все упирается в звездочку на шине. шина под пружинки. а у меня есть звездочка на шину с шагом 3/8 но она не под пружинки. и вообще, правда ли что на тайгу был и 404 шаг? видел в этой теме коментарий. если реально такой шаг тоже на тайгу шел, то можно не париться просто поставить на эту шину звезду с этим шагом (они у меня есть) и вперед)

 

@Nikita1993, шина и цепи подходят от Пармы, которая настоящая, не нынешняя китайская. По сути Ураловская и Дружбовская шины разные, как и цепи. Это уже поздней на Дружбу ставили Ураловскую пильную гарнитуру.

можно попробовать переклепать, аккуратно, чтоб ролики не растерять.

 

ну пока не буду переклепывать. буду искать шину).

 

поищите REZER 436L9Т она для цепи 3/8 64 звена.
заодно можно подобрать по каталогу орегон - у них есть чертежи хвостовиков шин, можно подобрать готовую или с минимальной переделкой.

 

Отлично работала моя Тайга 245 много лет, а несколько дней назад в процессе распиливания очередной толстой сосны появилась какая-то "лишняя" вибрация. Отложил Тайгу, допилил другой пилой. На следующий день завел без цепи - нормально работает. Посмотрел на ведующую звездочку, увидел на ней некоторый износ, решил что это она виновата в сочетании с слабо натянутой цепью. Цепь наточил, натянул, пилу завел, распилил небольшое полено - вроде как всё нормально.
Сегодня за очередную большую сосну взялся. Однако как только пила сильно нагрелась - опять появилась "неправильная" вибрация. Заводится хорошо, пилит хорошо, но на руки передается ощущение как будто подшипник разбитый люфтит.
Причем это и на холостых оборотах ощущается при остановленной цепи.
Хочу пилу разобрать, потому что если это действительно подшипник то он свое посадочное место раздолбает.
Отсюда вопрос: видел ли кто-нибудь описание разборки/сборки - в советских инструкциях это часто бывало описано, для мотоциклов например. Может и для Тайги есть? Цанговый съемник имеется, так что если там подшипники в глухих отверстиях то выдернуть есть чем.

 

Там 6 подшипников в картере. 3 с одной стороны и 3 с другой.

На к/в подшипники в сквозных отверстиях, на балансирах в закрытых. Вернее подшипники на балансирах установлены в стаканы, а стаканы в сквозные отверстия полукартеров. У меня было что стакан провернуло в полукартере, Купил по дешёвке другую не рабочую Тайгу, разобрал - то же история. Провёрнут стакан подшипника балансира. Хорошо что с другой стороны, на моей слава, на другой пиле справа. Получилось из 2-х пил собрать одну. Пол-года ещё ей работал, пилил дрова на продажу

Есть, как на советских мотоциклах, полная схема. Загрузить не получается https://textarchive.ru/c-2010400.html
.

 

Там 6 подшипников в картере. 3 с одной стороны и 3 с другой.

На к/в подшипники в сквозных отверстиях, на балансирах в закрытых. Вернее подшипники на балансирах установлены в стаканы, а стаканы в сквозные отверстия полукартеров. У меня было что стакан провернуло в полукартере, Купил по дешёвке другую не рабочую Тайгу, разобрал - то же история. Провёрнут стакан подшипника балансира. Хорошо что с другой стороны, на моей слава, на другой пиле справа. Получилось из 2-х пил собрать одну. Пол-года ещё ей работал, пилил дрова на продажу

Есть, как на советских мотоциклах, полная схема. Загрузить не получается https://textarchive.ru/c-2010400.html
.