Будни сервисного центра

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Гроверс MIG 315Т 4R на транзисторах. Бахнул БП от металлической пыли.

 

А что можете сказать про мма grovers? Приносили ли в ремонт? Если да, то с какой поломкой/ми?

 

Естественно приносили) ! Разные и с разными неисправностями за столькие годы. Я в Гроверс руководителем головного СЦ 23 года проработал и эти аппараты сам выбирал в Китае, создавал этот бренд ! И сейчас тесно с ними сотрудничаю по ремонту и продаже сварочников Гроверс.

Если Вам будут говорить про любой бренд сварочников, что он не ломается и с ним нет проблем, то это просто лгуны. Все сварочники рано или поздно могут поломаться. Хоть дорогие и брендовые, хоть простые. Ничто не вечно !

 

Ремонт двух FRONIUS Trans Steel 3500. Нет сигнала управления с кнопки горелки на одном, на втором нет подачи.
Сначала вычислили первого, затем определились и со вторым. Причём второй уже кто-то пытался ремонтировать. Разобрали и полазили везде, но безуспешно.
В итоге оказалось, что восстановить сварочники реально. В одном плата управления, в другом плата подающего механизма. Точнее не плата, а узел платы.
Клиент дал добро и через день уже рабочие аппараты уехали трудиться.

 

Интересно, а те винтики с необычным рисунком для отвёртки, что на второй фотке - это фишка Фрониусов?

 

Именно со звездой и плоским вырезом - вроде как только у них. А так звезда практически во всех европейцах.

 

Аврора Оверман 200. Перегревается. Немудрено.
Вентилятор наглухо забит. Радиаторы также. Пыль с мелкими каплями краски. Это не сдувается продувкой компрессором.

 

Это что-то новенькое для меня

 

Склеилась за счёт дисперсии от краски.

 

Полуавтомат ALLOY MC-500M1. Пришёл с неисправностью - невозможно настроить режим. Затем у нас, во время проверки дефекта, сварочный ток пропал совсем. Ремонт платы управления. Но до начала основного ремонта мы с полчаса его продували. Пыли и пылевой ваты было просто горы !

Впечатления от аппарата положительные, сварка в удовольствие. Шуршит. Хотя тут есть одна особенность. Это тот же самый Гроверс МИГ-ММА 500. Только платы разведены по-другому и сделаны чуть более компактно. В том числе и плата драйвера. Все соединения абсолютно одинаковы. Схемотехника под копирку. В то время это была одна из самых удачных схем для таких машин, потому ничего удивительного в этом нет. Установлены реально медные шины приличных размеров, качественные комплектующие. Даже реальная локализация в виде тороидального транса ТТП-250-0021 для питания подающего и управления, сделанный в В. Новгороде.
Фирма Трансвит. https://transvit-m.ru/catalog/product/2254.
Входной мост с запасом, ферритовые кольца на выводах силового транса. RC- цепочки на каждом диодном модуле в виде отдельной платы. Также по питанию фильтры на отдельных платах и винтах. Дроссель на феррите, а не на металле. Довольно толстые стенки аппарата. Автомат Шнайдер Электрик на входе. Нужно отметить ещё такой момент, как снятие напряжения для измерения и показа на индикаторе не с выхода источника, а с самого адаптора механизма подачи. Это более корректно отображает величину сварочного напряжения на дуге. Приятно сделан, короче ! Собирается реально в нашем городе - Нижний Новгород. Могу только Михаилу Сорокину сказать - молодцы !

 

Ремонт машины контактной сварки фирмы DALEX.
Точнее тут получилась переделка на наш, отечественный блок управления - РКС 502 ЛМ.
Оригинальный блок восстановлению в реальные сроки не подлежал из-за пробоя процессора. Так как я на выставках давно знал производителя нашик блоков управления и был уже неоднократный опыт ремонта и восстановления контактных машин, то решили и эту машину переделать на наше управление. Ранее мы делали и управление тиристорным контактором сами, но тут я его лишь немного переделал. Внешне даже незаметно, на плате ничего не видно. Небольшие перемычки остались на другой стороне платы контактора. В итоге получилась довольно крепкая машинка с хорошими характеристиками. Оцинковку 1,5 + 1,5 сварила мгновенно.

 

Попросили узнать причину частого БАХ-а транзисторов данной модели - Cebora Elettro COMBO HI-MIG 2010. Три раза по гарантии его ремонтировали. Разобрал, осмотрел всё. Какого-то конкретного косяка не выявил, но предположение есть. Так как аппарат импульсник, то токи на нём вполне приличные при такой работе. Транзисторы мощные, да ещё по три в плече. Соответственно входная ёмкость затвора тоже большая, а вот драйвер управления этими затворами похоже не справляется с такой ёмкостью. Оптопар в управлении нет, т. е. сигнал идёт напрямую от ТГР. А он мелкий, что в купе с большой ёмкостью затвора приводит к искажению сигнала управления IGBT и при больших токах к быстрому перегреву кристалла. В таком случае радиатор не успевает получить всё тепло от кристалла и последний бахает. Это, конечно, всё предположение. Если вдруг он придёт ко мне с битыми транзисторами, то тогда будем проводить уже исследование на предмет лечения данной болезни. Хотя я очень не люблю этим заниматься. Времени и запчастей уходит много за такие исследования, а оплата получается как ремонта.

 

Попался новый Эсаб. ROGUE ET200iP PRO !
Меняли разъём на более распространённый, ну и пофоткали немного.
Обычный китайский аппарат.

 

EWM TETRIX 270 из г. Кострома.

Нет поджига дуги. ХХ есть. Ремонт осциллятора. Приятный аппаратик.

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли у кого нибудь принципиальная схема на форсаж 70п и
ФОРСАЖ-502